大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下汽车发电机转速是多少的问题，以及和发动机额定转速大全的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
本文目录
- 汽车发动机3000转发电量多少算正常动
- 汽车发电机多少传发电
- 一般汽车上的发电机转速达到多少转后 就可以发电了
- 汽车发动机与发电机转速比
- 汽车发电机功率多少正常
- 汽车怠速发电量应该多少
- 汽车发电机发电量和发动机转速的关系
一、汽车发动机3000转发电量多少算正常动
1、汽车发电机发电量一小时发电15度
2、汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时(怠速以上)，向所有用电设备(起动机除外)供电，同时向蓄电池充电。
3、在普通交流发电机三相定于绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。
4、当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。
5、在低速范围内，由于发电机转速低，三相绕组的串联输出，提高了发电机的输出电压，使发电机低速充电 *** 能大大提高。在高速范围内，随着发电机转速的增大，串接的三相绕组的感抗增大，内压降增大，再加上电枢反应加强，使输出电压下降。这时原三相绕组A、B、C因内压降较小，产生的感应电流相对较大，确保高速下的功率输出。
二、汽车发电机多少传发电
1、正常的汽车发电机只要转动就会发电，只不过此时发出的电压很低。
2、汽车发电机额定电压是12V（载重汽车是24V），汽车上的用电器也是按照额定电压配置的。一般我们把发电机能发出达到额定电压是称作开始发电。在设计发电机转速时，已经把汽车的更低转速（怠速）考虑在内，也就是驾驶人把脚从油门踏板离开后，发动机工作在600-700转/分钟时，发电机就可发出额定电压。
三、一般汽车上的发电机转速达到多少转后 就可以发电了
只要它在转就在发电的，当你汽车启动的时候是用蓄电池里的电，启动后就是发电机提供电能给各用电器的，同时它可以把多余的电送到蓄电池里储存起来以便下次启动有足够的电。
汽车电瓶需要用大于其容量20%的电流的充电机充电，选择不同电流档位，充满电瓶时间不同。
1、电瓶一般留20%电量以上，否则，电瓶寿命大大缩短，电瓶充电时的化学转换效率约为50%，充满电瓶需要增加150%*80%的电量。
2、电瓶的更佳充电电流为其容量的10%，但是，充电时间需要150%*80%/10%=12小时，再加1小时左右分段充电增加的时间。
3、为了符合人们的作息时间，设计中，一般采用容量13%的充电电流，这样充电时间至少为150%*80%/13%=9.2小时，再加1小时左右分段充电增加的时间。
4、快速充电，一般以电瓶容量的20%电流充电，充电时间为150%*80%/20%=6小时。使用更大电流充电，虽然充电时间缩短了，但是，对电瓶有伤害，慎重使用。
5、汽车电瓶能在具有一半电量起动车子后，用自身的发电机在行驶中为其充电。
①经常清洁发电机外表的积垢和尘土，保持清洁和通风良好。
②经常检查与发电机相关的各紧固件的紧固情况，及时紧固各部螺钉。
③传动皮带的张力要合适。过松，易打滑而造成发电不足;过紧，易损坏皮带和发电机轴承。
采用集成电路调节器时，发动机不运转应立即关断点火开关。
汽车电瓶需要用大于其容量20%的电流的充电机充电，选择不同电流档位，充满电瓶时间不同。
四、汽车发动机与发电机转速比
这个主要看飞轮皮带轮和发电机皮带轮的大小，不同发动机不同车型有所不同，一般来说比值是1:2左右，就是说发动机转1圈发电机就转2圈。
他们之间的关系问题是个综合问题：
1.考虑飞轮皮带和发电机皮带的大小来定传动皮带的长短
2.发电机设计的时候根据发电机与发动机的转速比，设计发电机的额定工作转速和发电机初始发电转速等
3.可以通过发电机相线的电压信号确定发电机转速，再通过发电机与发动机的转速比来确定发动机转速，这是为什么发动机转速信号可以从发电机上采样的原因。
五、汽车发电机功率多少正常
1、功率：发电机额定转速6000r，额定电压12V或24V，热输出电流额定转速为额定电流，一般消耗约1900W；
2、汽车发电机是汽车的主电源，其功能是在发动机正常运转时（空转以上），向所有电气设备（起动机除外）供电，同时对蓄电池充电；
3、在普通交流发电机三相组的基础上，增加绕组匝数，引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速由原绕组和绕组串联输出，而在较高转速下，仅由原三相绕组输出。
六、汽车怠速发电量应该多少
汽车发电机正常的发电机电压在13.5-14.5V之间，电压过高或者过低都会有故障，汽车电瓶的电压正常在12.5以上，发电量是不分化油器的和电喷的。
汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰，交流发电机按照不同的分类 *** 分为以下几类：
1、普通交流发电机又称为“硅整流发电机”(使用时需要配装电压调节器的发电机)。
2、整体式交流发电机(发电机和调节器制成一个整体的发电机)例别克轿车的发动机上装配的是CS型发电机（包括CS—121、CS—130和CS—144三种不同的型号）。
3、带泵交流发电机。(带泵交流发电机安的泵是真空泵不是真空助力泵，真空助力泵是汽车制动 *** 上的）。
4、无刷交流发电机(不需要电刷的发电机)例JFW1913。
5、永磁交流发电机，磁极为永磁铁制成的发电机。
当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。
由原动机（即发动机）拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。
交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分，三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上，转子绕组由两块极爪组成。当转子绕组接通直流电时即被励磁，两块极爪形成N极和S极。磁力线由N极出发，透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S极。
转子一旦旋转，转子绕组就会切割磁力线，在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势，即三相交流电，再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。
参考资料来源：百度百科-汽车发电机
七、汽车发电机发电量和发动机转速的关系
在发电机低速运行时，发电机的输出电流能力随转速按质数曲线变化，因此此时的发电机输出能力是随发电机转速升高而升高的。
当发电机超过额定转速运行时，发电机的输出能力就达到额定输出，不再随转速变化。
我国发电机的标准规定，汽车发电机的额定转速为6000r/min，但为追求发电机的低速输出能力，实际中发电机的额定转速低。
对于汽油发动机，发动机与发电机的传动比在2.1—2.6之间，因此您说的发动机在1500r/min，则发电机的转速约在3150—3900r/min之间。至于此时发电机的输出能力是多少，还要根据发电机的输出特 *** 来确定。但经验输出能力应不小于70%。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
