大家好，今天来为大家分享上海外环线范围的一些知识点，和上海市外环线地图的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
本文目录
一、上海的内环线、中环线、外环线的具体范围是什么
1、内环为中山东&# *** ;南&# *** ;西&# *** ;北路
2、（1）中环线军工路（军工路立交~军工路越江）
3、本工程范围为沿军工路（翔殷路~军工路越江），推荐采用高架道路建设方案。工程内容包括军工路立交和军工路高架段，工程范围内布置2对匝道出入口，分别位于周家嘴路交叉口南、北两侧，主要沟通中环浦东、浦西与三横北线周家嘴路主干路的交通联系；北侧的1对出入口考虑沿线大学车辆出入要求，采取错位布置方式，利用控江路等周边路网，减少对周家嘴路主干路的交通压力。
4、军工路立交：推荐采用“部分定向+部分苜蓿”的四层式互通立交，近期立交方案实施中环主线、5条立交匝道，解决中环与翔殷路越江双圆盾构隧道和地面道路相衔接交通，远期根据翔殷路预留的隧道建设进度，再实施军工路以北与2车道隧道相连的定向匝道，满足军工路港区货运交通的运行要求。
5、（1）中环线（虹梅路立交~上中路越江）
6、本工程推荐主线采用整体式高架方案，路线走向自虹梅路立交南侧起，向南至上中路虹梅路交叉口折而向东至平福路以西接上中路越江隧道。高架规模为双向8车道，地面辅道为双向6车道.
7、(2）中环线（虹梅路立交~古羊路）
8、本工程推荐主线地面道路方案，路线走向由南向北自虹梅路立交南侧起，上跨虹梅路立交处在建的沪闵路高架二期，并通过匝道与其相连，并向东偏避让了锦江乐园建筑，一路向北跨顾戴路后逐渐落地，在漕宝路、宜山路、吴中路、规划吴中路四条主要路口，主线采用下穿地道的方式，主线向北推进至古羊路口，接上北虹路地道。
9、主线双向8条车道规模，两侧辅道双向4车道.
10、(1）中环线（真北路立交~万荣路）
11、本工程沿汶水路，主线推荐采用分体式高架方案。高架规模为“8+2”车道，地面道路为双向8车道。在主要横向道路（真北路、沪太路、康宁路）交叉口，按路网交通分析和流量流向预测，设置上下匝道，沟通周边路网。全线共设置全互通立交1座（汶水路-真北路立交），部分互通立交1座（沪太路立交），下匝道4条、上匝道2条（不包括在工程范围外的沪嘉高速公路上设置的1对上下匝道）。
二、上海外环是哪些区域
1、上海外环区域：浦东新区部分地区，闵行区部分地区，嘉定区部分地区，金山区，奉贤区等都属于外环。（A20）以内（含）的道路被称为外环。外环线，经过的区域：浦东新区、 *** 区、闵行区、徐汇区、长宁区、嘉定区、普陀区、宝山区。
2、上海市共有16个市辖区，分别是黄浦区、徐汇区、长宁区、静安区、普陀区、虹口区、杨浦区、闵行区、宝山区、嘉定区、浦东区、金山区、松江区、青浦区、奉贤区、崇明区。上海的市辖区下面又划分为106个街道、107个镇、2个乡。
3、青浦区是唯一既与江苏省接壤，又与浙江省接壤的市辖区。上海直辖市总共有两个邻省，分别是江苏省和浙江省。与江苏省接壤的上海市的市辖区包括崇明区、宝山区、嘉定区、青浦区；与浙江省接壤的的市辖区包括青浦区、金山区。
4、既有黄浦江岸线又有苏州河岸线的区有三个：
5、虹口区、黄浦区、青浦区。黄浦江和苏州河是上海境内两条重要的河流，它们把上海的城市分成了南、北、东三个部分。
6、在16个市辖区中，只有三个既有黄浦江又有苏州河的岸线。其中两个比较容易想到虹口区和黄浦区。虹口区位于苏州河以北，黄浦区位于苏州河以南。
三、上海市哪几个区属于内环线以内哪几个区属于外环线之内
上海市内环线以内的区有：黄浦、邑庙、蓬莱、卢湾、徐汇、长宁、普陀、闸北、新成、江宁、虹口、提篮桥、杨浦、榆林。
上海市外环线之内的区有：浦东、嘉定、宝山、上海、崇明、松江、奉贤、 *** 、青浦、川沙、金山。
1、上海市外环全长三十五点五千米，于一九九八年通车。西北部分的西北端点是上海沪嘉高速公路沪高速–S5（上海高速–A12），东北端点是宝山区的同济路泰和路口，全长十八点五公里，于二零零一年通车。
2、浦东部分一期工程的西部端点是浦东新区的杨高南路，东部端点是“上海迎宾高速公路，也就是上海迎宾大道沪高速–S1（上海高速–A1），全长十千米，于二零零二年通车。
参考资料来源：百度百科-上海外环高速公路
四、上海共有几环多大
上海共有四环，是内环线、中环、外环和郊环，分别长47.7千米、53.8千米、99千米、 *** 千米。
内环线是上海市最早建设的城市快速高架道路，全长47.7千米，于1993年开工建设，1994年沪太路至金沙江路的一期工程建成通车。
它的浦西部分主要沿“中山南路→中山南一路→中山南二路→中山西路→中山北路→中山北一路→中山北二路→黄兴路”修建高架道路，分为双向四车道，设计时速80KM/小时。
浦东部分为“罗山路→龙阳路”的地面快速道路，浦东部分作为最后的施工阶段经进行了高架道路建设，已于2009年12月25日晚上10时整正式通车，至此上海内环线才算真正意义全线通车。
是上海的一条封闭式环形快速机动车专用路，位于内环高架路和S20外环高速之间的一条城市快速路。2015年9月29日全线通车，中环线浦西段全长38.2公里，浦东段南段南段全长15.6公里。
中国国家高速公路编号为“沪高速–S20”，是环绕中国上海市的一条环形城市高速公路，全长99千米，分成五个部分建设，总投资约一百七十五亿元。
上海外环高速公路根据全封闭的城市高速公路标准设计，为双向八车道，设计时速每小时八十千米。
中国国家高速公路网编号：G1503，是环绕中国上海市区的一条高速公路，全长约 *** 公里，其中，郊环嘉金立交至A6新农立交段为中国国家高速公路网G15沈海高速的组成部分。
2019年4月3日起，上海绕城高速公路国家高速公路编号由G1501更名为G1503。
上海内环线高架道路是由连续49个缓和曲线段和直线段组成的一个环形高速道。道板由 *** 0余根深达30余米的砼立柱支撑。
为了满足墩位放样的相对精度，测绘院在城市二等三角网下专设一覆盖大部分市区的高精度三等三角网（ *** ）和沿高架路线的11条共49点的四等空中电磁波测距导线，作为高架墩位放样的依据。
为控制墩面高程，沿高架路线每隔1公里左右测设一个二等精密水准点，作为施工高程放样依据。为进行高架路沿线房屋的 *** 及路线的设计，需要在沿线100米宽的范围内进行地形图修测，全部工作量折合1：500地形图60余幅。
修测结束后绘制成1：500的条状地形图40余张。由于时间紧迫，地形修测的外业人员每天风餐露宿，长途跋涉，勤奋工作，及时向指挥部上交了 *** 成果。
高架路中心线测设包括坐标计算和外业放样两部分。坐标计算人员在高架路跨越的近200幅1：500地形图上，按图上规划红线位置图解出坐标，然后归化计算出转折点之间的最或是直线方程式，从而求出转折点坐标及曲线上特征点坐标。
在调算过程中必须反复校核，认真对待。坐标调算后，经设计人员审核确定94个点为高架中心线控制点。
按设计提出的要求，在整个高架路通过的线路上每隔20米需要测设一个道路横断面，整个线路共需测1480个横断面。每个横断面均须穿过整个道路至红线外侧10米或至现有建筑线。
作业人员根据路上砼板的尺寸（原中山环路上铺的都是长方形砼板）来确定测点至横断面中间点之间的距离，并用对讲机将距离迅速报至测站上。经过一个多月的奋战，100余张道路纵横断面图如期完整交到设计院。
参考资料来源：百度百科—上海内环线
参考资料来源：百度百科—上海中环线
参考资料来源：百度百科—上海郊环高速公路
参考资料来源：百度百科—上海外环高速公路
文章到此结束，如果本次分享的上海外环线范围和上海市外环线地图的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
