今天给各位分享地铁突发事件的处理措施的知识，其中也会对地铁出了事故怎么办进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录
一、如何预防地铁突发事件
1.地铁的 *** 门和车厢门之间的空隙能 ***
车门即将关闭时宁可等一等，不要抢着冲门，如果不巧正好关闭时被夹在 *** 门和车厢门之间的空隙，一定要大力拍打车窗车门，让车厢内的乘客帮你拉下紧急停车闸。如果列车员没有注意到有人嵌在里面，一旦启动列车，你就会被行驶起来的车身碾成全身骨碎。这个事故在北京和上海的地铁都已经发生过。只有等地铁开出站之后，全身没有一块完整骨头的你才有机会掉落到轨道上。
候车时不要站过黄线这是常识，但同时你也需要对周遭的人保持警觉。 *** 屋第二季大家都看过了。我想说的是，即便你没有想加害你的仇人，也防不了莫名其妙冒出来的精神病人在地铁进站时突然把你推下地铁，提醒大伙一般站到即便被推倒也不至于跌进轨道的安全距离外。
PS：根据网友补充，在地铁候车时更好站在站台的车头位置，而不是站台的车尾位置。列车刚进站时速度很快，如果在车尾位置跌进轨道，列车员根本来不及刹车，而如果在车头位置跌进，因为列车已经减速，列车员有更多的时间来反应制动。
尽量不要在露天街头大排档坐在这类东西边上（尽管很常见）。2011年西 *** 郊小吃店 *** 。一个小小的肉夹馍店面，门前的公交车站被完全摧毁， *** 的气浪将一辆汽车掀起十多米高。死了10个人。这样的死法实在是太莫名了，在条件允许的情形下，不要去这种气罐 *** 、没有安全意识的小餐厅就餐。
因为运输业成本的压力，许多经营者只能多载快跑；一些施工单位会使用无证、无资质车辆与司机以减少物流成本。这些车辆的司机驾驶风格也相当野蛮。2010年还是2011年的时候，我记得上海这类事故频发，水泥搅拌车和土方车在短短9天之内轧死8个人，引发市民震怒，直接导致上海所有4100余辆土方车被要求强制安装转弯 *** *** 。总之无论你开车还是在骑车走路，避远一些重型车辆没有错的。
二、上海地铁突冒浓烟 地铁安全应急 *** 有哪些
上海地铁突冒浓烟，在地铁安全应急 *** 有哪些呢?下面是由我为大家整理的“上海地铁突冒浓烟地铁安全应急 *** 有哪些?”，欢迎大家阅读，仅供大家参考，希望对您有所帮助。更多文章在实用资料栏目，希望您关注与阅读。
8月3日晚高峰期间，上海地铁10号线伊犁路站停站列车产生浓烟。记者随后了解到，3日17:30分许，10号线伊犁路站站厅出现烟雾，并未产生明火。同时，由于处置快速得当，现场没有人员 *** 。据了解，3日17:30分许，10号线伊犁路站站厅出现烟雾，无明火。随后车站立即启动应急预案，一方面迅速排查烟雾来源，另一方面启动排烟设备，同时为确保运营安全。
下午5点50分，伊犁路地铁站内的浓烟基本被排除干净，同时车站恢复正常运行。上海地铁的工作人员表示，经过消防人员的初步调查，这次浓烟是地铁站机房里面的设备出现故障所散发出的，而事故的具体原因现在还在调查当中。
上海地铁表示，经初步排查，系车站机房内设备故障引发烟雾，具体原因待查。由于处置快速得当，现场没有人员 *** 。
一旦遇到上述突发事件，要注意以下几点：
1、首先要保持冷静，及时报警。按车厢内的紧急报警按钮，并迅速与110取得联系，简明扼要告知现场情况;
2、列车在运行期间，不要有拉门、砸窗、跳车等危险行为。待列车停稳或到站后，立刻离开车厢：
3、不要慌乱，不要盲从。听从地铁工作人员和 *** 的指挥，有序的撤离到地面安全区域。在隧道内疏散时，应背离火源或 *** 方向向邻近车站撤离;
4、没有人指挥时，请按照指示标志，背离火源或 *** 方向紧张有序地自行疏散。不要盲目跟从 *** 相互拥挤，要注意朝明亮处，迎着新鲜空气跑：
5、条件允许时可以将衣物、纸巾沾湿，或用随身携带的湿巾，捂住口鼻，减少浓烟或有毒物质的吸入，低身撤离，视线不清时手摸墙壁撤离;
6、要在尽可能短的时间内完成疏散，疏散时不要停留，不要返回，以免阻碍疏散，首先确保自身的安全;
7、确保离开危险区域后，及时联系家人和朋友。通告平安：
8、注意观察现场可疑人、可疑物，及时上报，协助警方调查。
1、加强对地铁工作人员和乘客的教育和培训。遇到突发事件时，地铁各岗位人员、 *** 干警，在外部 *** 人员赶到地铁之前，要明确分工、各尽其责、沉着冷静处理：乘客要服从指挥，配合疏散工作，减少因混乱带来的额外损失。
2、针对地铁突发事件，应当防患于未然。在地铁营运管理中，相关部门应加强 *** 搜集、安全教育、技术设置、反恐演习等措施，主动做好安全预防。
3、充分发挥乘客的监督举报作用。充分发挥群众的监督作用，一旦发现可疑人员立即举报。有效防范可能发生的地铁突发事件。
4、完善城市轨道交通法规和标准。目前，地铁安全管理法规和技术规范滞后于各项安全工作的开展。因此，对于地铁治安管理、安全保障以及各种硬、软件设施的建设，每个城市应根据各自特点尽快 *** 地铁治安管理等相应法律法规，为安全管理和建设提供法律依据。
三、地铁现场发生突发事件有几个等级,处理流程是什么
1、1）特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急 *** 工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故；
2、（2）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；
3、（3）较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；
4、（4）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。
5、事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，应当于1小时内向事故发生地县级以上人民 *** 安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。
6、情况紧急时，事故现场有关人员可以直接向事故发生地县级以上人民 *** 安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。
7、安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门接到事故报告后，应当依照下列规定上报事故情况，并通知 *** 机关、劳动保障行政部门、工会和人民 *** ：
8、（一）特别重大事故、重大事故逐级上报至 *** 安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门；
9、（二）较大事故逐级上报至省、自治区、直辖市人民 *** 安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门；
10、（三）一般事故上报至设区的市级人民 *** 安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。
11、安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门依照前款规定上报事故情况，应当同时报告本级人民 *** 。 *** 安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门以及省级人民 *** 接到发生特别重大事故、重大事故的报告后，应当立即报告 *** 。
12、必要时，安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门可以越级上报事故情况。
13、安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门逐级上报事故情况，每级上报的时间不得超过2小时。
四、地铁遇到突发事故怎么办
一、运行中遇水灾时，司机如何运行？
1、列车在运行中发现积水漫过道床排水沟时，如接触轨能正常供电，司机以能随时停车的速度运行，并及时将情况报告行调或车站值班员。
2、因水灾造成路基塌陷、滑坡等危机行车安全时，应立即停车，将情况如实报告行调，按其指示行车。
二、发生突发事件时，现场报告包括哪些事项？
2、事件发生时间（时、分）、地点（区间、百公尺标、公里标或股道）及事件概括；
3、突发事件概况、设备损坏情况及对运营影响程度；
三、列车进入区间发现火灾时，乘务员如何处置。
1、列车进入区间发现火灾情况时，司机应立即停车向行调报告，并视火势情况立即穿戴好防护用品（呼吸器），进行初期扑救。
2、当确认使用车上灭火器扑救不能抑制火灾时，立即向行调请求列车远离火灾现场。
四、区间发生伤亡事故时，乘务员应如何做。
区间发生伤亡事故，司机、车长应立即停车，向行调或邻近车站值班员报告；根据情况要求接触轨停电，在事发地点做好标记，并将伤者送到最近前方车站交车站妥善处置。对死者要移至不妨碍行车的地点。地面线对死者 *** 应进行遮盖，处理完毕后，请求送电，恢复行车。
五、列车在区间发生火灾时，乘务员应该如何处置？
1.对于在地上线路运行的列车应尽可能运行到前方站，实施抢险 *** ，对无法运行到车站的列车，应立即要求停电，紧急情况可采取强行停电措施，确认接触轨已经停电，打好止轮器，做好防溜措施，根据行车调度命令，与抢险 *** 人员按区间疏导乘客办法共同对乘客进行疏导抢救。
2.对于在地上线路运行的列车，应立即停车想行车调度报告，并运行初期抢救，同时将起火车厢乘客疏散到其他车厢。
3.当确认使用车上灭火器扑救不能抑制火灾时，应向行车调度要求接触轨停电，进行就地疏散工作。
文章到此结束，如果本次分享的地铁突发事件的处理措施和地铁出了事故怎么办的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
