大家好，地铁车辆段相信很多的网友都不是很明白，包括地铁车辆段在地面还是地下也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于地铁车辆段和地铁车辆段在地面还是地下的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
本文目录
一、地铁车辆段是干什么的
1、地铁车辆段是车辆停放，检查，整备，运用和修理的管理中心所在地。若运行线路较长，为了有利于运营和分担车辆的检查清洗工作量，可在线路的另一端设停车场，负责部分车辆的停放，运用，检查和整备工作。车辆停放及日常保养功包括地铁车辆的停放和管理；司乘人员每日出、退勤前的技术交接对运用车辆的日常维修保养及一般 *** 临时故障的处理。
2、地铁一般都是通过电来驱动的，具体供电方式触网供电，类似铁路的电力机车，但电压要小得多，列车由受电弓受电，上海的地铁就是此类。三轨供电，在轨道外有额外的一根轨道提供电能，列车由受电靴受电，北京的地铁就是此类。硬钢供电，南京地铁属于此类。地铁是沿着地面铁路 *** 的形式，逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式。
二、车辆段是什么
列车停放、调车编组、日常检查、一般故障处理、清洗、定期消毒；修理车辆；车辆的技术改造或工厂维修等。
1、车辆段是铁路交通 *** 的重要单位之一，主要负责列车车辆（机头除外）的运营、准备和维护。车辆段也是城市轨道交通 *** （地铁、城市轻轨）中车辆运行、管理、停放、维修和维护的场所。同时，它也是车辆段工作人员的办公空间，包括临时住宿。
2、车辆段通常由本段、客技站(客整所)和列检站组成。列车故障一般由客运技术站进行检修。另一方面，列检站通常位于二等站或二等站以上，对通过的列车进行检查和维修，连接和断开机车、制动软管和电气连接线，并进行风试验。车辆段内还设有车载检查（车辆值班员/车载机械师），即在列车正常运行时对列车进行实时 *** 、检查和维修。
3、车辆段应有足够的停车位，以确保管辖区段的车辆能够停放。车辆段的位置应保证列车安全、方便地进入正线，尽量避免车辆段出入段线的坡度。
三、城市轨道交通车辆段的功能
1、车辆段是城市轨道交通 *** 中对车辆进行运用管理、停放及维修保养的场所。车辆段除具有停车场的功能外，还是对城市轨道交通车辆进行较大修程的场所。车辆段主要拥有以下功能:
2、(1)承担所属线路的车辆停放、清洁、列检工作。
3、（2）承担所在线路车辆的定修( *** )及以下车辆检查维修和临修工作。
4、（3）承担所属线路和由多条联络线互相沟通的线路架修、大修工作。
5、（4）承担车辆部件的检测、修理工作，满足车辆各修程对互换部件的需求。
6、其维修能力的设置也可使其成为地铁 *** 的车辆部件维修点，为其他车辆段服务。
7、车辆段要在停车场的基础上增加架修、大修的设施设备。车辆的主要检修方
8、式采用部件互修。同时，根据工艺要求，车辆段应具备车辆零部件的检修能力。
9、车辆段配备的车辆检修设施主要有架修、大修库、静调库和部件检修间，以及油漆间、机加工间、熔焊间和必要的辅助间等。架修、大修库的主要设备有架车机、移车台或车体吊装设备、公铁两用牵引车、转向架、车钩、电机等各种部件的试验和修理设备、车辆油漆设备、列车静态调和动态调试设备。承担列车转向任务的车辆段还应设置列车的回转线。
10、车辆段内无物资总库时还要设置材料库，并配备必要的运输和起重设备。
11、车辆段主要划分为检修区和运营区，所有的检修工作均集中在检修区进行，运营区主要负责段属车辆的停放、列检和乘务工作。
12、车辆段一般还兼有综合检修基地的功能，是保障线路各 *** 正常运行的保障基地和管理部。在停车场般设置各 *** 的维修工区，属综合检修基地管辖。
四、地铁车辆段的介绍
车辆段是车辆停放，检查，整备，运用和修理的管理中心所在地。若运行线路较长，为了有利于运营和分担车辆的检查清洗工作量，可在线路的另一端设停车场，负责部分车辆的停放，运用，检查和整备工作。当技术经济合理也可以两条或两条以上线路共设一个车辆段。城市轨道交通除车辆保养基地以外，尚有综合维修中心，材料总库和职工技术培训中心等基地，有条件时，尽量将它们与车辆段规划在在一起。
五、地铁车辆段的功能
1、是保障线路各 *** 正常运行的保障基地和管理部。车辆段是城市轨道交通 *** 中对车辆进行运用管理、停放及维修保养的场所。车辆段除具有停车场的功能外，还是对城市轨道交通车辆进行较大修程的场所。车辆段主要拥有以下功能:
2、(1)承担所属线路的车辆停放、清洁、列检工作。
3、（2）承担所在线路车辆的定修( *** )及以下车辆检查维修和临修工作。
4、（3）承担所属线路和由多条联络线互相沟通的线路架修、大修工作。
5、（4）承担车辆部件的检测、修理工作，满足车辆各修程对互换部件的需求。
6、其维修能力的设置也可使其成为地铁 *** 的车辆部件维修点，为其他车辆段服务。
7、车辆段要在停车场的基础上增加架修、大修的设施设备。车辆的主要检修方
8、式采用部件互修。同时，根据工艺要求，车辆段应具备车辆零部件的检修能力。
9、车辆段配备的车辆检修设施主要有架修、大修库、静调库和部件检修间，以及油漆间、机加工间、熔焊间和必要的辅助间等。架修、大修库的主要设备有架车机、移车台或车体吊装设备、公铁两用牵引车、转向架、车钩、电机等各种部件的试验和修理设备、车辆油漆设备、列车静态调和动态调试设备。承担列车转向任务的车辆段还应设置列车的回转线。
10、车辆段内无物资总库时还要设置材料库，并配备必要的运输和起重设备。
11、车辆段主要划分为检修区和运营区，所有的检修工作均集中在检修区进行，运营区主要负责段属车辆的停放、列检和乘务工作。
12、车辆段一般还兼有综合检修基地的功能，是保障线路各 *** 正常运行的保障基地和管理部。在停车场般设置各 *** 的维修工区，属综合检修基地管辖。
六、简述车辆段的主要功能
车辆段的主要功能有车辆停放及日常保养功能、车辆检修功能、列车 *** 功能、设备维修功能、材料供应功能、技术培训功能、办公综合功能。
包括地铁车辆的停放和管理；司乘人员每日出、退勤前的技术交接；对运用车辆的日常维修保养及一般 *** 临时故障的处理；车辆内部的清扫、洗刷及定期消毒等。
依据地铁车辆的检修周期，定期定成对地铁车辆的计划 *** 修理（包括定修，架修和大修）。负责段内设备和机具的维修，调车机车、工程车等的整备及维修，以及负责段内列车停放、编组和日常检查、一般故障处理、清扫洗刷及定期消毒等日常维护保养。
合理地开展地铁车辆检修工作对于确保地铁车辆安全运行、提升车辆运行品质以及降低运营成本具有十分重要的意义。
列车发生事故（如脱轨、 *** ）或接触网中断供电时、能迅速出动 *** 设备起复车辆，或将列车牵引至临近车站或地铁车辆段，并排除线路故障，恢复行车秩序。
对地铁各 *** ，包括供电、环控、通信、信号、防灾报警、自动售检票、给排水、自动扶梯等机电设备和房屋建筑、轨道、隧道、桥梁、车站等建筑物进行维护、保养和检修等。
负责地铁 *** 在运营过程中，所需各种材料、设备器材、备品备件、劳保用品以及其它非生产 *** 固定资产的采购、储存、保管和供应工作。
负责对地铁 *** 的工人和技术人员进行技术培训。
负责提供人员的办公场所、食堂、文体活动场所、充足的机动车停车位等。
七、什么是车辆段
1、车辆段是城市轨道交通 *** 中对车辆进行运用管理、停放及维修保养的场所。车辆段除具有停车场的功能外，还是对城市轨道交通车辆进行较大修程的场所。车辆段主要拥有以下功能:
2、(1)承担所属线路的车辆停放、清洁、列检工作。
3、（2）承担所在线路车辆的定修( *** )及以下车辆检查维修和临修工作。
4、（3）承担所属线路和由多条联络线互相沟通的线路架修、大修工作。
5、（4）承担车辆部件的检测、修理工作，满足车辆各修程对互换部件的需求。
6、其维修能力的设置也可使其成为地铁 *** 的车辆部件维修点，为其他车辆段服务。
7、车辆段要在停车场的基础上增加架修、大修的设施设备。车辆的主要检修方
8、式采用部件互修。同时，根据工艺要求，车辆段应具备车辆零部件的检修能力。
9、车辆段配备的车辆检修设施主要有架修、大修库、静调库和部件检修间，以及油漆间、机加工间、熔焊间和必要的辅助间等。架修、大修库的主要设备有架车机、移车台或车体吊装设备、公铁两用牵引车、转向架、车钩、电机等各种部件的试验和修理设备、车辆油漆设备、列车静态调和动态调试设备。承担列车转向任务的车辆段还应设置列车的回转线。
10、车辆段内无物资总库时还要设置材料库，并配备必要的运输和起重设备。
11、车辆段主要划分为检修区和运营区，所有的检修工作均集中在检修区进行，运营区主要负责段属车辆的停放、列检和乘务工作。
12、车辆段一般还兼有综合检修基地的功能，是保障线路各 *** 正常运行的保障基地和管理部。在停车场般设置各 *** 的维修工区，属综合检修基地管辖。望题主和网友采纳感谢
关于地铁车辆段的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
