大家好，今天来为大家分享北京地铁新线的一些知识点，和北京即将迎来新地铁的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
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一、北京地铁12号线进展最新消息
北京地铁12号线在2016年就开始动工开建，预计将会在2021年年底交付完工，现在非常时期，但是施工依旧在进行中，施工单位采取了严格的检测和科学的防控模式保持开工进度，相信一切都会顺利按照预期计划推进。
北京地铁12号线(Beijing Subway Line 12)，是中国北京市一条正在建设的地铁线路，于2016年开工建设，预计2021年底开通运营。北京地铁12号线西起海淀区四季青站，途经西城区，东至朝阳区管庄路西口站。
车水马龙的和平西桥下，一座地下地铁站正紧贴着立交桥墩两侧加紧施工。3月4日下午，记者来到位于地下20余米深的施工现场，工人正在进行暗挖作业。据介绍，目前地铁12号线在施19个标段，全部实现了复工，大部分标段已进入主体结构施工
地铁12号线和平西桥站位于北三环东路和平西桥的下方、5号线和平西桥站北侧。车站为地下两层分离岛式车站，上、下行站台和轨道分别位于和平西桥南、北两侧。建成后，车站采用T型通道换乘，与5号线之间设置2条换乘通道，乘客步行不足百米，就可实现两条线路的换乘。
由于土质复杂、地面交通流量大、带水带压管线多，和平西桥站的施工难度非常大。“离居民楼最近的地方仅有3米，距离和平西桥仅有2米，既要保证居民楼的安全，还要控制立交桥的沉降。”负责12号线和平西桥站施工的项目经理王青介绍，和平西桥站共有5个特级风险源，119个一级风险源，目前车站关键线路上的初支扣拱和二衬扣拱已全面复工。
“和平西桥站是北京目前规模更大的止水暗挖车站，施工过程中不降水作业。”王青介绍，采用止水暗挖，施工中就不用大量抽取地下水，有利于水资源的保护，不过对施工技术要求更高。“暗挖最忌讳的就是带水作业，因此施工中采用了注浆等多种技术，确保施工无水作业。”
北京地铁12号线经过海淀区、西城区、东城区、朝阳区四个城区，正线全长约29.6公里，全部为地下线，共有21座车站，其中换乘站15座。12号线由于与10号线北段平行，可以减轻10号线重大换乘节点的客流压力，为市民地铁出行提供更多选择。
地铁12号线是北三环的地下交通线，21座车站中有12座车站位于北三环。线路需要穿越大量桥区和主干路，施工难度大，这也给施工工期带来了较大压力。市轨道公司地铁12号线工程部副部长王玉龙介绍，目前12号线在施19个标段，全部实现了复工。线路除田村停车场、东坝车辆段及出入段线和其中一个区间外，全部已进入主体结构施工。
当前正是首都 *** 防控关键时刻。针对面对上万名建设者，市轨道公司研发了“进入施工现场人员信息报送 *** ”。进入现场人员只需 *** 扫码打开小程序，填写当日身体状况、接触史、返岗条件、行程轨迹等信息即可完成数据上报，既做到每天精准排查、确保施工场地防控到位和施工人员健康安全，又尽可能减少施工人员把有限的精力放到填表、汇总、统计等繁杂的事物中。
市轨道公司主任工程师王小强介绍，目前轨道公司负责建设的线路上，每一名建设者都能使用这套 *** 快速汇总上传信息。 *** 运行稳定、数据准确、报送及时等各方面的优势逐步显现，为轨道交通建设复工复产提供了精准的 *** 防控信息。
“对于京外复工工人的运输，施工单位安排专车点对点运输，并把行车和人员信息提前报备录入社区、建委、施工单位和轨道公司 *** 中。”王玉龙介绍，目前按照复工时间，对施工人员采取分级管理;对针对回京不够14天的务工人员住宿不多于4人，隔离不到14天的采取非接触方式送餐、单独就餐等防控措施。
在和平西桥站的施工现场，施工单位实行三色卡避免交叉的管理 *** 。生活区实行分区分时封闭管理，减少人员交叉流动，并划分为红、黄、绿区域，根据不同区域划分楼梯通道。工人佩 *** 、黄、旅三种颜色的反光背心及袖标，绿色表示集中观察已超过14天， *** 表示在14天集中观察期之内，红色标识应急隔离。目前，所有进入施工现场的工人，均完成了14天观察，并佩戴了绿色的反光背心和袖标方便识别。
二、北京6条地铁“断头线”今年将打通
在北京地铁的运营版图上，常常有一些线路终点“前不着村、后不着店”；有些郊区进城线路的换乘车站过少，给车站带来极大的运营压力。最新的线网规划中，本市一直谋划延伸“断头线”，让线网织补得更密。而在今年，这些延伸规划几乎都将落地实施，八通线、昌平线等6条最受关注的“断头线”将被打通。
2010年开通的地铁房山线只有一座换乘站，这意味着，这条线路西面车站的客流几乎都要在郭公庄站换乘9号线进城，早晚高峰的压力可想而知。如果让这条线路向北延长一两公里，就能与地铁10号线相汇，乘客也就不必都奔郭公庄站换乘。像这样的例子在北京多条地铁线、特别是郊区线中十分常见，延伸工程已经迫在眉睫。
去年10月，最新版本的北京地铁线网规划获得国家 *** 批复，房山线北延已经正式敲定。
根据规划，房山线将从北端终点郭公庄站向东北方向“画”出一条短斜线，北延设樊羊路站、四环路站、首经贸站和丰益桥南站。其中，在首经贸站与10号线衔接换乘，在丰益桥南站将与在建的16号线换乘。新增的这两个换乘站，将为搭乘房山线进出城区的市民带来极 *** 利。
虽然工程量比不了纵横交错的地铁大线，但往往多走一步就带活整条线路。去年最新获得批复的12条地铁新线中，机场线西延、房山线北延、7号线东延、昌平线南延和八通线南延都能起到织补作用的线路，加上此前已经开工建设的6号线西延，北京地铁将打通6条“断头线”。
记者从市重大办与市轨道交通建设管理公司获悉，机场线西延、房山线北延、7号线东延都在去年12月底宣布开工，今年将正式进入建设期；而八通线南延也列入今年的开工计划，昌平线南延则正在进行前期准备工作，力争在今年开工。
2010年昌平线一期开通运营；2013年开通昌八联络线，实现与8号线换乘；2015年二期开通，将线路延伸到昌平老城区。最近几年，地铁昌平线一直动作不断。但昌平线与13号线的换乘车站西二旗站，由于承载了昌平进城的主要客流，高峰时段无论是站台还是列车内都拥挤不堪，一度被网友称为“北京最拥挤的地铁站”。
为此，本市已经着手谋划昌平线南延，就是为了让昌平线更多地与其它线路接驳，分散客流。上个月的北京 *** 上，市重大办总工程师杨广武透露，关于昌平线南延，本市此前做过多个版本的方案，而现在来看，昌平线南延的终点基本上是在蓟门桥附近，将来可能会把9号线延过来。
最早，昌平线曾打算南延到国家图书馆站，与地铁9号线实现南北“握手”。记者获悉，从目前的实际情况看，南延到国图施工难度过大，另外还存在两条线路列车是否兼容的问题。于是，南延终点定在蓟门桥，中途经过清河、上清桥、六道口、学院桥、西土城等地。
去年年底，昌平线调整发车间隔，每个工作日的晚高峰间隔由5分06秒缩至4分钟，但早高峰依旧维持6分30秒的发车间隔不变，这也主要考虑到早高峰一旦缩短间隔或将给西二旗站和13号线带来更大的运营压力。
一旦昌平线实现南延后，早高峰的发车间隔也就具备进一步缩短的可能。根据理论测算和规划，昌平线的发车间隔初期是3分20秒，而随着运营时间的推移、技术水平的提高，最终在远期能达到2分钟。
打通“断头线”，意味着与更多地铁线实现接驳。记者梳理发现，这6条延伸线中，全部将新增换乘车站。
房山线除了北延换乘10号线外，还启动了西延工程，实现与在建中的燕房线换乘；而昌平线南延后，能在六道口换乘15号线，在西土城换乘10号线，在蓟门桥换乘在建的12号线。
6号线早已动工开始西延，其 *** 有3座换乘站：在金安桥站与在建的S1线、规划中的11号线换乘，在苹果园站与既有地铁1号线、在建的S1线换乘，在田村站与规划中的3号线和L6线换乘。
去年年底，机场线已经动工西延，大约需要3年左右的工期；同期动工的7号线东延，则会延长约17公里，正式“驶”入通州，握手八通线。
基本确定今年开工的八通线南延，将从现在的八通线土桥站延长4公里，抵达规划中的环球主题公园，与东延后的7号线实现换乘。
记者了解到，根据地铁建设的工期，这些“断头线”基本将在未来3到5年内打通。
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（以上回答发布于2016-02-17，当前相关购房政策请以实际为准）
三、北京3条地铁新线公布竣工时间表
6号线二期、8号线北延联络线、S1线西段等地铁新线将在今年开工；备受关注的丰台火车站改扩建也将在今年开工，整个工程计划于2013年竣工。这是记者从近日召开的北京市2011年重点工程建设动员大会上获知的消息。
今年北京的重点工程有六大类230项，总投资8800亿元。今年计划投资1600亿元，同比增长14%。今年新增了北京新机场项目，轨道交通及配套工程达20项，项目数超出历年水平。医疗卫生、文化教育、社会福利、棚户区改造、政策 *** 住房、城乡接合部整治等民生保障项目依然是重中之重，年度计划投资约371亿元。
今年新开的轨道交通中，地铁6号线二期总长12.44公里，将于2014年完工；地铁8号线北延联络线总长5.948公里，将于2013年竣工；S1线西段工程总长10.165公里，2012年底完工。同时，京张城际铁路北京段、京沈铁路客运专线北京段、京石高速第二通道、京台高速公路北京段等项目今年也将开工。
此外，今年的重点工程中还有22项城市道路，其中丽泽金融商务区南区道路工程及交通环廊等6项工程为新开项目。除了四惠交通枢纽、宋家庄交通枢纽以外，苹果园交通枢纽将在今年第二季度开工建设。
文章分享结束，北京地铁新线和北京即将迎来新地铁的 *** 你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
