很多朋友对于南京地铁同站进出怎么收费和地铁同站进出怎么收费不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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一、南京地铁收费标准
南京地铁票制按里程计价，起步价2元可乘4千米，4千米以上部分，票价每增加1元晋级相应里程。每个自然月份内，普通 *** 持储值卡乘坐地铁，消费累计金额在150元以下的乘次，给予基本票价9.5折优惠；
超过150元之后的乘次，给予基本票价9折优惠；超过200元之后的乘次，给予基本票价8折优惠；超过300元之后的乘次，恢复基本票价9.5折优惠，公共交通换乘优惠由1元/人次优惠增加到1.6元/人次。
南京地铁票制已进行调整，改为按里程计价。2019年3月31日起，起步价2元可乘4公里，4公里以上部分，每1元晋级里程为5、5、7、7、9、11、13、15公里。
一、取消 *** ，实行地铁消费累进优惠
此次调整后，南京地铁将取消 *** ，实行地铁消费累进优惠。普通 *** 持储值卡乘坐地铁出行，达到规定的消费累计金额后的乘次，享受相应的折扣优惠。地铁出行消费累计金额月底清零，次月重新累计。
这样，每个自然月份内，普通 *** 持储值卡乘坐地铁，
《南京市轨道交通条例》第三十二条轨道交通票价的确定和调整应当广泛听取社会各方面意见，由市 *** 行政主管部门制定并报市人民 *** 批准。
轨道交通经营单位应当执行市人民 *** 批准的票价。市 *** 行政主管部门应当对轨道交通票价的执行情况进行监督检查。
二、上海地铁到底怎么收费的
按照市物价主管部门批复的轨道交通 *** 票价体系，即：轨道交通实行按里程计价的多级票价，0~6公里3元，6公里之后每10公里增加1元;票价计算采用最短路径法，即：当两个站点之间有超过1条换乘路径时，选取里程最短的一条路径作为两站间票价计算依据。
5号线由于客流较小,路网票价表中仍然沿用该线原票价表，即仅乘坐5号线的内部票价较原票价体系优惠1元；如一旦涉及到跨线票价，则采用路网票价计算 *** 进行计价。
A)持公共交通卡乘客，地铁进站时间距离前次公交乘坐POS机刷卡时间在120分钟内，本次出站时享受公交轨道联乘优惠，联乘优惠金额为定值1元，出站计费时享受1元的优惠。
B)除外省市卡外，其余公共交通卡均享受公交轨道联乘优惠。
二、未享受到联乘优惠主要情况有如下几种：
A)地铁进站时间距离前次公交乘坐POS机刷卡时间在120分钟以上或者公交POS机时间不准，可查验公共交通卡交易记录是否两笔交易时间在120分钟内。
B)交通卡为外省市卡，无法享受到公交轨道联乘优惠。
公共交通卡地铁乘坐满70元累积优惠
A)当月公共交通卡在地铁乘坐满70元享受累积优惠，累积优惠金额为出站扣款金额的10%，即出站扣款实际金额为原扣款金额的90%
B)除外省市卡外，其余公共交通卡都可享受地铁满70元累积优惠。
A)累积优惠按照之一笔满70元优惠开始计算，次月之一次进站时累积金额清零，重新计算当月累积额度。
如：当月已消费67元后，乘坐一次地铁为3元票价的乘次，即享受累积优惠，实际扣款金额为3*0.9=2.7元
B)累积优惠可在BOM上人工重置，即当累积金额因设备故障清零后，可在BOM上重新置成当月累积金额值为70元，即可重新享受地铁满70元累积优惠。
A)持Metro大都会二维码/公共交通卡乘客可在上海轨道交通出站换乘站点，且出站换乘车站出站后再进站间隔在30分钟内可享受出站换乘连续计费，即在出站换乘车站刷卡出站后再刷卡进站乘坐不同的线路，票价可连续计算。
B)持单程票的乘客出站后需重新购票进站，不享受出站换乘。
C)上海轨道交通出站换乘车站为：
上海火车站站（1号线、3/4号线），南京西路站（2号线、12号线、13号线），龙华站（11号线、12号线），虹桥2号航站楼站（2号线、10号线）（其中：仅2号线往浦东国际机场方向与10号线往新江湾城、航中路方向可站内换乘）。
D)除外省市卡外，其余公共交通卡都可享受地铁出站换乘。
A)出站换乘扣款，之一段乘次按照实际票价扣款，出站换乘后第二段乘次按照全程票价减去之一段实际扣款票价再进行补扣款的连续计费方式
如：某次乘坐的进出站顺序为：A站进，B站出，C站进，D站出，涉及四个站点，其中B和C为出站换乘站点，则扣款依次为 B出站时扣款为A-B间的票价，经过B站和C站出站换乘后，D站的出站扣款金额为[A-D间票价-(A-B)段之一次扣款金额]。
B)出站换乘时，若满足联乘优惠条件或累积优惠条件，同时享受联乘优惠或者累积优惠，计费方式同为连续计费。
参考资料：上海地铁官网路径与票价查询
三、南京地铁收费有没有时间 ***
根据《南京市轨道交通管理条例》规定，地铁站内的单程票、运营应急纸票当站当日有效，隔日作废并回收。乘客进入地铁付费区后，车票使用有效期为2小时，否则按当日更高票价计算。并建议乘客如果常坐地铁，可以到市民卡公司办理公交IC卡，通过刷卡进出车站。
起步价2元可乘10公里，10公里以上部分，10-16公里单程票价3元，16-22公里单程票价4元，22-30公里单程票价5元，30-38公里单程票价6元，38-48公里单程票价7元，48-58公里单程票价8元，58-70公里单程票价9元，70公里以上每1元可乘14公里。
以10号线为例，从起点到终点，全程21.6公里，如果按照里程计算，从起点到终点的票价为4元。
此外，为方便上班族，2014年新线开通时，地铁公司还将发行 *** 、双 *** 和季卡三种优惠卡，试行期为两年。
1. *** *** 为：(当月工作日×2)×4元/次。有效期为一个月，限乘次数为当月工作日×2。
2.双 *** *** 为：(双月工作日×2)×4元/次。有效期两个月，限乘次数为两个月工作日×2。
3.季卡 *** 为：(当季工作日×2)×4元/次。有效期三个月，限乘次数为季度工作日×2。
按照优惠卡方案，一张卡每天可用两次，而每次只需4元，不限公里数。这对需要长距离乘坐地铁的上班族来说，无疑减轻了经济负担。比如，一位乘客从 *** 到高淳上班，乘坐一次地铁，用优惠卡支付4元即可。这在全国已开通地铁的城市中，是优惠幅度更大的。
二、中长途的乘客能享受到怎样的优惠
最后确定的这份方案中加大了对中长距离乘客的优惠幅度。比如，从新街口到高淳南站，约88.5公里，原票价12元，现票价11元，票价减少1元;从新街口到溧水，约69.4公里，原票价10元，现票价9元，票价减少1元;从 *** 金牛湖到高淳南站约148.4公里，原票价18元，现票价15元，票价减少3元。
票价封顶将不利于后续新线开通票价的制定。南京地铁正处于快速 *** 化发展阶段，后期仍有大量的新线开通，尤其是长距离的都市圈城际轨道交通（宁句城际、宁仪城际等）后续也将陆续建设运营，如果设置了封顶票价，可能造成长距离票价不合理。
四、地铁站进出同一个站扣钱吗
1、站内均属于同一计费区：地铁站内的出入口都属于同一个计费区域，乘客在站内来回走动并不会触发计费 *** ，只有当乘客从一个计费区域进入另一个计费区域时，才会扣除相应的乘车费用。
2、入站和出站的校验：进入地铁站时，乘客需要通过验证自己的乘车卡或扫码票，而出站时也需要进行类似的 *** 作，这些进出站的校验措施可以确保乘客在进入地铁站后，确实乘坐了地铁并离开了地铁站，避免了重复计费。
五、南京地铁多长时间不出站就得全票收费
300分钟。南京地铁是服务于中国南京市及南京都市圈各地区的城市轨道交通。在南京乘坐地铁的车票有效的时间都是只有300分钟的，乘客在300分钟内没有及时的刷卡出站，那么在出站的时候就需要补交全线网更高的票价。南京首条地铁线路于2005年5月15日开通，截至2022年10月，南京地铁已开通运营线路共有11条。
六、南京地铁收费标准2023
起步价2元可乘4公里，4公里以上部分，票价每增加1元的晋级里程为5、5、7、7、9、11、13、15公里。即：0～4公里，票价2元；4～9公里，票价3元；9～16公里，票价4元；16～25公里，票价5元；25～36公里，票价6元；36～51公里，票价7元；51～71公里，票价8元；71公里以上部分，票价9元。
接下来，我将详细解释南京地铁的收费标准。南京地铁的票价是按照里程来计算的，这意味着乘客需要根据他们乘坐的地铁线路的长度来支付相应的费用。这种计费方式在全国范围内是相当常见的，因为它能够更公平地反映乘客的实际出行距离。
起步价2元可以乘坐4公里以内的距离，这意味着对于短途乘客来说，地铁票价相对较低，非常经济实惠。这对于城市居民日常通勤、购物等短途出行来说，是一个非常方便且经济的选择。
当乘客的出行距离超过4公里时，票价将按照一定的晋级里程逐渐增加。每增加1元，乘客可以乘坐的距离分别为5、5、7、7、9、11、13、15公里。这种递增方式意味着随着乘客出行距离的增加，票价增长的速度会逐渐放缓，这对于长途乘客来说，也能够在一定程度上减轻经济负担。
总的来说，南京地铁的收费标准在保证了票价公平 *** 的同时，也考虑到了不同乘客的出行需求。无论是短途还是长途乘客，都能根据自己的实际出行距离来支付相应的费用。这种计费方式不仅有助于鼓励市民更多地选择地铁作为出行方式，还有助于提高地铁 *** 的运营效率和服务质量。
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