大家好，关于汽车收购很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于汽车旧件回收市场的知识，希望对各位有所帮助！
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一、二手汽车收购 *** 计算 ***
二手车 *** 的计算 *** 有好几种，比如说：现行市价法、重置成本法、收益现值法、清算 *** 法等等。目前在二手车市场上用的比较多的，就是现行市价法了，此 *** 比较直接且简单。其基本原理就是选择一辆或几辆与评估车辆相同或类似的车辆作为参照车辆，分析参照车辆的结构、配置、功能、 *** 能、新旧程度、地区差别、交易条件及成交 *** 等，并与待评估车辆一一对比找出两者的差别及差别所反映的 *** 上的差额，经过调整，计算出二手车的评估 *** 。
还有一种 *** 基本上是以市场 *** 为基础的，而不需要考虑车辆新车 *** 的调整变化和保值率的，故在做专业评估提供报告时尚需采用其它 *** 。除了车辆自身的原因(年份、车况、手续等)和外界制约因素(品牌知名度、新车 *** 变动、维修、配件、油耗等)以外，其实二手车 *** 行情是有规律可循的。1、二手车车型对比很多经济型轿车，配置中增加的电动窗、电动后视镜、中控锁防盗器、真皮座椅、气囊、倒车雷达、液力式转向助力、高级音响、可调方向盘等，这些配置都会使车辆有所增值，但幅度不会很大。豪华型轿车折旧率相对较高。二手车商家一般会根据发动机排量、 *** 能，结合配置的高低确定收购价。但有一点可以肯定的是，新车基本型和豪华型即使差5万元，但二手车可能仅差2万元左右。发动机方面，二手车商家会根据每个排量中更低配置款确定收购基础价，再根据高配置车型具体情况适当增值。对于停产车型，以上谈到过给自己的车估价，通常都是参照现在的新车 *** ，再根据各项因素综合估算出一个价铬。但是有的时候会碰到有的车可能早几年就已经停产了，这时可以找与该车属于同一档次车的新车 *** 做参考。 2、二手车折旧率二手车商家在收购时，是以其“基本型”即更便宜的那一款的时下新车价为参考。车型在没有发生大改款前提下，之一年折旧率约为15%左右，第二至五年，每年递减5%至8%之间。同系列中，二手车的收购价以基本型为基础。所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定车辆的收购行情 *** 。也有一些业内人士总结出二手车 *** 计算公式，通过“54321法”估计二手车的 *** 。一般认为，一部车最多行驶30万公里就报废，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。因此将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的15分之5、4、3、2、1。也就是说，新车开了之一段6万公里后，就耗去了新车价值的5／15，而第二段6万公里则消耗了总价值的4／15，之后依次递减。如此类推，如果同款车型目前市场价为10万，已行驶了12万公里，那么该车还值10万×（3＋2＋1）÷15＝6万（元）。如果不能确定二手车的行驶路程，则可以根据其使用年限来推断，一般认为一辆二手车的使用寿命为10年，同样将其分为5段，也就是说头两年将消耗5／15的价值。还是以目前市场价为10万元的车为例，如果已经开了4年，则该二手车还值6万元。对于档次低的车，可调整有效寿命。
二、中国收购的汽车品牌
1、SAIC收购了英国卢浮宫的生产线，但是品牌没有被收购，后来换成了荣威；吉利在英国收购锰青铜(出租车)，在北欧和瑞典收购沃尔沃；SAIC还收购了韩国的双龙汽车等。
2、双龙汽车公司隶属于韩国双龙集团，是著名的汽车制造商，以制造四轮驱动汽车为主，生产大型客车、专用车、汽车发动机及零配件。
3、其前身是成立于1954年的 *** 汽车公司。1986年10月并入双龙集团，1988年3月更名为双龙汽车公司。以犀牛牌四驱jeep、克兰多牌家族jeep为 *** 的双龙汽车，已出口欧洲、 *** 、中南美、非洲等60多个国家和地区。双龙从专业生产四驱越野车和特种车起家，后与德国奔驰汽车公司合资，引进先进技术，发展成为综合 *** 汽车制造企业。
4、沃尔沃，瑞典著名汽车品牌，曾被翻译为Regal。
5、该品牌由gustaf larson和assar gabrielsson于1 *** 7年在瑞典哥德堡创立。沃尔沃集团是全球领先的商用运输和建筑设备制造商，主要提供卡车、客车、建筑设备、船舶和工业应用驱动 *** 以及航空发动机零部件；以及一整套金融和售后服务解决方案。1999年，沃尔沃集团将其沃尔沃汽车业务 *** 给美国福特汽车公司。2010年，中国汽车公司浙江吉利控股集团从福特手中收购了沃尔沃汽车业务，并获得了沃尔沃汽车品牌的所有权。
三、吉利收购了哪些品牌汽车
吉利收购的品牌汽车有：领克、沃尔沃、极星、极氪、几何汽车等。
领克是由吉利汽车集团与沃尔沃汽车集团合资成立的中高端汽车品牌，在2016年，领克01车型正式诞生并在2017年第四季度正式 *** 中国市场，随后 *** 欧美市场。领克汽车融合的欧洲汽车技术和欧洲设计风格，其“都市对立美学”更是其品牌的独有特色，也为其全球化带来了极大推动。
沃尔沃是瑞典著名豪华汽车品牌，在1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务 *** 给美国福特汽车公司。而2010年，中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。
Polestar极星成立于2017年，是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的全球高 *** 能电动汽车品牌，主要车型：极星1、极星2。在2022年8月16日，高 *** 能纯电动汽车品牌Polestar极星宣布，将全新纯电概念跑车极星O2投入量产，该量产车型被命名为极星6（Polestar 6），预计于2026年上市。
极氪创建于2021年，是吉利集团旗下的纯电高端汽车品牌，也是一个极具潮流科技的品牌。极氪的SEA浩瀚架构实现了从 *** 车到E级车的全尺寸覆盖，可以满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求。可以说，极氪是吉利集团对汽车未来技术发展的先进 *** 产品。
几何汽车成立于2019年，几何汽车和极氪同为吉利汽车集团旗下的高端纯电品牌，几何品牌产品将率先运用吉利在智能化、车联网、轻量化等领域取得的最新技术成果。依托GE纯电专属平台可兼容开发轿车、SUV、跨界等各细分市场车型，致力打造高能超长续航、高维标准续航的汽车产品。
四、谁知道哪些汽车品牌收购被收购了
1、中国吉利收购（沃尔沃）、印度塔塔收购（捷豹，路虎）、意大利菲亚特收购（法拉利，玛莎拉蒂）、 *** 宝腾收购（莲花）、德国奔驰收购（迈 *** ）、 *** 收购（劳斯莱斯）、德国大众收购（奥迪，宾利， *** 基尼，布加迪，保时捷）、这些被收购的汽车品牌都是大牌，除了沃尔沃，路虎，莲花，奥迪以外，其他的几乎都是世界最 *** 的豪华品牌，
2、但是车好不一定卖得好，卖得好也不一定盈利多，要看他的产出比，劳斯莱斯虽然很好，但是产量很低，加上这些车本来就不是主流车，自然市场份额不多，而那些平民车，虽然便宜，但是销量极大，市场极大，所以企业实力远比这些 *** 豪车要强百倍
3、世界前几的汽车巨头，没有一个是豪华车品牌，因为豪华车注定是非主流车型，不会有太多市场，平民车才是主流，就好比薄利多销一样，最后盈利更大的必然是平民车，加上一些品牌的管理不善，自然就被收购了
五、中国收购的汽车品牌有哪些
1、现代起亚汽车：2017年，中国北京现代汽车和东风悦达起亚汽车分别收购韩国现代和起亚汽车公司的全部股权，实现对这两个韩国汽车品牌的控制。
2、沃尔沃汽车：2010年，中国吉利控股集团收购了瑞典沃尔沃汽车公司的全部股权，成为了沃尔沃汽车的拥有者。
3、萨博汽车：2009年，中国南京汽车集团以约90亿瑞典克朗的 *** 收购了瑞典萨博汽车公司的部分资产，包括萨博品牌的商标、科技、知识产权等。
4、路虎、捷豹汽车：2008年，印度尼塔塔汽车集团收购了英国路虎和捷豹汽车品牌，但在2018年，印度尼塔塔汽车集团将其所持有的路虎和捷豹汽车品牌的51%的股份卖给了中国长城汽车公司。
六、大众收购的汽车品牌有哪些
奥迪的前身是新汽车联盟，原来是属于奔驰，从19 *** 年起，戴姆勒-奔驰公司将新汽车联盟（奥迪的前身）的所有权分几个阶段 *** 给了大众汽车股份公司。大众汽车股份公司为此交易共花了2.97亿德国马克，截止1966年，大众公司拥有了新汽车联盟的全部股份。
说起保时捷和大众的恩怨情仇可是三天三夜都说不完，1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。在2015年的时候被大众收购。在大众收购保时捷之前，大众曾经经营状况并不好，那时候的保时捷可谓是风光无限，并且跃跃欲试想要收购大众，但是感谢那部“大众法”保住了大众，之后保时捷偷鸡不成蚀把米，反到被大众收购了。
这个创立至今已经有百余年历史的法国跑车品牌。1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，将其确立为一个 *** 运营的法国汽车品牌。现在布加迪的总部依然设立在法国的莫尔塞姆。
宾利是一家举世闻名的超豪华汽车制造商，总部位于英国克鲁。1919年，W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司。宾利汽车 *** 英国豪华汽车之列，手工打造全世界更佳 *** 能的豪华旅行轿车，宾利在1997年被大众集团收购。
*** 基尼是一家意大利汽车生产商，全球 *** 跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼，由费鲁吉欧· *** 基尼在1963年创立。 *** 基尼早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团旗下品牌之一。
七、汽车品牌收购意义
收购品牌也就是和收购企业一样，通过购入该品牌的资产和股份获得企业的所有权和相关专利，技术以及销售 *** 的使用权，收购情况有两种，一是收购方出资数额高于品牌的价值，这个价值是长期经营得来的，二是该品牌经营不善陷入困境，通过被收购得到资金支持，可以继续经营，收购品牌现在买下来后不一定可以购入所有权利，由于有低水平企业收购高水平品牌的情况，这类情况收购者拥有企业所有权，可以参与分红，分享销售 *** ，使用技术，但不会参与具体经营，被收购品牌依然是 *** 运营，而且部分核心技术所有权还是被原持有人所有。
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