大家好，深圳地铁1号线客流量相信很多的网友都不是很明白，包括深圳地铁收入一天多少钱也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于深圳地铁1号线客流量和深圳地铁收入一天多少钱的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
本文目录
一、深圳地铁1号线老街至罗湖区段全面恢复运营
1、记者从深圳地铁集团获悉，2月18日凌晨，地铁1号线列车从罗湖站缓缓驶出，标志着地铁1号线老街至罗湖区段全面恢复运营。利用春节假期，地铁建设者连续6天144小时不间断施工，顺利完成了地铁1号线罗湖折返区道岔改造工程。作为城市东西向骨干地铁线路，地铁1号线日均客流量超过100万人次，线路运能已经极度饱和。想要增加运力，必须对旧设备进行升级改造。而本次罗湖站的道岔升级改造，正是地铁1号线设备升级的重要一环。2月12日至2月17日（春节年初一至初六），地铁1号线老街至罗湖区段暂停运营6天，对道岔及相关转换设备实施改造更换，同时对信号设备进行配套升级，以提高列车的折返能力，缩短列车行车间隔，保障市民便捷畅通出行。
2、6天时间内完成两组道岔等改造任务，时间紧、任务重。在深圳地铁集团的精心组织下，中铁五局、中铁电气化局承担施工任务。施工前期围绕改造任务的重难点，进行全员技术方案交底、方案反复预演等，确保每一个环节、每一个工序无缝衔接。施工过程中，全体施工人员争分夺秒，从初一凌晨到大年初六，6天连续144小时施工，每天24小时三班轮换不间断施工，克服了隧道洞内施工场地狭小、材料设备运转工作量大等困难。针对新轨件经过多次转运存在变形难题，施工单位运用轨道精密控制测量技术，对每一根轨枕框架、轨距进行测量、调整，有效保证了轨道精度。
3、为确保改造任务顺利进行，施工单位还合理安排春节期间施工人员的生活，全力做好后勤服务保障工作，安排了丰盛的年夜饭，发放了慰问品加班补助，给员工家属寄去新年礼包、贺年福卡。地下建设者不间断施工，每日三餐按时送饭到现场，晚上加开了夜班饭，补充工人连续作战的体能。施工单位还利用施工间隙，组织休息的施工人员看 *** ，让施工人员感受到家的温暖。
二、深圳地铁2021年客流更高破800万人次/日
深圳地铁2021年客流更高破800万人次/日
深圳地铁2021年客流更高破800万人次/日，全网客运强度为1.42万人次/（公里日），位列全国四大一线城市第2，仅次于广州，深圳地铁2021年客流更高破800万人次/日。
1月18日，深圳城市轨道交通2021年度运营大数据出炉。深晚记者从深圳地铁集团获悉，截至2021年12月31日，深圳城市轨道交通运营里程达到419公里，共288个车站，12条地铁线路日均客运量为596. *** 万人次（不含有轨电车）。其中，在2021年12月31日，深圳地铁全网客运量高达842.23万人次，首次突破800万客流大关，创单日客运量历史新高。
2021年12月28日，地铁20号线正式通车，深圳城市轨道交通运营里程达到419公里，共288个车站（不含有轨电车）。今年，深圳将进入新一轮“新线开通年”，四期工程项目的地铁12号线、14号线等线路将陆续迎来开通运营，届时全市地铁运营里程将突破500公里，市民出行会更加便捷。
客运量方面，2021年深圳全网12条地铁线路日均客运量为596. *** 万人次（不含有轨电车）。全网的客运强度为1.42万人次/（公里·日），位列全国四大一线城市第2，仅次于广州1.44万人次/（公里·日）。
2021年地铁5号线日均客运量达到102.62万人次，成为目前深圳最繁忙的地铁线路。地铁5号线于2011年6月22日开通，截至2021年该线累计客运量达到3.75亿人次，历史更高单日客运量142.76。
为满足春运及春节期间广大市民的出行需求,深圳地铁制定“9+8”延长运营服务方案,即春节前后全线网(含4号线)共9天延长运营时间至24点,其间半程末班车线路额外延长运营30-40分钟；节后8条重点线路再延长8天运营时间至24点,全力保障市民乘客出行的安全、便利。
2022年全国春运时间为1月17日开始至2月25日结束,共计40天。春节放假时间为1月31日(除夕,周一)开始至2月6日(正月初六,周日)结束,共7天。1月29日(腊月廿七、周六)、1月30日(腊月廿八、周日)为正常工作日。
为做好2022年春运保障工作,全力满足市民的出行需求,深圳地铁结合往年客流特征及行车组织方案,将在2022年春节前后共9天延长全线网(含4号线,不含20号线)运营服务至24点,分别为节前1月26日至1月29日(腊月廿四～廿七)共4天,节后2月5日至2月9日(正月初五～初九)共5天,运营时间调整为06:30～24:00。
在此期间,1、3、5、6、7、9、10、11号线含半程末班车服务的线路将继续延长夜间运营时间。其中1号线罗湖往前海湾、机场东往竹子林方向,11号线福田往松岗方向延长至次日0:40。3号线双龙往华新、福保往塘坑方向,5号线赤湾往长岭陂、黄贝岭往长岭陂方向,6号线松岗往梅林关、科学馆往凤凰城方向,7号线太安往安托山、西丽湖往深云方向,9号线文锦往深圳湾公园、前湾往孖岭方向,10号线福田口岸往甘坑方向均延长至次日0:30。
除此之外,结合往年春运整体客流规律,为进一步方便节后抵达客流的乘车出行,深圳地铁还将在2月10日至2月17日(正月初十～十七)期间共8天,对接驳火车站、机场的1号线、3号线、5号线、6号线、11号线再延长运营服务1小时至24点,并在此期间视客流情况调整行车组织,以确保市民“平安回家”。
深圳地铁2021年度运营大数据出炉。记者18日从市地铁集团获悉，去年深圳地铁运营里程达419公里，全线网全年累计运送乘客21.7亿人次，全市公共交通分担率达60.4%，刷新历史新高。今年，随着深圳地铁四期12号线、14号线等线路将陆续开通，全市地铁运营里程将突破500公里，市民出行将更加便捷。
2021年12月28日，地铁20号线正式通车，深圳城市轨道交通运营里程达到419公里，共288个车站（不含有轨电车）。深圳全网12条地铁线路日均客运量达596. *** 万人次（不含有轨电车）。2021年12月31日，全网日客流量首次突破800万大关，达842.23万人次，创单日客流历史新高。全网客运强度为1.42万人次/（公里日），位列全国四大一线城市第2，仅次于广州1.44万人次/（公里日）。
其中，地铁5号线日均客运量达到102.62万人次，成为目前深圳最繁忙的地铁线路。地铁5号线于2011年6月开通，该线累计客运量达到3.75亿人次，历史更高单日客运量为142.76万人次，出现在2021年12月31日。
2021年，深圳地铁单日客运量更大的车站是深圳北站，客流达34万人次。深圳北站是港铁（深圳）4号线，深圳地铁5号线、6号线的换乘枢纽站点，其 *** 铁（深圳）4号线和深圳地铁6号线的车站为高架站，深圳地铁5号线的'车站为地下站。该站不仅承担着接驳深圳北铁路客运站客流的重任，还肩负着每日安全运送“深圳人”高峰通勤换乘的重要使命。
在运能提升方面，2021年，深圳地铁集团所辖的线路共优化行车组织19次。运能提升后，工作日整体运能提升9.76%，周末整体运能提升3.09%，节假日整体运能提升3.88%，全年延长运营32天。其中地铁1号线最小行车间隔首次进入2分钟，是深圳地铁高峰期行车间隔最短的线路。
此外，2021年，深圳地铁乘车码（包括 *** 乘车码、深圳通乘车码）日均使用量达215万人次（不含4号线），占日均各类票卡使用量的63. *** %，成为目前使用人数最多的乘车方式。
三、深圳地铁一号线路线图 站点
分别为罗湖、国贸、老街、大剧院、科学馆、华强路、岗厦、会展中心、购物公园、香蜜湖、车公庙、竹子林、侨城东、华侨城、世界之窗、白石洲、高新园、深大、桃园、大新、鲤鱼门、前海湾、新安、宝安中心、宝体、坪洲、西乡、固戍、后瑞、机场东。全线途径罗湖区、福田区、南山区、宝安区等4个地区。
深圳地铁1号线（Shenzhen Metro Line 1）是中国广东省深圳市之一条建成运营的地铁线路，于2004年12月28日开通运营一期工程，于2011年6月15日开通运营二期工程，其标志色为绿色。
截至2022年6月，深圳地铁1号线东起罗湖区罗湖站，途经福田区、南山区，西至宝安区机场东站，呈L型西北——东南走向。
截至2022年6月，深圳地铁1号线一二期工程线路总长40.876千米，共有30个站点，其中28座地下站，2座高架站，列车采用6节编组A型列车。截至2018年8月，深圳地铁1号线单日更大客流量为2018年7月20日的142万人次。
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