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本文目录
一、 *** 是什么意思
1、 *** ，指对他人（一般为女 *** ）进行 *** *** 扰或 *** 犯的男 *** 。
2、 *** 这个词语在日语中原本是用来形容过于沉迷于某事物的人，后来逐渐演变成为对 *** *** 扰者的称呼。这种行为往往表现为对陌生女 *** 进行言语或身体上的侵犯，如无故触摸、尾随、 *** 等。 *** 行为不仅会给受害者带来身体上的伤害，更会造成心理上的创伤，使受害者感到恐惧、无助和羞辱。
3、在公共场所，如地铁、公交车、商场等， *** 行为时有发生。这些场所人员密集，流动 *** 大，给 *** 者提供了可乘之机。他们往往利用人多拥挤的时机，对女 *** 进行侵犯。这种行为不仅侵犯了女 *** 的个人隐私和尊严，也 *** 了社会的公共秩序和道德风尚。
4、 *** 行为的出现与一些社会因素密切相关。首先， *** 别歧视和 *** *** 扰文化的存在为 *** 行为提供了土壤。在一些社会中，男 *** 被视为强势群体，而女 *** 则往往处于弱势地位。这种不平等的社会结构使得一些男 *** 认为自己对女 *** 有某种“天然”的权利，从而明目张胆地进行 *** *** 扰。其次，法律对 *** 行为的打击力度不足也是导致这种行为屡禁不止的原因之一。在一些国家和地区，对 *** *** 扰的法律规定较为模糊，执法力度也不尽如人意，这使得 *** 者往往能够逃脱法律的制裁。
5、为了防范和打击 *** 行为，我们需要从多个方面入手。首先，要加强 *** 别平等教育，提高公众对 *** *** 扰问题的认识。通过教育引导人们尊重他人的权利和尊严，树立正确的 *** 别观念。其次，要完善法律法规，加大对 *** 行为的打击力度。明确法律规定，提高执法效率，让 *** 者付出应有的代价。同时，也要加强公共场所的安全管理，提高女 *** 的自我保护意识。例如，可以加强 *** 设备的安装和使用，提高巡逻频次等，让 *** 者无所遁形。此外，女 *** 也应该学会自我保护，避免单独行动，遇到可疑情况时及时报警或寻求帮助。
6、总之， *** 行为是一种严重的社会问题，需要我们共同努力来防范和打击。通过加强教育、完善法律、提高安全管理水平以及增强女 *** 的自我保护意识，我们可以逐步减少这种行为的发生，维护社会的和谐稳定。
二、特制女 *** 专用车厢,日本的电车上真有那么多 *** 吗
1、在二月十六日清晨八点，东京地铁千代田线的国会议事堂车站，发生了不和谐的一幕。几名男 *** 坚决拒绝离开专门为女 *** 设立的车厢，以“乘车权”为由，导致与女 *** 乘客发生冲突，列车 *** 延误了大约十五分钟。这个事件再次引发了关于日本女 *** 专用车厢的讨论。
2、日本的铁路 *** 为保护女 *** 免受 *** 扰，设定了“女 *** 专用车厢”，规定只有女 *** 、小学及以下男童、残障人士及其看护者才有权使用。然而，这一举措并非法律强制，对于强行闯入的男 *** 乘客，尽管心有不满，却无法从法律层面进行有效约束。
3、自女 *** 专用车厢设立以来，反对声音从未消失。去年，名古屋市地铁东山线多个车站甚至收到了威胁信，要求取消这一设置，信件中还包含疑似汽油的液体，这无疑加剧了紧张气氛。部分市民反对的理由是，他们认为这种做法是对女 *** 的特殊优待，使得男 *** 乘客在早晚高峰时段 *** 挤在拥挤的普通车厢，感到被歧视。
4、此外，越来越多的无辜男 *** 被误认为“ *** ”，这使得他们对女 *** 专用车厢的反对情绪升温。他们呼吁设立男 *** 专用车厢或者废除女 *** 专用车厢，以保障男 *** 安全。然而，试图通过阻碍交通来表达不满是不理智的行为。
5、在日本， *** 问题一直困扰着社会。据统计，埼京线、山手线和小田急线等线路的拥挤区段是 *** 行为的高发地带。尽管 *** 设备增加，但 *** 事件数量并未显著下降。女 *** 乘客的警惕 *** 提高，一旦遇到不测，会立即寻求帮助，而男 *** 乘客也需提高警觉。
6、然而，一些“女 *** 惯犯”利用社会对 *** 的反感进行敲诈，如日剧《 *** 弓神》中的情节所示，这种行为可能导致悲剧。一旦被指认为 *** ，社会压力和公司制裁会让无辜者处境艰难，甚至付出经济代价。
7、在日本的“公司社会”文化中，个人行为与公司形象紧密相连。一旦涉及丑闻，公司会介入并可能采取严厉的措施。因此，避免成为“ *** 冤罪”的关键在于，在拥挤的车厢中，务必保持行为得体，双手高举或抱住包，以展示自己的行为透明度。
8、尽管已有一些保险公司提供保险来应对此类困境，但预防始终是更好的办法。无论是男 *** 还是女 *** ，我们都应尊重他人的空间，共同营造一个安全、友好的乘车环境。至于女 *** 专用车厢内偶尔的不和谐事件，我们只能希望它能逐渐减少，让每个人都能在乘车时感到安心。
9、让我们共同关注和努力，以更加包容和理解的方式，维护公共交通的和谐与秩序，让每个人都能够在车厢中找到属于自己的安全空间。
三、日本电车上的 *** 举世知名,已成为东洋文化风景的一部分
1、日本电车上的 *** 举世知名，已成为东洋文化风景的一部分。只是对于海外观察者如我辈等，不过抱持隔岸观火的猎奇心态“分享”，可是作为身处其中的当局者，却是每天面对的严峻日常考验，甚至连上班上学要怎样避开 *** 路线，都成为不得不认真思考的任务之一。
2、其实日本 *** 也有注视问题的严重 *** ，2010年曾作大规模的 *** 扫荡行动，结果在46日的行动期间中，一共检举了161宗包括 *** 行为及 *** 盗录等案件，而受害人以高中生的比例更高，达36％。而据推算未成年的高中生，可能更多会选择回家隐匿饮泣作结，而不作举报追究，此所以实际数字应在此之上云云。
3、根据调查显示，透过分析在大都市圈于电车内犯案的 *** 为本（2010年6至7月），发现219名疑犯中，超过一半选择在早上繁忙时间7至9时犯案。而他们的身份中，三十来岁的比例超过三成，当中有6 *** 为公司职员，通常在上学又或是上班的主要路线上犯案。而更为重要的，是发觉他们八成以上都是随机犯错的──即指在当天在上班途中，留意到心仪的“猎物”（尤其是女高中生），于是一直 *** 她们，直至在适合的时机才作出 *** 的侵犯行为。
4、当然，因为 *** 方面的欲求不满，而成为电车 *** 的人，基本上在哪一条路线都可出现。如果检视实际的数字，以2004及2010年的数字比对，可以发现在日本被称为“ *** 路线”的琦京线，的而且确“名不虚传”。2004年的数字，琦京线检举了217宗 *** 事件，高踞首位，而且抛离第二名的 *** 线有一定距离（188宗）。而到了2010年，虽然 *** 线反超前成为首名，但两者其实在数字上相去不远，可见琦京线是 *** 热点确实有一定的支持理据。
5、或许在此先作少许介绍，琦京线是东京圈内的一条重要上班及上学干线铁路，由品川县的大崎站出发，一直北上至琦玉县的大宫站，当中经过山手在线的惠比寿、涩谷、新宿及池袋等重要车站，每日乘坐人次据2012年的《铁道统计年报》超过73万，是东京首都圈内19条主要路线的 *** 首位。而在繁忙时段中，它的挤迫及混杂程度高至188％，对于每天需要凭此上班上学的乘客来说，绝对是一大考验。
6、事实上，为了针对琦京线的 *** 问题，铁路当局也费了一些心思。2010年琦京线首设车厢内防止罪案的 *** 摄录机，由于往大宫方向的一号车是 *** 案件的 *** 温床，所以也在此加以装配 *** 设备，当时也成为一时上的社会话题。
7、有专家分析，因为地下铁没有窗外风景可看，令到乘客的目光 *** 停留注目于车厢内的动静举措，所以意想不到地反而产生了互相监察的作用，令到 *** 对地下铁路线反而敬而远之。琦京线繁忙时段的挤迫率高企，再加上全程中有约三成为郊外路段，窗外有怡人景色，但同时又会经过山手线多个核心重点车站，或许正因以上缘故，吸引了 *** 的汇集结聚。
8、此外，还有专家指出，路线上的车站距离相距较远，也是 *** 数量增加的要素之一，而琦京线也有具备此特质。站距远往往令到乘客的专注力放松，尤其在上班上学时间，更多加人会因此选择闭目小睡休息，而不用担心列车过站的问题。因此即使 *** 犯案一旦遭人检举，往往也因为没有人证而难以罪名成立云云。当然，对照客观资料，在 *** 路线榜上位列前茅的琦京线（池袋至大琦之间）及 *** 线快速列车（中野至御茶之水）都有站距远的共同点，表面上符合了专家的分析看法。
9、可是与此同时，亦有人作出异议。首先，在东京首都圈内的主要干线中，有不少如高崎线、横须贺线及东海道线等均有中距离的车站，而横须贺线（武藏小杉至西大井）及东海道线（川崎至品川）等，繁忙时候的 *** 挤迫率均达190％上下，与琦京线不遑多让，于是质疑站距远是 *** 频生要素之一的合理 *** 所在。
10、更重要的，是他们认为 *** 的犯罪模式属偶发 *** ，即于犯案当天才锁定对象，简言之即对受害人无甚认识，换言之对自己而言风险度也提高。因为站距远同时 *** 密室度高──一般而言， *** 案件经常发生的位置均在车门旁，既属其他乘客的死角位置，同时也是最容易出入的地方。一旦有人举报张扬， *** 也可迅即逃脱以求全身而逃。由于属偶发 *** 的犯案模式，即对受害人有何反应，其实难以预测，所以一旦选择在站距远的路线犯案，相对而言也是把自己长时间置于密室之中，会大大提升犯案的风险程度云云。
11、这就是为什么即使竭力尝试从理 *** 及客观条件去审视，有时候也不一定会得出令人满意的结果。上文提及挤迫率高企的横须贺线、东海道线及京滨东北线等，均属 *** 案件比率低的路线。
12、进一步而言，若从受害人往往以女高中生的角度考虑，一旦审视过去数字，以私立高校的 *** 较公立高校的受袭率较高出发，理应推算出东京都内私立女中汇集的千代田区、 *** 区、涩谷区、 *** 区及港区等，当中途经的主干绿如东急东横线又不见得 *** 案件有较他区严重化的情况出现。
13、好了，不过为了未雨绸缪，专家仍贴心地为育有女高中生的日本家长作出审慎的建议。因私立高校多见于文京区及港区等，而当中地下铁站如市之谷、九段下、神保町及水道桥等都是女校密集地点，其中有多条不同路线经过。所以家长可选择避开 *** 案件比率较高的 *** 线、总武线及东西线等，而依赖其他的地下铁线如半藏门、都营新宿及都营三田等，从而去保障自己亭亭玉立的女儿云云。
14、正因文首所言， *** 对我们而言，不过属 *** 猎奇式的话题，可是对日本人尤其是育有女高中生女儿的家长而言，却是严峻不已困惑苦恼根源，乃每天均需要恒常面对的日常挑战──唯其易地而处，才可以代入他们心情去明白生活在日本社会中的纷扰之处。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
