大家好，关于汽车开内循环费油吗很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于内循环和外循环图标的知识，希望对各位有所帮助！
本文目录
一、汽车外循环和内循环哪个比较费油
1、从原理上来说开内循环要比外循环省油，但是实际使用中相差无几。
2、开外循环时，吸入车外的热空气经过空调蒸发器降温后进入车内，车外热空气在经过蒸发器之前的温度基本是恒定的，不会因为你开空调的时间长短而变化，所以这一降温过程是比较缓慢的，需要较长的时间才能将车内温度降到设定值。
3、当开内循环时，风机直接抽取车内空气流经空调蒸发器降温，然后从出风口送出，随着车内温度的下降，风机抽取的空气温度也会慢慢降低，空调制冷量一定的情况下从出风口送出的被降温的空气温度会更低，这样就形成了一个正反馈，车内温度会很快的被降到设定值。
4、当车内温度降到设定值后，其实空调压缩机是断续（或降功率）工作的，此时发动机负荷就会变小。所以说越快的将车内温度降到设定值就会越早的使发动机减轻负荷，随之而来的就是油耗的下降。
二、汽车空调开内循环是否更费油
1、如果是空调制冷，内循环比外循环更省油，就像家用空调，你关上门关上窗肯定更加省电，因为冷气都被闭在里面了。
2、如果是空调制热，内循环外循环对于油耗的影响不是很大，因为热源来自于发动的水温，不像制冷的时候压缩机动力来自于发动机。
3、一句话任何模式下内循环都比外循环省油，但是请注意一直都是内循环车内空气质量比较差，尤其车内人多，关上车窗的时候。间隔着开一下外循环还是有好处的
三、汽车不开空调和风扇,只开外循环会费油吗
汽车不开空调和风扇，只开外循环不会费油。只是把一个翻板打开了让空气流入，不好额外增加费油。
外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。
在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环造成的。
而内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。另外一个作用就是保温。
1、人在进入汽车后的短时间内，就应该打开车窗或开启外循环通风设施，引进新鲜空气，不能在封闭车窗、车门状况下，长时间行车，更不能在封闭的车内睡眠或长时间休息。
2、购买新车后，应当像新装修住房那样，尽可能地保持车内外空气的交换，以便尽早让车内的有害气体挥发释放干净。
3、在开启空调和暖风时，使用车内外空气交流模式，尽量避免长时间使用车内自循环模式。
4、在遇到堵车严重的地段，应当把空调、暖风开关暂时调到车内自循环模式，开窗行驶的车辆应暂时关闭车窗。车主要养成这样的习惯，根据车外空气状况，及时调整车内空调循环 *** 。
5、新车的前6个月内一定要加强通风，定期清洗车内空调，尽量保持车内空气新鲜，特别注意不要用香水或空气清新剂掩盖车内的异常气味。
四、汽车空调内外循环等于费油吗
1、车内的空调，尤其是内外循环时，无法将车内空调排出的冷气封住，所以空调必须持续运转，使车内温度低于车外温度，油耗自然就高。如果是内循环，外界空气不会进入车厢，空调无法蒸发，达到设定温度后空调会停止工作，相对来说油耗更低。
2、不过车内的空气循环方式默认设置为外循环，因为这与安全有一定的关系，内循环的概念很简单，风扇将空气吸入车内加热或 *** ，再输送回车内，所以在制冷方面优势明显，空气温度呈线 *** 下降。例如设置为26℃，一旦达到该温度，变排量压缩机可以降低功率以实现低能耗的恒温，相反，当使用外循环时，空气被吸出车外，假设温度为35℃，将35℃的空气降低到26℃，比车内空气循环只能提高到27℃，同样的标准能耗大。
3、所以，需要压缩机以更高的功率运行，才能有效降温并保持恒温，油耗功率会降低， *** 能会变差上升速度补偿的 *** 能，汽车空调和家用空调是有区别的，家用空调主要是以电为动力的，汽车空调是压缩机与发动机协同工作。不管车内温度是升高还是降低，是内循环还是外循环，油耗都是一样的，大多数汽车都装有定频空调，当按下空调按钮时，压缩机和汽车发动机一起工作，它消耗的功率是恒定的，对油耗的影响很小。
4、内外循环方式并没有太大的区别，更要注意的是汽车空调内外循环的正确使用 *** 。之一次开空调的时候，可以先开启外循环模式，让车内的污染空气快速排出，然后再切换到内循环，达到降温的效果。堵车时应开启内循环，空气越堵塞，废气的密度就越大，打开内循环可以防止废气进入车内，遇到大风沙尘天气，也要开启内循环，这样可以防止车外的灰尘进入车内，也可以减少灰尘对空调滤清器的影响。
5、夏天开空调，车外没有空气进入，可以更好的保持车内凉爽的温度，当自动空调开启后，车载电脑会实时综合评估各种传感器信息，判断车内温度，从而将车内温度调节到设定的温度，自动开启。因此当A/C灯亮起时，并不一定意味着压缩机已经在运行，而自动空调会自动切换室内外循环，需要注意的是，车载电脑在某些情况下并不能很好地判断，还是要根据实际情况灵活运用汽车内循环制冷效果。
6、所以很多车主只使用汽车空调的内循环 *** ，但是如果内循环一直开着，车内的空气质量会继续恶化，车内含氧量也会降低，对车主的身体健康造成极大危害，存在安全行车隐患。
五、汽车空调内循环费油吗
汽车空调内循环无油。在内循环状态下，车内外的气流通道是关闭的，所以不开风扇就没有气流循环，开风扇时吸入的气流只来自车内，形成车内气流循环。
1.人在进入车内后的短时间内，应打开窗户或打开外部循环通风设施，引入新鲜空气。他们不应在门窗紧闭的情况下长时间驾驶，也应避免在封闭的车内睡觉或长时间休息。
2.开空调暖风时，使用车内外换气模式，尽量避免长时间使用车内自循环模式。
3.开外循环式尽量选择空气质量相对较好的道路。
4.遇到堵车时，或跟在尾气排放可能超标的车辆后面时，应将车内空调和加热开关暂时调至自循环模式，带窗行驶的车辆应暂时关闭车窗。
百万购车补贴
六、汽车空调内循环和外循环费不费油
1、汽车空调内循环和外循环不费油。只是外部空气会流入车内，未开启AC空调压缩机，不会费油。
2、内循环利用车内的空气进行循环，阻止外面的污浊气体跟着新鲜的空气进入车内。当打开内循环之后，车辆的制冷（制热）功能都会变得更快，唯一的缺点就是不利于车内空气循环，不建议长期使用。
3、所谓外循环是车内外空气的一个互换，将车内的空气吹到外面，再把外面新鲜的空气吸到车里，起到空气流通的目的。一般新车或者长时间行驶的时候建议打开外循环。
4、夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。
5、但因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。
6、自动空调的功能包括车内温度和湿度自动调节、回风和送风模式自动控制以及运转方式和换气量控制等功能。电控单元将根据驾驶员或乘客通过空调显示控制面板上的按钮进行的设定，使空调 *** 自动运行，并根据各种传感器输入的信号，对送风温度和送风速度及时地进行调整，使车内的空气环境保持更佳状态。
7、用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在更佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于 *** 作，是国际上流行的现代化汽车空调 *** 。
8、参考资料来源：百度百科-汽车空调
关于汽车开内循环费油 *** 内容到此结束，希望对大家有所帮助。
