大家好，今天来为大家分享地铁和公交车的区别的一些知识点，和地铁和公交车一样 *** 问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
本文目录
一、公交车和客车的区别
公交车和客车是两种不同的交通工具，它们在车身尺寸、运营方式、乘坐人数和收费 *** 等方面都有所不同。以下是它们的主要区别：
1.外观不同：大型客车是指车长大于6米并且运距多达数百公里载客汽车。它的车身庞大，一般上车和下车只有一个门。而城市公交车，指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆。
2.作用不同：公共汽车时速一般在25~50公里，不会超过60公里。又称为公共汽车、公汽或巴士，其中“公交”是公共交通的简称。公交车 *** 地区又称为公车、客运或巴士。客运车辆是一切以载客为营运业务的车辆，它包括公共汽车、长途客车、出租的士、客运火车、地铁等。
3.两者运营方式不同：大型客车的运距多达数百公里，中间不停站且核定载客大于19人。而城市公交在城市道路上循固定路线，以提供更大的载客量为目标，大部分空间均摆设座位，通道等空间亦供乘客站立。
总的来说，客车和公交车在车身尺寸、运营方式、乘坐人数和收费 *** 等方面都有所不同。公交车是城市内交通用的，主要用于短途，车速不快，主要在城市内主干道行驶，比较安全，所以允许超载。客运车是长途，城市之间运行，车速快，而且很多都要走高速公路，如果超载安全隐患非常大，所以不允许超载。公交车使用 *** 质是公交客运，其他公路客运、长途客运的不行，设有站席，是不算超载的。
总的来说，公交车和客车在车身尺寸、运营方式、乘坐人数和收费 *** 等方面都有所不同，它们的区别主要体现在一个短途，一个长途，以及车速、运营方式和乘坐人数等方面。
二、公交车站与地铁站有什么区别
1、stop指普通的公交车站，尤其是指中途停车站，例如：I'll race you to the bus stop。
我要和你比赛，看谁先跑到汽车站。
2、station指火车站、长途汽车站，例如：Hehasgonetothebusstationhalfanho *** ago。
他半个小时前就已经去汽车站了。
1、Station通常有一个固定的建筑物，表示一个地点，而 stop在口语中经常指代目的地。在公交上经常会因为睡着、疏忽等出现坐过站的情况，可以这样描述I missed my stop。
2、Bus station一般指代可换乘的大站，如终点站和转乘站，如果想说自己要坐五站地铁或者火车，则有I h *** e to take 5 stops/ stations。
1、Stop指任意公交车或者地铁停靠的站，station有房子等设施，例如I waited at the bus stop on the corner of Chambers and Baum Street。
我在Chambers街和Baum街交界的公共汽车站等车。
2、每个station都属于stop，每个stop不一定有station，例如I bought some tickets at the station and waited for my train to arrive。
我在车站买了几张票，然后等着列车到来。
三、公交车,火车和地铁的历史
在1781年，火车先驱乔治. *** 森出生在一个英国矿工家庭。直到18岁，他还是一个目不识丁的文盲。他不顾别人的嘲笑，和七八岁的孩子一起坐在课堂里学习。1810年，他开始制造蒸汽机车，并饯行蒸汽机车具有光明的前景。1817年，当 *** 森决定他主持修建从利物浦到曼彻斯特的铁路线上完全用蒸汽机车承担运输任务。但是，保守的铁路拥有者却对蒸汽机车的能力表示怀疑。他们提出，在铁路边上固定的牵引机，用拖缆来牵引火车。 *** 森为了让人们充分相信火车的 *** 能，制造出了 *** 能良好的“火箭号”机车。这种机车的卓越表现终于让怀疑者改变了态度，利物浦--曼彻斯特铁路因此成为世界上之一条完全靠蒸汽机运输的铁路线。
最早的汽车以蒸汽机为动力，所以它们其实更像火车机车而不像现在我们常见的汽车。1825年，英国戈尔沃斯·格尼公爵通过一系列研究并制造出一种蒸汽公共汽车。这种蒸汽公共汽车可乘坐18人，速度每小时19千米，它的蒸汽机装在车后。这是世界上之一辆营业 *** 的公共汽车。到1828年，英国出现了之一个公共汽车运输公司—苏格兰蒸汽汽车公司，这时的公共汽车的设计已经有所改进，可以乘坐22位乘客，每小时的速度也增加到32千米。()
伦敦地铁是世界上的之一条地铁。它开通于142年前。今天，伦敦仍然是世界上地铁最发达的城市之一，12条地铁线在城市的地下纵横交错，构筑了密集的城市轨道交通网。在这个拥有700万人口的城市里，地铁的每日客流量高达200万人次。100多年来，地铁不仅大大缓解了地上交通的压力，也构成了伦敦城市生活的一个重要特征。
19世纪，英国曾经是世界上最发达的国家。19世纪中期，蒸汽机车已经在英国普遍使用，各大城市间的铁路基本铺好。从全国各地通向伦敦的火车轨道一直铺到了城市的边缘，伦敦人可以轻松地到达英国各地。
但当时大多数伦敦市民不必经常往返于各个城市，而伦敦市内的主要交通工具还是马车，出租马车 *** 非常昂贵。
从1800年到1831年间，伦敦人口从不足100万上升到175万，几乎翻了一番。城市中心布满了密密麻麻的房屋，街道狭小不堪，相对富裕的伦敦居民开始向较远的郊区 *** 居住，工作时间再回到伦敦市中心。但从伦敦的边缘没有直接通向市中心的便捷道路，高峰时间出租马车形成拥堵，交通成了伦敦的一大难题。
伦敦市于是组织了交通 *** 会向所有人征集解决交通问题的方案。一位名叫查尔斯·皮尔森的律师提出了一个修建“伦敦 *** 火车站”的设想，但是这个设想涉及了大规模的 *** ，被议会否定了；不过议会随后同意由一群承包商提出的要在伦敦修建一条地下道路的提案。不久，这两个提案被结合起来，形成了我们今天所熟悉的地铁的概念：在地下通行的火车。
在修建这条世界上谁也没见过的地下铁路之前，伦敦各大报章对它的未来进行过各种各样负面的猜测：比如地道会不会塌下来，旅客会不会被火车喷出的浓烟毒死等等。
当时的地道挖掘 *** 也很笨拙：先把地铁途经的地上部分住户全部 *** ，工人们从地面向下挖掘一条10米宽6米深的大壕沟，用黄砖加固沟壁，再搭成拱形的砖顶，然后将土回填，在地面上重建道路和房屋。这个工程拆毁了不少房屋，兴师动众，耗资巨大。为了把蒸汽机车排出的浓烟引出地下，建好的隧道还要钻出通风孔。由于这条地铁运行后的资金回报数字还处在虚拟状态，因此不少投资商十分谨慎。
地铁在挖掘过程中还遇到了一次麻烦：1862年，当地铁挖到一条小河的岸边时，河岸发生了坍塌，工地灌进了两米多深的河水，脚手架横七竖八地泡在水里。但幸好从那以后，地铁的修建并没有再出现什么大的纰漏。
1862年，4.8公里长，7个停靠站的地下铁道基本完工了。由铁路公司提供的蒸汽机车开进了地下，大约40名官员乘坐在没有顶棚的木制车厢里对地铁进行了之一次巡游。
1863年1月10日，地铁 *** ，之一天的乘客总数就达到了4万人次。按照当年7月的统计，在地铁向公众 *** 的前6个月里，乘客数目达到477万人次，平均每天有2.65万人次乘坐。地下铁路成为伦敦历史上之一个多数市民可以负担和使用的公共交通工具。
7年后，也就是1870年，伦敦人在地面上也铺起了铁轨，把马车轱辘架在了铁轨上，这样，两匹马就可以拖动能够承载50人的车厢，形成了大型的地上公交设施。这种被称为“地上铁”的公共马车，和地下铁路共同搭起了伦敦历史上公共交通的之一个构架。
经过100多年，“地上铁”马车早就进了博物馆，公共汽车也已经换了好几代，伦敦的地铁则跟着城市一起不断地扩建，几乎所有的线路都建设了延长线。除了市中心外，相当一部分地铁轨道是在地面上铺设的。有些地铁轨道和站台甚至与长途火车共用，没有任何区别。
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四、和公交车相比,地铁有什么优点
1、节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。
2、减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。
3、减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输 *** （如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的交通干扰较少，可节省大量通勤时间。
4、节约能源：在全球暖化问题下，地铁是更佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。
5、减少污染：一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。
地铁与城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面拥挤和充分利用空间外，还有很多优点。
1.运量大。地铁的运输能力要比地面公共汽车大7~10倍，是任何城市交通工具所不能比拟的。
3.速度快，地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进，行驶的更高时速普遍80公里，可超过100公里甚至有的达到了120公里。
1、建造成本高：地铁工程路线长，影响范围广，通常需要对路线沿线的建构筑物、管线、道路进行 *** 、改造、保护等措施，工程以外的费用比较大。地铁工程多为地底，由于要钻挖地底，地底建造成本比建于地面高。
2、前期时间长：兴建地铁的前期时间较长，由于需要规划和 *** 审批，甚至还需要试验。从开始酝酿到付诸行动破土动工需要非常长的时间，短则几年，长则十几年也是有可能的。
3、部分灾害抵御能力弱：虽然地铁对于雪灾和冰雹的抵御能力较强。但是对 *** 、水灾、火灾和 *** 等抵御能力很弱。由于地铁的构造，而导致极易因为这些因素发生悲剧。为此自地铁出现以来，工程师们就不断持续研究如何提高地铁的安全 *** 。
五、公交车与地铁的区别是什么
公共汽车，城市客车，即巴士或大巴，是客车类中大、中型客车的典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。
地铁，为铁路运输的一种形式，对该词有两种理解：指在地下运行为主的城市轨道交通 *** ，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway，tube，underground）的简称；许多此类 *** 为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。指涵盖了都会地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通 *** （Metro）， *** 则称为“捷运”（Rapid transit）。除了上述的地下铁以外，也包括高架铁路（Elevated railway）或路面上铺设的铁路。
1、一般公交车运行在地上，占用地上公共资源较多；地铁一般修建在地下，可以节省地面土地资源，令地面地皮可以作其他用途。。
2、公交车使用地面公路，审批相对简单，建设成本较低。地铁需要运行在轨道上，而且工程路线长，影响范围广，审批需要实验论证，时间往往需要较长时间才可以正常运行，而且造价相对高很多。
3、公交车往往受道路交通情况影响比较大，而且地面噪音也比较明显。铁路建於地底，行驶路线不与其他运输 *** （如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的交通干扰较少，可节省大量通勤时间，同时，可以减少地面的噪音。
4、地铁相对而言，节约能源，有效减少污染。在全球暖化问题下，地铁是更佳大众交通运输工具。由於地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐於搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。
5、相对而言，地铁运量大。地铁的运输能力要比地面公共汽车大7~10倍，是任何城市交通工具所不能比拟的。
6、地铁准时，正点率一般比公交高。
7、地铁速度快，地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进，行驶的更高时速普遍80公里，可超过100公里甚至有的达到了120公里。而公交往往受到地面交通影响很难达到这么高的速度。
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