大家好，今天给各位分享深圳地铁时速的一些知识，其中也会对深圳地铁速度多少时速进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
本文目录
一、深圳地铁的时速是多少
现在国内已开通城市地铁的城市地铁列车运行更高速度为80km/h，平均速度为36km/h，例外的只有北京地铁机场线（更高速度100km/h），上海地铁十一号线及其支线（更高速度100km/h），深圳地铁龙岗线（更高速度100km/h），广州地铁三号线及其北延线（更高速度120km/h），上海磁悬浮示范线【首班车——8：30（350km/h），8：30——17：30（430km/h），17：30——末班车（300km/h）】
二、深圳地铁14号线速度
14号线，50分钟/50.3公里，时速60km/h。
不管是设计速度，还是实际速度，还是载客量，14号线都是目前深圳地铁最强！14号线将使用目前更高等级的无人驾驶技术，跟地铁20号线一样的 *** ，就是列车没有车头驾驶室，也没有驾驶员。乘客可以在车头体验速度与 *** 。
深圳地铁14号线惠州段线路起于新桥站，沿爱民路、白云路、深汕公路敷设至深惠边界，线路全长11.1公里，全部采用地下敷设，设车站5座。
三、地铁的速度是每小时多少公里
1、地铁速度通常是50KM/h，更高时速80KM/h。
2、通常司机会控制在75到78公里之间，有时过弯的时候会慢一点，有些路段有限速。如果占线较密的情况下速度为40左右，占线较远可以达到60左右。例外的只有北京地铁机场线(更高速度100km/h)，上海地铁十一号线及其支线(更高速度100km/h)，深圳地铁龙岗线(更高速度100km/h)，广州地铁三号线及其北延线(更高速度120km/h)。
3、在距离车站500米至200米处的区域范围内，都设有站外导向标志牌，地铁车站均有两个以上的出入口。每个出入口处都有编号，标有地铁标识、车站名、出入口编号的中英文。
4、购票：乘客只要根据站内导向标志指示即可找到自动售票机及人工售票处进行购票。
5、当闸机检票完毕，闸机门自动打开，乘客即可前行通过闸机进站。乘客在使用车票时应保持票面整洁，不得折叠、污损。车票使用时发生故障或差错，切勿敲打、拍击设备，应及时交车站工作人员处理。
6、参考资料来源：人民网-北京地铁：驶出首都新速度托起城市新高度
四、地铁时速一般是多少
1、现在国内的地铁（或城轨） *** 是有时速100以上的线路的，但大部分线路仍是设计时速80的类型，这一般是由于线路站距，列车 *** 能，及整体造价的问题。
2、国内的地铁或城轨 *** 目前设计时速多为整数的80，100，120，140，乃至160。时速100的线路设计大致是近年来兴起的一种方案，目前有在中大城市推广开的趋势，而时速120的线路设计，是一种在市郊或近郊轨。
3、地铁工程路线长，影响范围广，通常需要对路线沿线的建构筑物、管线、道路进行 *** 、改造、保护等措施，工程以外的费用比较大。地铁工程多为地底，由于要钻挖地底，地底建造成本比建于地面高。
4、虽然地铁对于雪灾和冰雹的抵御能力较强。但是对 *** 、水灾、火灾和 *** 等抵御能力很弱。由于地铁的构造，而导致极易因为这些因素发生悲剧。
五、地铁有多快
上海地铁的更高时速118公里，上海磁悬浮列车更高时速430公里。
广州地铁时速 1号更高80公里,平均35公里 2号更高80公里 3号更高时达到135公里
*** 地铁通常营运的时速为60-80km/h(8车厢)
机场快线、东涌线是100-135km/h(7车厢)
国内教科书介绍是6-8节,但是由于地铁列车是动车组,可以灵活的增加牵引单元,所以应该根据运量的实际情况来选择列车的编组数量,当然同时还要考虑到车站站台的土建条件。国外有些国家地铁编组可以达到16节。
就目前国内来说，北京地铁有3、4、6节编组，共三种编组形式；上海有6、4节编组，两种编组形式，其他的新开通地铁城市，例如武汉、广州、深圳、南京，目前都是6节编组
六、深圳3号地铁线路图,有多少站,时速多少。
记者从昨日召开的3号线总体设计评审会上获悉，3号线将于今年底动工，2009年建成运营。整个工程投资估算108.97亿元，技术经济指标每正线公里3.3亿元。3号线将跨越福田、罗湖、龙岗三个圈层，沿深圳东部发展轴而建，将成为深圳轨道交通 *** 的骨干线路。待2009年建成后，从红岭中路去龙岗中心城，仅需45分钟左右。
根据规划，3号线全长32.983公里，初期起点站位于红岭中路站，终点站为龙兴街，设21座车站，其中地下站6座、高架站14座、浅埋地下一层车站1座。与其它地铁线路不同，3号线在特区内以地下线敷设，长约9.246公里；在特区外除塘坑站两端和盐排立交处以浅埋地下敷设、地面及过渡段长1.416公里外，其余均以高架敷设，高架线长22.321公里。
根据送交专家评审的总体设计方案，3号线隧道及高架线路走向已基本明确。因跨越福田、罗湖及龙岗等不同区域，3号线在线路设计上被区分为罗湖、布吉、横岗和龙岗四段。罗湖段绝大部分为地下隧道，设7座车站。在红岭中路至东门中路区间，临近老街站的两端隧道将采用左右线上下重叠的方式，在老街站与1号线换乘。隧道出东门中路后，下雅园立交，在翠竹路口设人民医院站。线路北上，在田贝四路路口设田贝路站，沿翠竹路前行，西折至布心路，设布心站。隧道下穿洪湖立交，过太白路口后出洞走高架，在布吉关内设布吉联检站。
3号线出布吉联检站后进入布吉段，设4个车站。线路也由路中拐到道路左侧，沿深惠路前行至布吉火车站东广场，设布吉客运站。乘客可在该站换乘广深铁路。其后，线路又由深惠路左侧拐到路中前行至丹竹头立交，期间分别设布吉镇 *** 站、汇福花园站和丹竹头站。过丹竹头立交后，高架线路由路中转到右侧，进入横岗段。由于此段线路受500千伏高压线、盐排立交制约，将采用地面和浅埋方式走线，在此处设塘坑站，它将成为3号线和5号线的换乘站。
出塘坑站后，3号线又由地下转为高架，并由深惠路右侧拐至道路 *** 前行，沿途设新世界广场站、银海市场站、荷康路站、爱联学校站、吉祥路站、龙城广场站、南联路站、龙兴街站，至3号线终点双龙立交西侧。据了解，龙兴街站还预留了与东北方向城际线交汇的换乘站。
七、地铁的速度有多快
深圳地铁既有线运行的地铁列车时速更高为每小时80公里，而地铁11号线运行更高时速将达到每小时120公里，“提速50%”。深圳地铁运营总部有关负责人强调，这是“目前国内最快时速的大编组地铁”。
为了适应超长距离乘车的舒适 *** ，同时满足不同乘客的多层次需求，11号线列车设计最为突出的是开创了国内在地铁列车上设置商务车厢的先河。
商务车厢上的沙发软座为2+2式布局，和高铁座椅类似。座椅底部为架空结构，可放置小件行李，大件行李则有专设位置；车厢顶部是具有蓝天白云效果的顶灯，脚下是泛起点点水花的蓝色地板。同时，为了防止列车在高架段运行时阳光对车内乘客的影响，车厢窗户还特别安装了遮阳帘。
据悉，11号线功能 *** 为西部组团快线兼顾机场快线，其中，机场快线 *** 体现在从福田中心区到宝安国际机场在30分钟之内到达，干线 *** 则是机场至宝安松岗区段。
地铁与城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面拥挤和充分利用空间外，还有很多优点。
1.运量大。地铁的运输能力要比地面公共汽车大7~10倍，是任何城市交通工具所不能比拟的。
3.速度快，地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进，行驶的更高时速普遍80公里，可超过100公里甚至有的达到了120公里。
参考资料来源：人民网-深圳地铁11号线：国内时速最快的地铁
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
