大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于济南地铁中标单位，济南地铁全过程咨询中标单位这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本文目录
一、济南地铁由哪个单位施工总承包
1、济南地铁现在是只有R1开始 *** 施工了，没有总程包商，他是分段的一个标段一个程包商，相对于每个标段来说中标方就是这个标段的总程包商了。如果你要是想分包点活干的话，就要去找这些中标单位了，我找了一圈，总算是找到了所有标段的中标方：
2、济南至长清线（R1线）工程工点设计中标公示
3、招标人：济南轨道交通集团有限公司
4、项目名称：济聊城际济南至长清线（R1线）工程工点设计
5、招标范围：园博园站（不含）~演马庄西站车站及区间的土建设计，全线 *** 设计，包括初步设计、招标图设计、施工图设计及配合施工后续服务等内容。
6、 *** 单位：山东海逸恒安项目管理有限公司工程于2014年4月29日在市公共资源交易中心内组织开标评标活动，在相关主管部门的监督下，经评标 *** 会评审，每标段各有1家单位中标，现将评议结果进行公示：
7、土建二标段中标单位：北京城建设计发展集团股份有限公司
8、土建三标段中标单位：中铁工程设计咨询集团有限公司
9、土建四标段中标单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司
10、土建五标段中标单位：中铁二院工程集团有限责任公司
11、 *** 一标段中标单位：北京城建设计发展集团股份有限公司
12、 *** 二标段中标单位：北京全路通信信号研究设计院有限公司
13、 *** 三标段中标单位：中铁电气化勘测设计研究院有限公司
二、济南地铁2022年建设项目中标单位有哪些
中国交通建设股份有限公司。中国交通建设股份有限公司，中交(山东)城市建设投资发展有限公司，中交路桥建设有限公司，中交第二公路工程局有限公司，中交第三公路工程局有限公司，中交机电工程局有限公司，中交(青岛)城市建设有限公司，北京瑞拓电子技术发展有限公司，济南黄河路桥建设集团有限公司，山东爱普电气设备有限公司，山东德才建设有限公司。
三、中铁十四局有中标苏州运河工程吗
1、中铁十四局没有中标苏州运河工程；
2、中铁十四局集团有限公司，是经国家 *** 核准的具有综合施工能力的铁路特级施工总承包企业，具有公路工程施工总承包一级、市政公用工程施工总承包一级、房屋建筑工程施工总承包一级、水利水电工程施工总承包一级；
3、公路路基工程专业承包一级、公路路面工程专业承包一级、隧道工程专业承包一级、桥梁工程专业承包一级、城市轨道交通工程专业承包增项资质和 *** 核准的地质灾害防治工程施工甲级资质，并经国家 *** 批准，享有对外经营权。
4、集团所辖11个全资子公司、3个专业 *** 分公司、海外分公司和北京、杭州、武汉、广州、成都、青岛、西安等7个区域 *** 工程指挥部以及武广客专、广深港客专、达成、宜万、包西、京沪高铁、南京长江隧道、四川五一桥水电站和阿尔及利亚公路等工程指挥部。
5、7个子公司均具有一级施工总承包和专业承包资质。主要承担铁路、公路、市政、房屋建筑、水利水电、桥梁、隧道、机场、码头、地铁、城市轻轨等各类总承包和专业承包项目。2004年集团公司开始步入建筑业的高端市场，投资了多项 *** 、BOT、BOO项目；
6、项目代建业务和房地产开发规模不断扩大，资本经营业务呈现良好的发展态势，集团公司在建工程总量近400亿元。集团公司积极开拓海外建筑市场，已成功进入阿富汗、阿尔及利亚、印度、尼日尔等国家，承建工程总量已达100亿人民币以上。
7、以上内容参考：百度百科--中铁十四局
四、大莱龙铁路线介绍
大莱龙铁路线西起益羊铁路的潍坊大家洼车站，向东经海化、寿光、寒亭、昌邑、平度、莱州、招远至烟台龙口市，全长175公里，1999年5月开工建设，2005年全线投入运行，工程建设概算总投资114200万元。沿线设有大家洼站、寒亭站、昌邑站、沙河站、莱州站、朱桥站、招远站、龙口站、龙口北站、龙口港站。2010年大莱龙铁路年运量突破830万吨大关，2011年运量破千万吨。目前正在进行线路改造。
大莱龙铁路线是《 *** 山东省 *** 加快山东铁路建设会谈纪要》重要规划之一，是环渤海湾沿海通道的组成部分，是山东省 *** 提出构建“四纵四横”骨干铁路网建设规划中的“一横”，是“环渤海铁路网”南部干线德龙烟铁路的重要组成部分。大莱龙铁路与已经开工的龙烟铁路和即将开工的黄大铁路一起构成了山东省北部沿海铁路大通道，成为“环渤海铁路网”的南部干线。对于优化和完善国家铁路网布局，促进省山东省北部沿海地区经济发展和黄河三角洲的开发都有重要的意义。铁路途径潍坊的寒亭区、昌邑市、青岛的平度市和烟台的莱州市、招远市、龙口市等胶东半岛经济比较发达地区，沿线港口密集，矿产资源、工农业产品丰富，工农业生产有良好的基础。潍坊港、莱州港、龙口港3个港口总吞吐量已达到几千万吨，尤其是龙口港吞吐量居全国地方港口首位，并且拥有良好的深水码头，待黄大铁路通车后，可为煤炭的外运提供可靠的保证。
根据铁道之一勘察设计院2001年新的经济效益评价结果和在连接黄大铁路、德大铁路的新形势下，大莱龙铁路初期运量为650万吨，近期运量为2000万吨，远期运量为6000万吨，社会及经济效益都将逐步显现。截至2008年11月28日，山东大莱龙铁路运量突破300万吨大关，运量是去年同期的3倍，实现了2008年度全年运输生产任务。
截至2011年11月2日18点，大莱龙铁路公司货物运量完成1000.9万吨，提前59天完成全年1000万吨运输任务，跨入年运量过千万吨地方铁路的行列。
大莱龙铁路线是1998年国债资金支持项目，也是我省重点建设项目。建设单位山东大莱龙铁路有限责任公司，1998年12 *** *** 批准设立，该公司由山东省地方铁路局、烟台地方铁路筹建办、中国铁路建设投资公司、潍坊市地方铁路管理局、山东省国际信托投资有限责任公司、平度市建设投资公司、济南铁路局等7家股东出资组建，1999年6 *** 山东省 *** 局批准依法在济南登记注册，注册资本金27760万元。公司依法设立董事会、监事会、总经理等机构，公司负责该铁路的组织建设和运营管理工作。山东省地方铁路局局长徐军峰任公司董事长、 *** ，王善春任公司总经理、 *** 委 *** 。
据了解,大莱龙铁路线建设之初本着“先通后备”原则实施，标准低、配套不足。开通至今，潜在的问题已经逐步显现出来。大莱龙铁路轨道、路基、桥涵的整体标准偏低，局部路基存在路基下沉、翻浆冒泥等路基病害。铁路建设本身的落后及配套设施的不完善都是大莱龙铁路改造和推进的原动力。
除此之外，大莱龙铁路线在路网中的功能 *** 也迫使大莱龙铁路改造和推进。大莱龙铁路位于德龙烟铁路通道中部，西端与德大铁路相接，东端与龙烟铁路相连，德大铁路、龙烟铁路均是国铁I级、电气化的设计标准和客货兼顾的功能 *** ，而处于中间段的大莱龙铁路是一条由内燃机牵引的地铁一级纯货运铁路，设计时速120公里,技术标准低于德大铁路和龙烟铁路。
如果不在德大铁路、龙烟铁路投运前完成电气化改造和其他技术升级，将造成整条德龙烟铁路在中部“梗阻”，严重影响整条铁路功能的发挥。为建设技术标准统一、经济高效的德龙烟铁路大通道，2010年3月， *** 和山东省即按照德龙烟铁路的统一技术标准启动了大莱龙铁路升级扩能改造工程。
据了解，大莱龙铁路线的改造采用新增二线并同步对既有线进行电气化改造的方式进行，铁路设计时速160公里,预留200公里。届时，大莱龙铁路将实现客货混跑的局面，烟台招远、龙口、莱州三地百姓将可乘火车出行。
此外，改造后的大莱龙铁路线除具有常见铁路的所有功能外，在一定时期内还将被赋予城际铁路的功能。
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