大家好，今天来为大家分享地铁和动车哪个快的一些知识点，和高铁和地铁谁快的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
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一、地铁 高铁 动车有什么区别 哪个最快
1、车次标志不同。动车车次标志是D，D表示动车组；高速车次标志是G，表示高速列车。
2、运行速度不同。动车组列车运行速度有160级、200级和 *** 级。高铁时速一般不低于 *** 级，时速有 *** 级、350级、380级、400级等。
3、运行范围不同。普通动车组通常跨省区域运行；高速动车组：运输距离长短不一，省内有运行，跨省也有运行。
当代国铁动车组分CRH和CR两大系列，单列动车组采用4或8节车厢编组，并有16节的列车重联。其中CRH系列动车组的动力分配方式不统一，如CRH1B为10动6拖，CRH2B是8动配8，CRH380AL采用14动2拖的编组。中国标准动车组统一采用4动4拖编组模式，并以4节车厢为一个动力单元，每个单元是2动2拖，能实现4、8、12、16等4的倍数的数量车厢 *** 编组。
每个司机室都具备完全的列车 *** 控能力。列车至少有两个司机室，一般分布于列车两端，在列车终到换向或中途换向时无须调头。有些列车具有更多司机室，可以在中途停站时轻易分解成 *** 而完整的若干列车。
高速动车组时速在不同时代标准不同，在中国是适应中国高速铁路，不低于 *** 的：时速 *** 、350、380、400等等的。列车跑得快，全靠动车带。高速动车组使用四动车组（4动4拖），一般是用于时速300公里上下的列车，6动车组目前只有“更高速度试验列车”使用。
二、地铁和高铁哪个速度快
1、高铁速度要快。高铁时速起码在 *** 公里/小时以上（D字头动车组），运营时速甚至可以达到300-350公里/小时（G字头动车组）。地铁列车在隧道内的旅行时速（正常时速）只有40-60公里/小时，更高速度也只能达到80-120公里/小时，国内城市地铁列车都是80码极限时速。
2、世界公认的高铁技术强国分别是中国、日本、德国和法国。美国和加拿大等国家具备研发和追赶高铁技术的基础实力。世界上首条出现的高速铁路是日本的东海道新干线，于19 *** 年正式营运。日系新干线列车由川崎重工建造，行驶在东京－名古屋－京都－大阪的东海道新干线，营运速度超过每小时200公里。根据《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）：中国高速铁路是设计速度每小时 *** 千米（含预留）以上、列车初期运营速度每小时200千米以上的客运专线铁路。
三、动车和高铁哪个快
1.行驶速度不一样。动车和高铁本质上都是动车组，只是速度等级不同。动车组速度在200- *** 左右，高铁在300-350左右。
2.不同的信号 *** 。动车可以在既有线上运行(普通动车组的信号 *** 兼容既有线)，而高速列车必须在新建的客运专线上运行(高速动车组的信号 *** 不兼容既有线)。
3.不同的电源模式。动车有两种:集中动力和分散动力。在中国常见的CRH系列动车都是分散动力，都是交流传动。此外，地铁列车也可视为动车(一般为DC驱动)。
1.高铁一般指运行时速在200公里以上的铁路运输类型，常用于客运。动车组是指由多个车厢组成的带有动力装置的列车。
2.动车组是列车类型，高铁是铁路线路类型，不是同一个概念；车号也有区别。高铁车次以G开头，动车车次以d开头。
3.高铁比动车快。普通动车设计时速 *** km/h，高铁设计时速380km/h。
概念上，动车是指动车组旅客列车，高铁是指高速动车组旅客列车。体现在我们买的 *** 上，D字头的火车指的是动车，G字头的火车指的是高铁。可以说动车是低速动车组，高速动车组是高速动车组。
从型号上看，动车组使用的是时速200至 *** 公里的和谐号机车，高铁使用的是时速300至350公里装备更先进的复兴号机车。
四、动车和地铁哪个速度快
1、动车和地铁相比，动车速度更快。
2、动车一般指自带动力的轨道车辆，区别于拖车。动车和拖车一起构成动车组。动车类似机车要牵引拖车，因此，某动车的时速肯定大大高于它所在动车组的时速。
3、中国的动车组列车分为三大级别：高速动车组（时速 *** 及其以上，标号G，主要对应高速铁路），目前还没有上限时速；一般动车组或中速的（标号D，时速160和200公里，主要对应快速铁路）、低速动车组（南车青岛公司把技术能力下延而研究时速140公里的，以适应城市轻轨）。
4、地铁平均速度为32-40公里每小时。地铁是铁路运输的一种形式，对该词有两种理解：指在地下运行为主的城市轨道交通 *** ，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway，tube，underground）的简称；许多此类 *** 为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。指涵盖了都会地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通 *** （Metro）， *** 则称为“捷运”（Rapid transit）。
五、地铁 高铁 动车有什么区别哪个最快
高铁：车次以G开头，在高速铁路上运行，速度最快，票价更高，现限速更高每小时300公里。
动车：车次以D动头，即有在高速铁路上运行的，也有在普通铁路上运行的，速度仅次于高铁，限速每小时 *** 公里。
地铁和动车、高铁不是一个概念。地铁，属于城市内的轨道交通，建筑密集区域，地铁修在地下，多线交汇点的换乘站一般2-5层，(5层有北京蒲黄榆站)。
1、客运：绝大多数的城市轨道交通 *** 都是用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下城市轨道交通 *** 都会被当成城市交通的骨干。通常，城市轨道交通 *** 是许多都市用以解决交通堵塞问题的 *** 。
2、货运：美国的芝加哥曾有用来运载货物的地下铁路；英国伦敦亦有专门运载邮件的地下铁路。但两条铁路已先後在1959年及2003年停用。
3、人防：在战争（如第二次世界大战）时，地下铁路亦会被用作工厂或防空洞。不少国家（如韩国）的地铁 *** ，在设计时都有把战争可能计算在设计内，所以无论是铁路的深度、人群控制方面，都同时兼顾日常交通及国防的需要。
4、避寒：有些地方的地下铁路建筑在地下为的不单是避开地面的繁忙交通及房屋，还有为避免铁路 *** 受到户外的恶劣天气的 *** ，负面教材有莫斯科地铁地面线4号及L1号线，受到极端寒冷天气的肆虐导致维修费用已经远远高过地下线的建造及维修费用。
5、摆设：城市轨道交通 *** 亦被用作展示国家在经济、社会以及技术上高人一等的指标。例如 *** 的地下铁路 *** 便以车站装饰华丽出名，而 *** 首都平壤的地下铁路 *** 亦有堂皇的装饰。
无论是高速公路或机场都会发生挤塞。高速铁路的优点是载客量非常高。
除更高运行速度外，旅客更关心的是旅行时间。
高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障 *** ，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。高速铁路问世35年以来，日、德、法三 *** 运送了50亿人次旅客。虽然高速铁路出现过重大交通事故，但事故率比 *** 还低得多，几近可以忽略不计，是最安全的交通运输 *** 。
高速铁路全部采用自动化控制，可以全天候运营，除非发生 *** 。
座席宽敞舒适，走行 *** 能好，运行非常平稳。减震、隔音，车内很安静。乘坐高速列车旅行几乎无不便之感，无异于愉快的享受。
如果以“人/公里”单位能耗来进行比较的话。高速铁路为1，则小轿车为5，大客车为2，飞机为7。
跟用机车拖动普通车卡相比，动车组的优点是：
动车组在两端都有驾驶室，列车掉头时无需先把机车在一端脱钩后再移到另一端挂钩，大为加快运转的速度。同时亦减少车务人员的工作及提高安全。（机车亦可以用推拉 *** 作达到一样的效果）。
六、高铁和动车和地铁那个速度快
1、高铁最快，动车其次，地铁最慢。
2、动车是列车车型，高铁是铁路线路类型，地铁为城市轨道交通，类似于公交 *** 质。
3、高铁；车次以G开头，在高速铁路上运行，速度最快，票价更高，现限速每小时300公里。
4、动车；车次以D动头，即有在高速铁路上运行的，也有在普通铁路上运行的，速度仅次于高铁，一般限速每小时 *** 公里。
5、列车是人类历史上最重要的机械交通工具，早期称为蒸汽机车，也叫列车。有 *** 的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车；组成列车的车辆分为机车和车辆，机车的作用是为列车提供动力，而车辆的作用是实现列车的功能。
6、动车组也是列车。在列车内不区分机车和车辆，只把一个最小的完整功能单元看作一整列车。铁路类型不同则相应列车不同。陆铁（陆面铁路）、地铁、空铁（空铁列车）、巴铁；陆铁分为重轨。
7、陆铁重轨是铁路的初始类型和一贯主流，对应的列车，在中国列车分为普速列车、快速列车系列、高速列车（CRH）系列，这些概念有狭义广义之分，与 *** 中国铁路（普铁、快铁、高铁）并非对应关系
文章到此结束，如果本次分享的地铁和动车哪个快和高铁和地铁谁快的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
