很多朋友对于德国地铁和德国汉堡地铁图不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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一、德国交通工具介绍 留 *** 要了解哪些常识
德国的交通工具和国内略有差异，为了更好地适应留 *** 活，大家更好可以先提前了解一下。来跟着的在不一起看看德国交通工具介绍留 *** 要了解哪些常识？
U-bahn的运营公司为MVG，S-Bahn的运营公司为DB，交通票可以一票通用。但是如果买了DB的火车通票，那就只能做DB的S-bahn了。
S-bahn基本利用DB的铁路线，都是树型结构。U-bahn是城内快捷的交通工具，运行时间约为早上4点到凌晨1点间，10分钟一班。繁忙的上下班时段（如6：00-9：00，14：00-18：00），在中心地段（如2圈内），还会增加到5分钟一班。
S-Bahn是连接卫星城的便捷办法。20分钟一班的轻轨线路设置很长，一直延伸到城市附近很多风景点或居住集中的地方。德国所有城市的地铁都是没有检票闸机。但是地铁公司的工作人员每天都会在路上查票。
慕尼黑公共汽车分为三种：两位数路号的Metrobus有11条，三位数路号的Stadtbus有43条，以及N开头的夜班线路有11条。公共汽车首班车时间约为早5点，末班车时间为18点至次日凌晨1点不等，另外一些Stadtbus线路仅在周一至周五运营。
因为车次少，一趟车可能一小时才两趟甚至一趟，所以在德国如果错过公交车，就别等着坐下一趟啦。
慕尼黑出租车一般是在出租车站乘车或 *** 叫车，路上拦车的情况较少。出租车起步价3.3欧（不含公里费），公里费中最初5公里1.7欧每公里，5-10公里间的部分每公里1.5欧，十公里以上的部分每公里1.4欧。
因为你刚来来德国，还没法第二天或者第三天就到学校报道，如何买车票就是一个很重要的事情！如果你能在一个星期内报到注册，换取 *** 证公交卡，则你可以选择买周票（因为你可能到德国后面几天要面临一下事情要做：找房子，买生活必需品，买一些家电等等）。
德国的公交 *** ，DB和bus的车门是不会自己自动开的，旁边有个按钮，摁一下，门就开了，不要傻傻的等门自动开，结果后面的人摁了一下，门才开的，略尴尬！
德国的地铁 *** 据方向分展台的，坐之前一定要看好方向再下去，否则坐反了就惨不忍睹了！公交查询的话，大家可以先下几个app！
例如：DB N *** igator（全德可使用）、D *** ickets（查询票价的）、RMV（这个好像只是适用于黑森州的）、德语助手（可以查查一些不认识的）、Meine Bank（因为大家开的自保金都是Deutsch Bank，这是Deutsch Bank的 *** app）。
如果你到达德国的时间是周六或者周日的话，我要提醒你一下，德国周六晚上、周日便利店。商场之类的是不开门的，也就是火车站，机场能开一些便利店，因为这会涉及到你周六晚上以及周天的食物补给，我周六晚上到的，周天吃了一天的汉堡，快吃吐了！如果是工作日的话，就没有这个问题了！
德国城市一般都有一个 *** 汽车站（ZOB），在这里可以乘坐德国范围内的长途汽车，也有欧洲范围内的长途车。比较长途汽车票和 *** 票价是非常值得的，因为航空公司经常会有“最后一分钟机票”或优惠活动，票价可能会非常便宜。
在许多德国城市有专门的自行车道，自行车道上只能行驶自行车。在德国骑自行车很舒适，且经济划算，但是找存车处可能会麻烦一些。此外，在某些区域是禁止骑自行车的，比如步行街。很多自行车店也有便宜的二手自行车销售。德国虽然没有规定骑自行车必须带头盔，但留学专家强烈建议骑车带自行车头盔。
这是一个绝好的机会来结识新朋友。出于分摊费用和旅途解闷的原因，很多车主都愿意在自己的车内提供搭车的机会。在网站上可以查到相关的信息，谁什么时候去什么地方有搭乘的机会。通常会提供邮件 *** 或者 *** 号码作为 *** 。费用一般在每百公里5至7欧元。同样，火车的团体票也是这个原理，可以多人共买一张团体票。
二、德国地铁的出行相关
1、为了照顾残疾人上下车，新投入运营的列车换成低重心车厢式列车，这种列车车厢入口高度几乎与站台平行，大大方便了乘客上下车。而且每个地铁站都设有滚动电梯及升降梯，这对行走不便的人、带小孩出行或携带重物者，真算是体贴入微了。
2、德国的多数地铁站都设有问讯处，这儿的工作人员有的会讲好几国外语，他们很有礼貌地回答顾客提出的各种问题。问讯处还免费向顾客提供交通图、列车时刻表。在站台上遇到什么不明白的事情，而问讯处又离你较远，那也没问题，四下看一下，你肯定会发现固定在墙上或柱子上带有红色按钮的呼叫装置。这是一个旅客咨询对讲机，乘客可以通过它随时与地铁工作人员取得联系咨询及请求提供紧急救助等。另外，较大一些的地铁站甚至还设有行李存放处和洗澡间，而且这些无需服务员，顾客只需将 *** 投进后，门就自动打开。这些设施都用图案作出标志，形象生动，一目了然。不会德语的旅客也不会搞错。如刀叉表示餐馆，钥匙表示存放处，一只冒热气的杯子表示咖啡店，等等。
3、在德国，地铁与其他公共交通工具共同编织了四通八达的公交网。为了方便旅客出行，德国的地铁站通常设在当地市内高速铁路和公交车的停靠点，有的地方干脆合二为一，共用一个候车室。地铁站甚至为坚定的环保人士提供出租自行车的业务。
三、德国地铁的相关介绍
1、地铁在城区交通繁忙地段进入地下行驶，在交通不拥挤处则钻出地面运行，这种因地制宜的灵活 *** ，使德国城市铁路得到了迅速发展，并为解决城市交通问题发挥了关键作用。在德国，地铁和其他公共交通工具的分工是：利用公共汽车车身短小的优势，让它走街穿巷，尽量方便居民外出；在 *** 稠密地区，则用地铁、有轨电车等，大量输送旅客。郊区来的乘客，从闹市区乘上地铁可以一口气坐回家。此外，地铁并不局限于城市内部，例如波恩市的16路地铁的终点站就设在几十公里外的科隆市。
2、每个乘客在地铁站候车都会做到心中有数，因为站在站台上一抬眼就会看到一个小电子屏幕上显示你等的车还有几分钟就到。德国公交更大的特色是准时，在市区中心地铁列车的运行非常密集，各条线路平均四五分钟一趟车，同时列车的到站时间是固定的，乘客可以在每个地铁站查到。这样就免去了乘客换乘时等车的烦恼，为乘客的出行计划提供了保证。
四、德国地铁的基本概述
德国地铁已有100年的历史。最初德国地铁是以城市高架铁路的形式出现，随着这种快速有轨交通工具的推广，居民们对它造成的城市噪音污染越来越不满，于是开始转入地下，成为真正意义上的地铁。不过即使是现在，德国的地铁也并不完全在地下运行。例如首都柏林就有1/4的轨道是铺设在地面的高架桥上。
五、德国地铁相关介绍
1、德国城市交通 *** 以地铁为核心，其设计灵活，适应城市地形。在城区交通繁忙的地方，地铁深藏地下，而在人口稀疏区域则地面运行，这种巧妙的布局促进了城市铁路的快速发展，解决了城市交通压力。
2、德国的公共交通体系明确分工，公共汽车因其小巧灵活，主要负责居民日常出行，穿梭于城市狭窄街道，提供便捷服务。而在人口密集的地区，地铁和有轨电车承担起大规模客流输送的任务，郊区乘客可以轻松乘坐地铁直达市区，再转乘回家。
3、德国地铁站的智能化程度很高，乘客在候车时，只需抬头看向站台上的电子屏幕，就能清楚得知列车到达时间，准确无误。德国公交 *** 的准时 *** 是其一大亮点，市区中心地铁运行频繁，平均间隔时间仅为四五分钟，且列车到站时间固定，乘客可以预先规划行程，无需担心换乘时的等待时间，大大提升了出行效率。
4、总的来说，德国地铁作为城市交通的重要支柱，不仅限于城市内部，还延伸至郊区，通过精确的运营管理和高效的服务，为乘客的出行提供了极大的便利和确定 *** 。
5、德国地铁已有100年的历史。最初德国地铁是以城市高架铁路的形式出现，随着这种快速有轨交通工具的推广，居民们对它造成的城市噪音污染越来越不满，于是开始转入地下，成为真正意义上的地铁。
好了，关于德国地铁和德国汉堡地铁图的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
