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一、汽车发动机怠速太低
1、发动机怠速不稳定是汽车的常见故障之一。虽然现在大多数汽车故障诊断 *** ，但它也可能会出现汽车故障自诊断 *** 故障无关，与正常的故障代码显示的代码。这通常是由直接控制的电子控制单元（ECU）的执行装置发生故障或传统的机械故障。这里的原因和故障诊断和故障排除电喷发动机怠速不稳定常见的。
2、失效分析空闲触点打开时，ECU确定发动机在部分负荷条件下，ECU速度信号，以确定的量的燃料 *** 和燃料 *** 时间，根据空气流量传感器和曲轴位置。到这个时候，发动机工作在空闲状态中，少到空气中，使所述混合物是过厚，则速度的增加。当ECU接收的混合物中的氧传感器的反馈信号是太厚，以减少的燃料 *** 量，增加的程度的怠速控制阀的开，并导致混合物过稀，使转速下降;当ECU稀收到的混合气体的氧传感器反馈信号，增加燃料 *** 量，以减少的怠速控制阀的开口度，但也造成的空气-燃料混合物是过厚，从而使速度增加。所以，再一次，发动机怠速。空调在怠速状态下，转动方向盘，打开照明装置将增加对发动机的负载，以防止由于增加的负载的发动机熄火，ECU将增加油的量，以保持平衡的发动机 *** 作。怠速触点断开，ECU认为发动机怠速状态，它不会增加的石油量，因此也没有升级的速度。
3、的诊断 *** ，怠速空调，转动方向盘，发动机怠速不增加，那么就证明，怠速开关不闭合。
4、故障排除调整或更换节气门位置传感器。
5、正常的故障分析电喷发动机的怠速怠速控制阀（ *** C）提供担保。 ECU根据发动机的转速，温度，节气门开关和空调开关的信号，通过 *** 作上的怠速控制阀打开一个大的进气旁通通路或直接增加节气门阀的开度，从而使在吸入空气量的增加，为了提高发动机的空转速度;当怠速转速高于设定的速度时，ECU将指挥下的怠速控制阀关闭的进气通道，减少的进给速率，较低的发动机的转速。漏油事件所造成的积碳，怠速控制阀动作发卡机构或节气门关闭不到位，会使的ECU不能正确地调整怠速的发动机，从而导致怠速不稳。
6、诊断的 *** 来检查怠速控制阀动作的声音，如果不采取行动的声音，怠速控制阀有故障。
7、故障排除清洁或更换怠速控制阀，怠速基本设置专用 *** 。
8、通过发动机空转转速的控制原理，故障分析表明，在正常情况下，怠速开度与吸入空气量控制阀严格遵循一定的函数关系，即怠速控制阀开度增加，相应地增加吸入空气数量。进气管漏气，从而使吸入空气量的怠速控制阀的开度不严格遵循原来的函数，该空气流量传感器不测量实际的吸入空气量，从而导致在ECU中的进气空气量的控制是不准确的，造成不稳定的引擎空转。
9、诊断听进气歧管泄漏“哧哧”的声音，成熟的进气 *** 泄漏。
10、故障排除泄漏，重新密封或更换零件。
11、故障分析模型的质量流量型空气流量传感器，这种传感器使用差的恒温器的控制电路来实现的空气流的检测。该控制电路是由加热元件，温度补偿时间表电动阴，精密电阻，和取样电阻器桥电路。当空气流流过加热元件，当它被 *** 时，发热元件的温度的降低，电阻减小，不平衡电桥电压，所述控制电路，以增加供给的电流的 *** 质的元素，与温度差的保持一定的温度连的电阻。的电流的大小的增量，受 *** 的程度取决于的 *** 质元素，即的空气量取决于搭的空气流量传感器。当电流增大时，取样电阻上的电压将上升，从而转换为空气流量的变化的输出电压信号中的ECU，和设定的基本燃料 *** 量，根据该信号，由ECU。配气相位误差导致阀不打开和关闭，在预定的定时，导致减少在气缸内的空气量，也因吹出气体，使进气歧管内的温度增加，从而使度越低的属 *** 元素的 *** ，从而到ECU的输出电压信号，将减少的量的燃料 *** ，是可能导致发动机在怠速运行时，不稳定出现抖动。
12、模型的D-型的燃料 *** *** ，进气歧管绝对压力传感器（⊿Px）的进气歧管压力信号到ECU的电压信号输出到ECU发出指令到 *** 器的燃料 *** 。⊿Px的ECU来确定的燃料 *** 量的基础。配气相位错误会导致⊿Px的波动，超出标准的燃油 *** 量，发动机怠速不稳造成的波动。
13、检查气缸压力的诊断 *** ，⊿Px和定时标记，如果缸压力或⊿Px是不是在标准范围内的值？和被标记为不正确，可配气相位误差确定。
14、故障排除检查正时标记，按照标准重新调整气门正时。
15、滴落或堵塞的 *** 分析的 *** 器，使得它不可能按照与ECU的燃料 *** 指令，将所得混合物是过厚或过薄，坏个别缸发动机怠速不稳定。所造成的堵塞的 *** 器，将混合物过薄，而且还使氧传感器产生一个低电压信号，基于该信号中，ECU将发出指令，富氧气体混合物，在命令中超过规定 *** ， ECU会误认为氧传感器出现故障，内存故障代码。
16、是否发出卡其卡其的动作声音或测量的燃料 *** 量的燃料 *** 器的诊断 *** 与听诊器检查喷油。喷油器动作声音或超过标准的燃料 *** 量，燃料 *** 阀的故障。
17、故障排除清洁，检查每个喷油器的喷油量，并确认无堵塞和泄漏。
18、失效分析三元催化转换器的内部原因局部堵塞对焦炭时，破碎，及其他原因，它会增加排气阻力，降低了进气歧管负压，导致发动机排气 *** ，摄入量是不够的，从而在发动机的工作 *** 能较差，空闲的震动也可能造成空气流量传感器故障码的ECU内存。如果故障是很长一段时间不排除氧传感器恶劣的条件下工作，很长一段时间，加速氧传感器的损坏，导致发动机故障指示灯。
19、的诊断 *** 来检测真空表⊿Px活 *** ，⊿Px活 *** 降低声音加速常伴有恶心，你可以判断三元催化转换器堵塞。
20、故障排除更换的三元催化转换器。
21、故障分析EGR阀是打开的，只有当发动机仅是小负载，EGR效果入燃烧室的排气的一部分的燃烧室，以降低温度，以减少氮氧化物排放量。但过量的排气气体，在燃烧过程中，会影响混合气体的点火 *** 能，从而影响发动机的功率，特别是在发动机怠速运转，低速和负载条件下（当ECU控制废气不参与燃烧，并避免发动机 *** 能的影响）。如果EGR阀打开时在发动机怠速时，废气进入燃烧室参与燃烧，燃烧变得不稳定，有时会起火。
22、诊断的 *** 来去除的EGR阀。废气再循环通道受阻，故障消失，这种故障。
23、故障排除这种故障大多是由于EGR阀焦炭停留在常开位置，消除积碳的EGR阀或更换EGR阀故障可以排除。
二、汽车怠速不稳的检修流程是怎样的
怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作 *** ，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或 *** 清洗并用压缩空气吹通；如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的 *** 来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封 *** 能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。汽车维修养护网8848汽车技术网工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机更低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速 *** 。怠速 *** 时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突”响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机更低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火 *** 情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到更低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速尽可能降到更低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小(接近关闭)，发动机在更低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整(如果明确故障的原因，也可直接进行维修)。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整；如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止
三、全面解析吉利银河L7,配新一代雷神电混8848动力 ***
放眼汽车市场，混动车型的热度越来越高，竞争也比较激烈。为吸引消费者，部分车企更是推出自研混动技术以增加竞争力。小编今天要和大家聊的车型是吉利银河L7，该车上市以来的热度一直比较高，在今年7月份更是卖出10058台的好成绩，能在这么短的时间内得到消费者的认可，也证实了该车的实力还是比较强。接下来跟随小编全面了解下银河L7的具体表现。
吉利银河L7兼具节能和 *** 能，这也和全新一代雷神电混8848动力 *** 有着密不可分的关联，它拥有混动专用四缸引擎，3档变频电驱加智控的黄金组合。混动专用的四缸引擎对比自然吸气的混动引擎，热效率、功率和扭矩都更高，再加上3DHT变频电驱，通过3挡速比调节，对比单挡，就像两人骑车上山，一个人骑可变速的山地车，一个骑共享单车。
吉利银河L7的发动机更大功率120kW，更大扭矩255N·m。电动机总功率107kW、电动机总扭矩338N·m。 *** 综合功率287kW、 *** 综合扭矩535N·m。官方百公里加速时间6.9s。在数据上也能看出该车的动力表现要比同级别、同价位的燃油车更出色。
吉利银河L7在驾驶上支持3挡位智能切换，3挡的结构能够使传动效率达到97.5%，面对不同的行驶工况，车辆可智能调节发动机、P1、P2电机，实现可有可电，智能双驱的驾驶模式，这也保证了充沛的动力输出和经济的燃油 *** 。该车WLTC综合油耗1.3L/100km，馈电油耗5.23L/100km。
该车的纯电续航里程分为55km和115km两个版本，且该车是支持快充的30分钟电量可从30%充至80%，日常通勤的话完全可以当纯电动汽车使用。该车的综合续航分1310km、1370km两个版本，一箱油能满足大多数的出行要求。吉利银河L7真正意义上解决了用户对新能源车型续航以及补能上的焦虑。
该车的前悬挂形式是麦弗逊 *** 悬架带副车架，后悬挂形式是E型多连杆 *** 悬架带副车架，这种悬挂方式还算是时下比较主流的。吉利银河L7的整体底盘 *** 偏舒适，城市道路上的小的坑洼几乎都能被滤过掉，为驾乘的舒适 *** 加分不少。
吉利银河L7驾驶起来更有纯电动汽车的驾驶质感。具体优点小编做了以下总结。
说到 *** 混车型，很多车友会担心高速失速的问题，其实这种现象是存在的，但多见于单挡混动车型，因为单挡混动车型的发动机既要担负发电功能，又要担负驱动功能，中后段的动力不是那么充沛，会有发生失速的情况。但吉利银河L7采用的是雷神3挡变频电驱DHT Pro独创“全域三挡”配置，动力前段响应及时，后劲也比较强，完全不用担心高速失速的情况，驾驶起来更加安心。
该车驾驶起来更有纯电动汽车的质感，短途通勤用车就是一台纯电动汽车，动力响应速度比较快，不会有发动机介入的噪音，静谧效果也比较好。总体驾驶起来感觉动力是比较线 *** 的，丝滑的驾驶质感也提升了用户体验。
吉利银河 L7 基于世界级 e-CMA 架构打造，拥有极强抓地力与极佳的弯道 *** 控 *** ，兼顾驾乘舒适 *** 和 *** 控稳定 *** 。作为一款 *** 能车，面对山路的时候也绝不含糊，吉利银河L7在雷神电混8848的三擎驱动+3挡调节的动力 *** 的加持下，为用户带来了更加平顺、稳定的驾驶感受。遇到下坡急转弯的场景时，脚离开踏板便可以减速，从而可智能调整出弯和入弯的速度，大大提升了驾驶的稳定感，即使是山路也能轻松拿捏。
作为一款SUV车型，越野 *** 能也是一些车友比较关注的问题。吉利银河L7的 *** 综合扭矩535N·m，在同级别车型中还是比较有竞争力的。在遇到爬坡的路段时，能轻轻通过，澎湃的动力输出也带来了不错的驾驶趣味。
小编一直认为把安全放在之一位的车企才真正值得选择，吉利银河L7在安全方面的配置是比较全面的。
该车采用一体式热成型硼钢门环，厚实的7系铝合金防撞梁，三叶草溃缩卸力结构、四横四纵的地板结构等设计，该车副驾驶位置采用顶置安全气囊，拥有0.04 *** 时间，大面积防护，减少二次伤害，在被动安全上构建出行的安全堡垒，为驾乘人员的安全做出了基础 *** 的保证。但吉利银河L7的安全配置不是只有这些，神盾电池安全 *** 的配置更是锦上添花。
银河L7前后防撞梁均采用航天级 7系铝合金，是目前硬度值更高的铝合金。防撞梁采用日字型截面设计，主体料厚5mm，长度1330+mm，占车宽长度达到了70%。同时，吸能盒长度高达290mm，能够配合稳定的轴向压溃变形模式设计，碰撞吸能比率比一般的钢材多了近70%，能够尽可能减少周围零部件的损失。
侧面采用一体式门环设计，1.4mm厚度热成型钢板，前门洞4个件合并为一个件，实现一套冲压模具、一次冲压 *** 作，完整 *** 高、一体式强，比拼接门环重量更轻，整车扭转 *** 达到了23000Nm，相比拼接门环在侧向碰撞和偏置碰撞中提供更好防护。
尾部B字形大截面后防撞梁，使用的是980MPa *** 钢，126mm超长吸能盒，承载和安全防护能力提升30%以上，抗碰撞效果更好，可减少周围零部件的损失，降低维修费用。此外，在底盘安全上，车辆采用了全框式前副车架、电池防护横梁、电池底部防护涂层、后副车架结构等进行防护。
*** 度电池包框架，独特田字形结构设计，让安全更加有保障。在吉利银河L7发布会上，我们了解到，吉利银河L7的电池是经历过重重试验，多项测试标准更是高于国标水平，比如：电池“ *** 实验”、电池包海水腐蚀试验、高度为2米的三面跌落重击试验中等等安全配置也展现出了吉利这次给到消费者的诚意。
吉利银河L7为用户带来行业首个母婴级电池防护技术，让每个人远离“电磁辐射”，不仅能保护家人，更还给孩子一个远离辐射的童年。
众所周知，电动汽车的安全关键在于电池方面的安全。在当前，汽车企业一方面追寻产品的高续航，另一方面又要保证电池的 *** 能稳定及散热，因此，续航里程和电池安全之间的平衡，成为真正考验电动汽车产品的重要课题。
在这种大环境之下，吉利神盾电池应运而生的。其实，早在今年2月份首次发布后，这款具备多项吉利独创，银河专属安全技术的电池就已在业界引发高度关注。而5个月后现在，神盾电池也迎来了整车拆解的考验，诠释银河L7的安全保障。
作为一台基于世界级先进架构（e-CMA）所打造的新能源车型，银河L7在三电 *** 、电气化架构、全域智能安全方面做了专属的 *** *** 升级。
“神盾电池安全 *** ”不只预防电芯自燃，更构建起一整套基于电池，又融合了架构、整车、智控、云端的“无盲区”安全防护 *** ，能够通过“架构十宫格专利、整车笼式防护、快充安全无忧、BMS3.0‘电池医生’智控 *** ”等8重护盾，保障电池包Pack及电池模块等 *** 安全。
除了上文说的安全配置以外，该车在辅助/ *** 控上的配置也是比较丰富的。吉利银河L7的两款高配车型均支持L2级别的辅助驾驶。配置540°全景影像、巡航 *** （包括定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航等）、自动紧急制动（AEB）、智能领航 *** （ICC）、车道偏离预警（ELKA）、车道保持（LKA）、道路标识提醒（SLIF）、智能远近光灯（IHBC）等等。
自动紧急制动（AEB）：当监测到驾驶行为可能导致与前方的障碍物发生碰撞时，采取报警和紧急制动，辅助避免或减轻碰撞。
智能领航 *** （ICC）：可根据设定车速或跟车时距，控制车辆保持在车道线中间行驶，实时对车辆的巡航控制+车道居中保持控制。
车道偏离预警（ELKA）：当车辆偏离车道时，实时报警与纠偏，让车保持居中行驶，及时远离风险。
车道保持（LKA）：实时监测车辆与车道线的相对位置，使车辆保持在车道内行驶。
道路标识提醒（SLIF）：智能捕捉限速牌标识，和 *** 说拜拜。
智能远近光灯（IHBC）：根据对向来车或环境亮度自动切换远近光灯。
内饰高级，配智爱座舱，舒适“天花板”
车内的设计简洁、大气，双拼颜色更显运动感。车内随手可触及之处都是采用的比较软 *** 的材质包裹，触感比较细腻，此外部分地方还用镀铬饰件进行了装饰，为内饰的设计增加了精致感。
双幅式设计的方向盘全系为皮质包裹，触感细腻，功能上支持上下+前后的调节、支持多功能控制，方向盘也是采用的双拼色的设计，和内饰的设计配色保持一致，整体感比较强。值得一提的是该车的方向盘采用的是超纤抗菌方向盘，人 *** 化的设计也展现出了吉利银河L7的高级感。
中控区配置了三块大屏，由10.25英寸的全液晶仪表+13.2英寸的中控屏+16.2英寸的副驾驶屏组成，三块屏幕包揽了车内的大部分的信息展示和功能使用，为内饰的设计增加了科技感。仪表盘的分辨率为1 *** 0x523、中控屏的分辨率为1440x1 *** 0、副驾驶屏的分辨率为2880x1080。屏幕的清晰度是比较高的，且配置的功能比较丰富。支持GPS导航 *** 、导航路况信息展示、道路 *** 服务、蓝牙/车载电、 *** 互联映射、车联网、支持OTA升级、语音识别控制 *** 、语音免唤醒功能、连续 *** 语音识别、可见即可说等功能。
除此之外该车还支持K歌功能，支持外放电功能，可同时支持50w户外冰箱+100w户外照明灯+500w音响+800w户外热水壶+1200w烧烤炉+800w户外热水壶持续同时工作，承载了一家人外出郊游的乐趣。
车内配置了多色氛围灯，为内饰的设计增加了仪式感。
吉利银河L7为用户带来同级别唯一的智爱座舱，它拥有强大的算力，让体验更加流畅。智爱座舱配置高通8155旗舰级芯片，和星睿智算中心双算力的底座，以及银河N OS座舱 *** 作 *** 。语音秒响应，触控更丝滑。
车内的座椅均采用仿皮材质，座椅的质感还是比较高级的，内填充物比较柔软，坐垫的包裹 *** 比较好，整体座上去的舒适感还是蛮强的，座椅 *** 对身体的支撑也比较不错。前排座椅配置了加热、通风、 *** 、记忆的功能，为驾乘带来更多的舒适体验。
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【本文来自易车号作者星驰电走蔷薇1202，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅 *** 作者观点，与易车无关】
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