今天给各位分享天然气汽车常见故障的知识，其中也会对燃气故障怎么处理进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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一、潍柴天然气常见故障
潍坊柴油燃气的常见故障有：-动力 *** 差-启动困难-油耗过大汽车使用CNG作为燃料时，由于发动机的结构参数没有与天然气特 *** 参数进行自适应调整，天然气燃料的优良特 *** 无法充分发挥，导致发动机输出功率比燃料降低9%~15%，输出扭矩比燃料降低4%~10%。在排除发动机本身故障的前提下，CNG汽车动力 *** 能差的主要原因是燃油供给 *** 存在问题。常见的问题如下：(1)由于混合器与空气滤清器之间安装密封不当，漏气过多，降低了混合器喉部的真空度，减少了发动机吸入气缸的天然气量。(2)减压阀低压出口管过度弯曲或细长，混合器喉径过小，进气道截面积变小，导致进气阻力增大，使气缸充气效率降低过多。(3)动力阀开度与进气道截面积不匹配，调节混合气浓度变化的能力太小。(4)发动机工况变化时，进气管内混合气的压力波动对减压阀膜片施加附加力，改变阀口的开度，从而影响整个工况下混合气的浓度。柴蔚天然气发动机的常见故障代码如下：-故障代码：SF *** 33，故障描述：车速传感器信号受到干扰。-故障代码：SF *** 41，故障描述：闭环校正高于限值。-故障代码：SF *** 51，故障描述：闭环校正低于限值。-故障代码：SF *** 61，故障描述：自适应学习校正高于限值。-故障代码：SF *** 71，故障描述：自适应学习校正低于限值。-故障代码：SF *** 91，故障描述：油门前PTP低于设定值。-故障代码：SFC521，故障描述：蓄电池电压过高。-故障代码：SFC531，故障描述：蓄电池电压过高。-故障代码：SFC541，故障描述：节气门位置传感器(TPS)电压过高。-故障代码：SFC551，故障描述：RAM存储容量不足。-故障代码：SFC553，故障描述：电子控制单元的CPU负载过高。-故障代码：SFC554，故障描述：闪存存储容量不足。-故障代码：SFC555，故障描述：EEPROM存储容量不足。-故障代码：SFC613，故障描述：相对湿度温度传感器的原始电压输出低于RHT故障电压的更低设定值。同时钥匙在ON位置，发动机处于点火或运转状态，满足SFC611-614的故障延时要求。此故障已设置。-故障代码：SFC614，故障描述：RH温度传感器(RHT)电压过低。-故障代码：SFC615，故障描述：相对湿度温度传感器(RHT)活动不足。-故障代码：SFC691，故障描述：废气控制阀(WGCV)开路或短路。-故障代码：SFC693，故障描述：驱动电源电压值低于预期值。-故障代码：SFC711，故障描述：增压压力高于预期值。-故障代码：SFC721，故障描述：增压压力低于预期值。-故障代码：SFC731，故障描述：超压。-故障代码：SFC741，故障描述：机油压力。-故障代码：SFC751，故障描述： *** 发动机占空比过高。-故障代码：SFC781，故障描述：怠速确认开关电压过高(IVS)。-故障代码：SFC791，故障描述：怠速确认开关电压过低(IVS)。-故障代码：SFC811，故障描述：节气门(TPS)电压过低。-故障代码：SFC845，故障描述：CAN转速表数据无效。
二、lng燃气的车故障大全
lng燃气的车常见故障有混合气过稀造成放炮、点火 *** 故障。
1、混合气过稀造成放炮。影响混合气过稀的条件因素有很多，其中包括调整混合器不当造成混合气过稀、车辆没有经常保养进气直管漏气造成混合气过稀、还有车辆长时间行驶在山路、坑凹不平的露面上使空滤上下罩盖错位，造成大量空气窜入气缸内，造成混合气过稀等等。
2、点火 *** 故障。汽车发动机回火放炮故障主要是点火能量不足，高压线电阻过大；点火线圈损坏；电源电压不够或火花塞故障。
解决 *** ：经常检查混合气进气量情况，是不是混合气稀造成放炮的原因，由浅到深的检查 *** ，在检查点火 *** ，检查是不是在洗车过程中或下雨过程中点过线圈，钢线，火花塞进水造成跳火弱造成放炮现象，在有检查点火线圈，高压线，火花塞长时间没有更换设备老化，造成漏电现象，使各缸有缺缸的，也会造成放炮。
1、天气因素，早晚温差较大，因气体受热时会膨胀，遇冷时会收缩。这是由于气体内的原子运动会随温度改变，当温度上升时，原子的振动幅度加大，令物体膨胀；但当温度下降时，原子的振动幅度便会减少，使气体收缩。
2、根据车辆的年限也是有关的，车辆年限越长，证明车辆的发动机的部件老化严重。
3、司机开车的手法也是影响气量不稳定的元素，如司机喜欢猛踩油门加快自己的行速度，上坡用高速档，拉重载等等。
4、车辆各个接头漏气也会造成车辆不稳定，如经常对车辆不进行保养，修车时碰到高压管线接头，行车时挂碰高压管线，天然气配件使用年限到期，不以去厂家更换的等等。
三、天然气双燃料汽车的常见故障及排除
1、发动机熄火或不能用汽油和CNG启动
（2）汽油或CNG耗尽：加油或加气
（5）接线有误或导线 *** 头有松动：检修
（6）电池未充电或者电量不足：检修或更换
（7）CNG电磁阀故障：检修或更换
（8）喷油 *** 器有故障：检修或更换
（9）控制单元“ECU”故障：检修或更换
2、发动机可用汽油工作但不能用CNG工作
（2）CNG储气瓶瓶口阀未开启：开启瓶口阀
（3）CNG供给 *** 导线松动或电路有故障：检修
（4）CNG转换开关有故障或接线错误：检修或更换
3、发动机可用汽油工作但不能用CNG工作
（1）CNG电磁阀有故障：检修或更换
（5）控制单元“ECU”故障：调整、更换
（6）低压管路有泄漏：检修或更改
（3）CNG耗尽或CNG储气瓶瓶口阀未完全打开或开启瓶口阀
（4）混合气比例过高或过低：检查、调整
（5）启动步骤错误：按正确步骤启动
（8）喷油 *** 器故障：调整或更换
（9）控制单元“ECU”故障：调整或更换
（10）转换开关故障：检查、调整或更换
5、燃用CNG状态下发动机怠速不稳
（3）空气滤清器太脏：清洗或更换
（4）怠速混合气比例不合理：调整或更换
（5）火花塞或点火线路故障：检修
（6）控制单元“ECU”故障：调整、检修
6、用CNG时发动机可怠速运转但不能正常行驶
（1）混合器松动或安装不当：紧固
（2）减压器内赃物太多：检查、清洗
（4）低压管扭结、阻滞：检查、修理
（5）CNG储气瓶压力太低或瓶口阀未打开加气或开启瓶口阀
（1）空气滤清器影响：清洗或更换
（2）喷油 *** 器喷油延时调节不当：调整
8、储气瓶瓶口阀和高压管路温度这低有冻结
（1）减压器循环水道阻塞或连接循环水管安装位置不当；清洗、调整
10、气表显示无故跳为油表或显示为零？
改装时电路有问题，更好过来调试。
11、气压表存在问题，手动档有时不能转换，气量显示装置指示灯出现故障怎样解决？
必须到我们指定的服务网点检查，维修或更换。
12、气瓶下面的管子有漏气的现象？
关闭气瓶，及时到维修站进行维修。
13、油门有问题，停车怠速不稳定？
这种问题造成的原因比较多也比较复杂，请及时到指定维修店来进行调整，维修。
这种原因主要是车辆点火 *** 有故障造成的。主要检查火花塞、缸线、点火线圈，发现问题及时更换。请到指定维修店来，由专业人员检查或更换CNG专用点火 *** 。
15、动力不太好启动时困难，烧油时有影响？
检查或更换点火 *** ，请到指定维修店调试或更换CNC专用点火 *** 。
16、收音机中电流杂音过多/ *** 座容易松动，装置不稳定？
原车接地不好，导致点火 *** 干扰太大。请到指定维修店检查或维修。
17、加气后，没有使用CNG，过段时间为何压力显示会降低？
气体热胀冷缩的原理。刚加的气体有温度是热的压力高，这时显示的气压是虚的不是实际压力；过一段时间后气体温度降低，气压也随之降低，这是显示的才是实际压力，当然气压表的显示也会降低这是正常的。
18、用CNG冷车启动发动机有无影响，油气怎样转换？
（1）冷车启动，一般不会有任何影响。实践证明，在冬天零下20度，冷车启动一打就着。
（2）每台车上都配有CNG转换开关，只要轻轻一按，便可根据需要进行油气转换。
这个问题主要是空气和天然气的混合比例不适量造成的。请到指定维修店进行调试和维修。
漏气：按照使用手册上的说明关掉瓶阀，不要使用CNG，并及时到指定维修店来解决。
起步时有气味：这不一定是漏气，有可能是点火 *** 不正常工作，天然气没有燃烧完全造成的。不过为了安全起见还是按照使用手册上的说明关掉瓶阀，不要使用CNG，并及时到指定维修店来检查看有没有问题。
21、部分改装后，故障灯为何要亮？
这种情况属于原车行车电脑和使用CNG匹配不当造成的。原车电脑对使用CNG或汽油无法区别，当使用CNG时认为有故障，造成故障灯亮。如在使用CNG后故障灯偶尔亮，这时又不影响CNG的使用；转换到汽油故障灯又熄灭，也不影响汽油的使用，这种情况属正常的。反之如其它情况就需要做近一步详细的检查。
天然气未燃烧完全，或者油气混浇，按照使用手册的说明关掉瓶阀，不要使用CNG再确认有没有此现象。
转油后气还未断干净，造成油气混烧，所以感觉无力，建议安装 *** 式高压电磁阀就能解决此类问题。
24、改装几年的车，为何现在加气加不满？
气瓶使用年限长，瓶子内积留有油 *** 溶液，占去了部分容积，所以气就加不满了。
天然气汽车常见故障的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于燃气故障怎么处理、天然气汽车常见故障的信息别忘了在本站进行查找哦。
