大家好，今天小编来为大家解答地铁老师这个问题，和平精英地铁逃生很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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一、如何能成为地铁司机
1、年龄20－35周岁，男女不限，高中、中专、技校以及以上学历。具有服务行业的工作经验。大专英文专业毕业生优先，应届毕业生也可。
2、身体健康，肝功正常，无高血压、糖尿病、心脏病、传染病、精神病及其他影响工作的疾病，无色盲、色弱，听力及视力正常。
3、开地铁需要上岗证 *** ， *** 合格取得上岗证资格后，方能成为真正的地铁司机，地铁司机的 *** 考核，目前全国没有统一的标准，上岗证有劳动部门颁发。
首批只要理科男，以后会有女司机
1、根据公布的招生条件，凡是参加安徽省2012年 *** 、成绩在300分以上的理科男生，身高在170厘米以上，E表 *** 视5.0以上，无色弱、色盲，无口吃、精神病、心脏病及传染 *** 疾病，学习成绩优良，无 *** 记录者都可报名。其中合肥市户籍优先。
2、负责招生的老师介绍，之所以会设置这么多的条件，主要是因为地铁司机这一岗位的特殊 *** 要求。比如，地铁司机的工作强度比较大，考虑到生理条件和心理条件等，从全国来看，这一职业更青睐男生。
会有一定淘汰率，表现优秀才保险
1、对于所谓的“订单培养”，相关人士表示与以前所说的企业定向委培还是有所不同的，并非是先选好人再让学校培养，而是通过“订单”要求学校提供一定数量的合格人选。并不是说每名入校的 *** 将来都能确保进入地铁工作，通常会存在5%~10%的淘汰率。
2、合肥地铁订单班由合肥地铁方面和学校一道通过面试、体检等环节择优录取，录取时就签订毕业后到合肥地铁就业的协议书，只要符合公司要求，在校期间学习表现良好，顺利毕业，至少90%以上的 *** 都会如期到合肥地铁工作。
3、不过，合肥城轨公司相关人士也表示，本次是为轨道1号线“订单培养”首批驾驶员，以后不排除会培养一些“巾帼司机”，并且未来还会根据需要从社会上进行一些 *** ，届时 *** 条件也会有变化。
参考资料：凤凰网-要当地铁司机需要啥条件？
二、男孩当幼师好还是地铁司机好呢
我觉得对于男孩子来说的话，还是坐一个地铁的司机是比较好的，那么相对来说这份工作更加清闲一些，而男孩子如果去当幼师的话，那么很容易觉得这份工作非常的闹心，因为幼师是一项非常细致的工作，需要长时间的照顾孩子们，那么这体验出一个男人的细心程度，所以相对来说我觉得地铁司机可能会更好一些。
三、特岗教师和地铁工作哪个好
1、如果都是正式的工作就看个人选择吧。特岗一般在农村，但是休息的时间多。地铁在市里，不想去农村体验生活的当然选地铁了。
2、如果是临时而不是正式的工作我倾向于教师，因为教师属于越老越吃香的职业，即使不做特岗教师了，可以去私立学校或者辅导班，而地铁的工作只是临时 *** 的话除了在繁华的都市里没有长远的发展 *** ，不做这个行业了重新找工作就要重新开始。
3、个人倾向于特岗教师，哪怕去农村待个几年也没坏处，长远来看比较稳定好就业。现在的农村没有以前那么贫穷落后了，条件好了很多。
4、看自己图哪方面吧， *** 福利什么的也是一部分，别人的建议只是建议，还要自己拿主意。
四、为什么都说地铁工作好
工作稳定，收入有保障，社保齐全
地铁作为国企，工作是算是比较体面的。不然怎么会有那么多大妈不遗余力地积极给地铁人保媒拉纤？
虽然地铁的收入还达不到许多吃瓜群众口中的“和公务员的福利待遇看齐”的标准，但地铁人的收入是绝对有保障的，工作也很稳定。
在地铁 *** 工作多年，几乎没听说地铁有裁员、下岗的说法。也基本没听说过，哪个地铁公司把某某员工开除了。
随着我们国家薪酬体系的不断 *** ，公务员的福利待遇也在慢慢下降。每年我去同学聚会，都会感受到那些做了公务员的大学同学收入待遇一年不如一年，很多福利、尤其是 *** 的福利都被砍掉了，所以说，公务员也未必好。
在看地铁的工作，只要你能踏下心来扎扎实实地在地铁公司工作满三五年，你的收一般都会比基层的公务员高。地铁的社保也很齐全，五险一金一分钱都不会少你，该有的都有，这一点，也是许多私企难以望其项背的。所以说，地铁的工作也未必不好。
交际面窄，没有太多应酬，不需要和社会人接触太多
我有一个大学同学现在在做小学老师，而且一干就是十几年。前两年同学聚会时，我问他以他的能力完全可以去做比教师待遇更好的工作，为什么偏偏选择做教书匠？
他的一句话让我很感慨：“学校是一个相对社会来讲比较简单、比较安全的环境，不需要去接触社会上形形 *** 的人”。社会是一个大染缸，每一个混社会的人都难以独善其身，这里面的道理不说你们也都明白。
实际上，地铁也是如此，和你打交道的，仅仅是身边的同事、领导和乘客，不需要你去和形形 *** 的人应酬，不会和社会有太多的接触，也就不会沾染社会这个大染缸里的许多世俗之弊。
身为一个地铁人，你可以每天都在过简单的生活，每一天工作的内容都类似，这也正是许多围城之外的人羡慕我们的地方。
地铁公司的人际关系是相对简单的。在一些其他企业里，或者所谓的大型国企，我们常常听说不要把同事当朋友这样的说法。
而在地铁公司里，你的同事有很多都是和你一起大学毕业的同学，你不和他们交朋友，你就没朋友了。
每当聊到国企的工作环境，我总是能想到上个世纪 *** 十年代，许多国企职工在食堂里把桌椅挪到两边，中间一大群男男 *** 的国企职工一起跳交谊舞，旁边一个大喇叭放着“夏天夏天悄悄过去留下小秘密，压心底压心底不能告诉你”这样的歌，无数的国企职工就是通过这样的方式相识相知相爱，成为双职工夫妻，再生下我们这些80、90后。
你可以回去问问你的父母，说不定他们也是这样认识的。
从这个角度来说，地铁的工作环境相对简单，要知道，很多私企是不允许双职工的，私企里同事之间恋爱必须有一方离开，这是 *** 。
所以，在地铁公司里，这样种相对舒服的交际环境又何尝不是好事一件？
地铁工作确实辛苦，而这些辛苦，时时刻刻磨炼着人的意志和耐力。
在地铁人职业生涯的大部分时间，地铁职工间的竞争不是比谁的业务好、也不是比谁 *** 成绩好，而是比谁有耐心能熬得下去、谁能坐得住冷板凳。
我们地铁行业流传着这样一句话：“你连地铁的苦都能吃下来，将来你去做任何行业都不会再怕吃苦的”。虽然很多时候我们在地铁工作时会受气、会受委屈、我们也习惯了对地铁公司的吐槽和不满，但我们所经受的这一切换个角度来看待，又何尝不是对我们心智的磨炼呢。
把我们从初出校园、心高气傲的人一步一步磨炼到成熟大方和宠辱不惊。这一点，相比每一个地铁人都会多多少少有一点体会。
有人说这一点算是缺点，而我觉得看你如何想了，任何经历都是财富，所以作为一项优点，也未尝不可。
培养严谨刻板、认真负责的处事态度
地铁人工作久了，都会染上强迫症。
地铁这种特殊的行业决定了他的从业者必须有高度的责任心和严谨细致的工作态度。军事化管理就不说了，地铁人工作久了，会养成做事情苛求完美的个 *** ，尤其是司机。
我自己就是司机出身，我很清楚司机的做事风格。说好几点钟干什么就干什么。说好几点钟起床就只会早、不会晚。
地铁人做事情极其认真负责、而且细致入微，虽然他的 *** 格会比较刻板和不苟言笑，但地铁人的踏实和稳重无疑让人充满安全感。把事情交给地铁人去办，没什么不放心的！雷厉风行是许多地铁人的心声。
五、有编制的老师和有编制的地铁员工那个好一些
1、首先，老师这个职业比较稳定，没有什么危险 *** ，地铁员工在 *** 中好像被列入高危行业了；
2、其次，老师一般不会需要出差，可以陪伴家人，地铁员工像地勤还好一下，如果乘务机长这类岗位，经常跟车，感觉会少很多时间跟家人相处；
3、最后也是最最重要的老师会有假期呀，跟上学一样，有寒暑假，想想都爽。
4、个人感觉哈，祝您工作顺利，加油
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
