大家好，关于汽车驱动很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于汽车几驱动是什么意思的知识，希望对各位有所帮助！
本文目录
一、汽车的驱动方式有什么不同
我们常见的汽车的驱动方式有两驱和四驱，四驱的车辆多为SUV或者越野，一般燃油车分为前驱、前后驱、后驱、后后驱、后四驱，部分跑车采用中后驱、中四驱；电动车分为双电机后驱、双电机四驱、三电机四驱、四电机四驱、电子适时四驱。
指的是发动机前置在车头，由前轮驱动整个汽车的方式。前置前驱是最常见的驱动方式，普通经济型家用轿车一般都采用这种驱动方式，这种驱动方式有哪些优缺点呢？
优点：成本低、燃油经济 *** 好， *** 控稳定 *** 强，发动机散热快；
缺点：启动加速牵引力不足，前轴负载重，前轮寿命短。
指的是发动机前置，后轮驱动的一种形式。前置后驱因牵引力较前置前驱好，一般家用 *** 能车多采用此种驱动方式，比如宝马3系、野马等。
优点：牵引 *** 能比前置前驱好，转向轮是从动轮，转向结构简单，便于维修；
缺点：在雪地冻冰等易滑路面启动加速时，易发生摆尾现象。
指的是发动机前置在车头，由四轮驱动整个车的方式。四轮驱动有良好的 *** 控 *** ，豪华型轿车一般都采用前置四驱的方式，比如帕拉梅拉。
优点：四轮驱动，相比前轮或者后轮驱动的方式， *** 控 *** 能更好，如果遇到雨雪天气，轮胎不易打滑，这也是为什么很多汽车都推出四驱版本的原因；
缺点：工艺复杂，制造成本较高。
指的是发动机布置在前轴的后面，此为中置后驱。
指的是发动机布置在后轴后方，采用后轮驱动，例如保时捷911。
相比发动机中置后轮驱动，中置四轮驱动的 *** 控 *** 以及过弯极限要更强，高 *** 能跑车和超级跑车多采用这种方式。
即发动机后置四轮驱动，保时捷911四驱车型采用此驱动形式。
二、汽车驱动是什么意思
1、汽车驱动是指发动机的布置和驱动轮的数量和位置。最基本的分类标准是，根据驱动轮的数量，可以分为两类:两轮驱动和四轮驱动。
车辆的行驶方式对车辆的 *** 能、外形和内部尺寸、重量、轴重分布、制造成本和维修保养有着重要的影响。科学选择驾驶类型是汽车总体设计的首要任务之一。根据发动机在车内的位置和驱动轮的位置，两轮驱动可以进一步分为前后驱动(FR)、前前驱动(FF)、后后驱动(RR)和中后驱动(MR)。两轮驱动越野车和轿车是最常用的前后驱动形式。前驱动(FR)的全称是前置发动机后轮驱动，是一种比较传统的驱动形式。前轮负责转向，后轮负责驱动整车。在这种驱动模式下，发动机输出的所有动力都传递给后驱动桥，后驱动桥驱动后轮使汽车前进。也就是说，在实际行驶中，后轮“推动”前轮驱动车辆前进。与其他两轮驱动的驱动形式相比，前后驱动有很大的优势。车辆在良好的路面上起步、加速或爬坡时，驱动轮的附着压力增大，牵引力明显优于前驱车。基于以上优势，很多豪华车大多采用前后驱的形式。
2、车辆的行驶方式对车辆的 *** 能、外形和内部尺寸、重量、轴重分布、制造成本和维修保养有着重要的影响。科学选择驾驶类型是汽车总体设计的首要任务之一。根据发动机在车内的位置和驱动轮的位置，两轮驱动可以进一步分为前后驱动(FR)、前前驱动(FF)、后后驱动(RR)和中后驱动(MR)。两轮驱动越野车和轿车是最常用的前后驱动形式。前驱动(FR)的全称是前置发动机后轮驱动，是一种比较传统的驱动形式。前轮负责转向，后轮负责驱动整车。在这种驱动模式下，发动机输出的所有动力都传递给后驱动桥，后驱动桥驱动后轮使汽车前进。也就是说，在实际行驶中，后轮“推动”前轮驱动车辆前进。与其他两轮驱动的驱动形式相比，前后驱动有很大的优势。车辆在良好的路面上起步、加速或爬坡时，驱动轮的附着压力增大，牵引力明显优于前驱车。基于以上优势，很多豪华车大多采用前后驱的形式。
三、汽车常见的驱动方式有哪些
我们常见的汽车驱动方式有两驱和四驱。四驱车辆多为SUV或越野车。
燃油车可分为前驱、前后驱、前四驱、后驱、后后驱、后四驱，部分跑车采用中后驱、中四驱。
电动汽车可分为双电机后驱、双电机四驱、三电机四驱、四电机四驱和电子适时四驱。
下面，简答介绍几种常见的开车方式:
这种发动机在车前，前轮带动全车前进的驱动方式，是目前应用最广泛的方式之一。
在这种驾驶模式下，汽车的发动机仍然在前面，但四个轮子驱动汽车前进。
这种驾驶模式一般用在高 *** 能跑车和超级跑车上，汽车的 *** 控 *** 和超限 *** 更好。
在这种驾驶模式下，汽车发动机在后方，后轮就是驱动汽车前进的动力轮，这也是保时捷911采用的驾驶模式。
四、汽车的驱动方式有哪些
1、你好，一般的，汽车的驱动方式有前驱，后驱和四驱。
2、前驱车都是前置前驱，意思是发动机置于车的前部，由车子的两个前轮驱动车子行走。好处是省去了传动轴，节省了成本，同时减少动力损耗，同时车内后排地板中间也不会有凸起，提高乘坐舒适。缺点是，因为发动机重量位于车前轮，且车子又是前轮驱动，在转弯时容易出现转向不足，影响稳定。
3、前置后驱，是一般高档车选用的驱动方式。相比前驱，前置后驱车的前轮只负责转向，后轮负责驱动，加速能力强，四轮负荷平均，稳定 *** 好。明显的缺点是容易在转弯时出现转向过度。
4、有一种在轿车上比较少见，但在越野车上非常常见的驱动形式：前置四驱，在一些轿车，比如宝马325Xi，奔驰4 *** tic版本，上都配有全时四驱功能，全时四驱的好处在于无论在任何路况下，四个车轮同时驱动可以带来更好的抓地力，达到更高的稳定 *** 。
5、除了前置，还有中置后驱和中置四驱，中置后驱一般用于跑车，比如保时捷和法拉利。好处在于发动机位于车身中间，车子的前后配重达到理想的 50比50，这样车子四轮抓地力基本相同，前后重量也接近，提高了高速稳定 *** ，以及高速过弯的能力。中置四驱则出现在类似于奔驰 SLS AMG这类终极跑车上，为的是达到更高的稳定 *** 。设计和制造成本很高。
6、这些就是最常见的汽车驱动形式，根据不同车子的 *** 能和要求，每款车会采用合理的驱动形式。
五、汽车都有哪几种驱动方式各有什么优缺点
前驱、后驱、四驱……在购车时经常能听到导购人员如此介绍车辆。其实，这都是车辆的驱动方式，根据发动机不同的放置位置和不同的传动形式，汽车分为多种不同的驱动方式，并各有其优缺点。那么，汽车都有哪些驱动模式？一起来看看。
前置前驱是当今最常见的驱动形式，一般广泛应用在发动机排量为2.5L以下的车辆。此种驱动方式是将发动机放在车辆前方，可以横置也可以纵置，可以布置在轴距外、轴距内或前桥上方（主要取决于车厢和发动机舱的尺寸）。前置前驱的车辆之所以在中小型车辆中被广泛采用，其优势是非常明显的：由于发动机前置，省略了传动轴装置，大大减轻了车重；发动机靠近驱动轮，动力传递效率高，有效提高了燃油经济 *** ；发动机等动力总成前置，增加了前轴的负荷，有效提高了车辆高速行驶时的 *** 控稳定 *** 和制动时方向的稳定 *** ；在雨雪湿滑路面行驶时，依靠前轮牵拉车身，有利于保证车辆方向的稳定 *** 。当然，前置前驱在启动、加速和爬坡时，前轮负荷减少，因而牵引力存在不足。同时，前桥负荷较后轴重，并且前轮又是转向轮，前轮工作条件恶劣，轮胎寿命较短。
前置后驱车辆同样是将发动机放置在车辆前部，但通过一条传动轴将动力传输至后轮驱动，将后轮作为驱动轮，前轮作为从动轮进行行驶。这种驱动方式在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大（驱动轮的附着压力增大），其牵引 *** 能比前置前驱形式优越，同时，轴荷分配比较均匀，因而具有良好的 *** 纵稳定 *** 和行驶平顺 *** ，并有利于延长轮胎的使用寿命。不过，由于采用传动轴装置，不仅增加车重，还影响乘坐的舒适 *** ；同时降低动力传动系的传动效率，影响了燃油经济 *** 和动力 *** ，而且在雪地或易滑路面上启动加速时，后轮推动车身，易发生摆尾现象。
中置后驱车就是将发动机放置在车厢中部，采用后轮驱动的车辆。大多数运动型轿车和方程式赛车均采用这种动力总成布局模式。优点是 *** 纵稳定 *** 和行驶平顺 *** 较好，使发动机具有较高的传动效率，使转向盘 *** 作灵敏，运动 *** 好。缺点是占据了车厢和行李箱的一部分空间，对发动机的隔音和绝热效果差，乘坐舒适 *** 较差。
后置后驱车是将发动机布置在汽车后部，与差速器和变速箱连成一体，后轮作为驱动轮的车辆。动力总成如此布置的车辆横摆力矩小，前轮符合小，转向轻便，车辆 *** 纵非常灵活。同时，由于发动机、变速器和差速器连成一体，动力传输路线很短，因而车辆在起步、爬坡拥有更好的动力 *** 能。不过，由于发动机后置，后备厢空间大受影响，前轮的负荷小也使得车辆对侧风敏感 *** 大，在冰面和湿滑路面上转向困难。
前置四驱车是将发动机置于车头，由四轮驱动整辆汽车的方式，由于四轮均有动力，因而拥有更好的 *** 控 *** 能。高 *** 能SUV和越野车普遍使用这种动力总成布局方式，行驶稳定，脱困能力强使其显著优势，在野外山坡、滩涂、泥地、沙漠都可以自如行驶。当然，?相较于两驱车，在油耗方面，四驱车要明显偏高。
后置四驱车是将发动机置于车辆后部，同样采用四轮驱动整辆汽车的方式。由于发动机等一些部件主要集中在汽车的尾部，所以汽车起步时，它的重心靠后，抓地的能力更强，让动力充分利用，所以它的启动 *** 能更好。同时，在制动时，车的重心会向前移动，可以帮助车辆获得更好的刹车效果。不过，后置四驱也存在 *** ，首先它会导致前轮的附着力变小，在高速行驶时，稳定 *** 就会降低，需要特殊的设计方式，保证前面产生压力，但是对外观的改进必定会让汽车的空间减小，也会增加汽车的制造成本。再有就是发动机散热问题，因为发动机在后面没有位置对散热管路进行布置，空气的导入也需要特殊的设计。
适时四驱是通过行车电脑根据需要自动切换两驱和四驱的一种 *** ，不需要人为进行 *** 作。相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。同时，在燃油经济 *** 上，适时四驱车型也比全时四驱车更加省油。但受限于其结构的 *** ，适时四驱只能向后轮传递25%~40%的动力，而超过50%以上的动力就无法传递到后轮，因而在极恶劣的路况下，脱困能力较弱。
全时四驱就是任何时间，车辆都是四个轮子 *** 推动的驱动装置。全时四驱通过一个柔 *** 连接的 *** 差速器，再通过前轴和后轴的 *** 差速器，把驱动力分配到四个轮胎。全时四驱车的优点非常明显，就是在所有路况条件下都具有更大的牵引力，特别是在湿滑和冬季条件下，都可以保持非常好的稳定 *** 。同时，由于平衡的轴荷分配，四轮在使用过程中都有均匀的轮胎磨损。不过，全时四驱车的 *** 更高，整车质量要较其他车型重6%~10%，油耗也要高出5%~10%。
分时四驱是四驱汽车驱动 *** 的一种形式，是指可以由驾驶者根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或是四轮驱动模式，从而实现两驱和四驱 *** 转换的驱动方式。分时四驱技术很成熟，结构也比较简单，可靠 *** 好，加上其不用装配 *** 差速锁，成本要比全时四驱低得多。在正常驾驶时采用两轮驱动的模式，经济 *** 更高，灵活 *** 也更出色。而在路况恶劣的情况下，选择四轮驱动又可以提高车子的通过 *** 。不过，分时四驱对于公路来说意义不大，并且对驾驶技术要求较高。因为分时四驱接通后相当于硬轴连接，因此采用四驱模式要非常谨慎。在公路上过弯绝对不能采用四驱模式。在砂石、雨雪、冰面上转弯也不能用四驱模式。
顾名思义，电控四驱区别于纯机械四驱方式，指依赖电脑 *** 控制两驱与四驱的切换， *** 作起来毫无难度，一键到位。其原理是依靠 *** 多片离合器式限滑差速器实现前后轴之间的扭矩分配。在正常路面行驶时，车辆前后轴扭矩分配为100:0；当路面整体附着力较差时，电脑自动控制多片离合器压紧，可实现前后各50%的动力输出。不仅如此，Haldex（瀚德）的电控四驱 *** 在前轮无附着力且仅有后轮有附着力时，可在短时间内为后轴分配90%或更多动力，从而帮助车辆轻松脱困。不过，由于因为没有机械部件的支持，能适应的路况条件很有限。
履带式雪地车由于带有履带，不同于一般车辆，因而其驱动方式较为特殊。汽车发动机通过驱动轴传输动力，驱动轴会直接推动汽车车轮转动。然而，雪地车发动机与转动履带的履带牵引装置相连。雪地车的履带基本上由较大的齿轮组成，轮齿均匀分布，履带上有对应的孔。齿轮每次转动都会向履带提供动力，从而驱动雪地车前进。
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好了，关于汽车驱动和汽车几驱动是什么意思的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
