大家好，今天来为大家解答上海地铁新规划这个问题的一些问题点，包括上海2050年地铁规划也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
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一、上海6条地铁最新规划最快今年开建
上海地铁12、13、15、19、20、21共六条线路将分别延伸最快的年底前就将开建！南枫线、奉贤线和示范区线3条轨交市域线也相继公布了最新设站信息。12号线西延伸，松江迎来及时雨
对松江居民来说，更大的愿望恐怕就是早日迎来另一条轨交了！12号线西延伸段终于要来了！线路起始于七莘路站，沿途设有场东路、场西路、科技园、沪松公路、刘五公路，终点站为洞泾，并可以与9号线实现换乘。
13号线东延伸，张江板块锦上添花
地铁13号线西起嘉定区金运路站，途经普陀区、静安区、黄浦区，终点止于张江路站。如今，东延伸段已正式获批，从张江路向北侧延伸，线路全长约4.1km，共设2座车站，分别为高科东路站和金秋路站，均为地下站。
2021年开通、纵观全城南北的15号线，已确定将延伸到奉贤，在奉贤区域内新设3个站点：环城北路站、东方美谷站、望园路站。
其中，望园路站可以直接换乘5号线，而另外两个站点环城北路与东方美谷站均位于东方美谷园区内。
19号线北延，直达高铁上 *** 山站
轨交19号线是一条贯穿上海中心城 *** 活动区的南北向径向市区线，起始于闵行春申，沿途串联了前滩、后滩、世博、陆家嘴、北外滩等城市 *** 核心区，终点站为宝杨路。
在最新的北延伸公示中，19号线增设了 *** 路、上 *** 山站2座车站。上 *** 山站即为杨行高铁上海北站，总投资超1500亿，站台规模8台18线，前不久刚刚曝光了6个设计方案，个个都惊艳众人！
20号线是上海市区北部的一条轨交线路，被称为地铁“中环”线，原计划起始于普陀金昌路，途经普陀、静安、虹口和杨浦四区，终点站设置在共青森林公园。
前不久，官方明确20号线将向东延伸，线路起始于共青森林公园站，沿黄浦江、洲海路走行，最终抵达高东镇新园路站，全长8.0km，共设启帆路(换乘21号线)、洲海路(换乘6号线)、英伦路、新园路4座车站，直接利好森兰等板块。
21号线是一条南北向市区线，起于浦东综合交通枢纽，终于宝山吴淞。沿线串联浦东综合交通枢纽、国际旅游度假区、张江科学城、金桥出口加工区、高行地区、外高桥地区、宝山吴淞等地区，共29座车站。
目前，21号线一期已开建，二期也已官宣将设4座车站，分别为T3航站楼站（与两港快线、机场联络线、磁浮、轨交2号线换乘）、上海东站（与两港快线、机场联络线、铁路东西联络线、沪通及沪乍杭铁路换乘）、金闻路和施新路。
除了城市轨交，南枫线、奉贤线和示范区线3条轨交市域线也陆续公布了最新站点信息。
示范区线首次提到将在青浦新城站和朱家角站之间新增青浦新城南站，不过关于青浦新城南站的具体规划目前尚未出炉。
奉贤线自三林南站出发一路向南，途经浦江镇、郊野公园、金汇及奉贤海湾，共设7个站点，未来开通后可以从海湾直达前滩南。
另一条市域线南枫线和上海示范区线一样，也在2022年上海重大项目之一。线路从枫泾至临港 *** 区站，共设17个站点，一路经过奉贤、金山等多个冷门板块，还一举打破了金山0轨交的局面！
值得一提的是，南枫线到达 *** 区站后，换乘两港快线可以到达上海东站及浦东机场。也就是说，南枫线建成后，从上海东站出发即可以一站式到达奉贤、金山、枫泾等地，未来甚至还能抵达浙江嘉兴！
二、上海地铁20号线最新进展!十大潜力板块分析
上海地铁20号线最新进展分别为：20号线一期西段正在建设中、20号线一期东段线路已确定，即将开工、20号线一期东延伸段规划已经得到国家 *** 批复，暂未公示选线方案、20号线远期延伸段，尚处于规划中。
1、20号线一期西段：金昌路（起）——上海马戏城（至）。
利好：桃浦板块、真如板块、大宁板块。途径真如副中心、大宁地区、线路全长7.2公里，共7座车站，其中3座为换乘站。
桃浦板块：桃浦新一轮的建设才刚开始，各项设施还比较薄弱，但交通方面确实可圈可点，从这方面看，桃浦还是很有潜力的，毕竟便利的交通可以带动一方经济的增长。而且桃浦板块北边就是宝山区重点发展的南大智慧城，是上海南北转型的重点发展区域。南大智慧城加上桃浦智创城将会为两个区域引入大量的人才。
海重点发展的四大城市副中心之一，但是由于历史遗留问题，这个城市副中心发展的并没有徐家汇、五角场那么好，同花木一样，这两个板块都拉了四大城市副中心的后腿。随着15、14号线地铁全线贯通，未来还有20号线加持，真如板块目前的交通优势已经凸显。而上海市的十四五规划以及2035总规划中，仍将真如作为主城副中心重点发展，未来潜力还是有的。
静安区的“明星板块”， *** 了丰富的教育、医疗、商业资源，而且相应的配套资源都是比较优质的。长期以来，大宁板块的居民出行仅靠地铁1号线，去市区还比较方便，如果去杨浦或者其他地方，就不那么便利了。
20号线一期工程将会在上海马戏城与1号线交汇，正式通车之后，将会改变大宁板块一条地铁线的窘境。大宁目前房价已经达到10左右，更有甚者达到了13万/㎡。大宁板块就是适合居住的宜居板块，但又不是纯粹的居住型社区。因为板块北面还有市北高新区，目前已经有4000多家企业入住，其中不乏世界500强的跨国公司，将会为大宁吸引更多的购房需求。
2、20号线一期东段：上海马戏城（起）——共青森林公园（至）。
利好：凉城板块、五角场板块、新江湾城板块、中原板块。
凉城板块是位于虹口区中部偏北的一个板块。西边与静安的大宁板块接壤，北面是虹口的江湾镇板块。凉城板块以老旧小区和次新社区为主，人口密集。凉城是一个不太受关注的板块，板块内部基本没有产业，是一个纯居住的板块，交通出行也不算太便利。
凉城的公共交通配套在浦西中环附近算是非常差了，板块内部没有轨交站点，通勤基本靠公交车，也可以通过公交或非机动车到3号线，20号线开通后，区域居民又将多一条出行的新选择。凉城的商业配置也很一般，板块内没有大型商场，只有一些小型商业设施，档次不高，基本能够满足日常的生活需求。
凉城品质比较高的住宅基本都在中环以内，房龄最新的是广灵四路上的虹口金茂府，当年开盘就要10万一平，不过现在还是比隔壁大宁金茂府要便宜。综合来看，可以用平凡的市井生活来形容这个板块。
新江湾城板块位于五角场北部，属于新建城区，江湾机场拆除之后，新江湾城板块就规划打造第三代国际社区。这个中外环之间的板块如今的房价已经达到10万/㎡，最主要的原因还是这里的规划以及居住环境，板块内的房子也都是品质高的次新小区，而且还有国际社区的规划加持，所以房价10万也就不难理解了。
其次，商圈本身地处于上海优质教育资源集中的杨浦区，内有复旦附小、复旦二附中、上音实验等优质公立初中，吸引了很多刚需自住购房者。目前看来，新江湾城还是更适合自住，并不适合投资。
论商业来说，五角场的商业体系不输徐家汇，但五角场的房价，却没有按照徐家汇的路子一路“飞升”。轨道交通方面稍弱一些，主要依赖地铁10号线，全线整体呈东北—西南走向，连通浦东和闵行虹桥交通枢纽，到中心城区10站左右。便利的交通，繁荣的商业，房产增值的重要要素五角场占了两条。7.7万/㎡的均价，在杨浦，甚至有些偏低了。
五角场虽然商业繁荣，但其板块内的住宅主要分布在 *** ，以 *** 房和老商品房为主。这里00年之后的商品房不多，缺乏新房和次新房供给，好一点的二手房以三湘世纪花城为 *** ，成交单价在8-9万之间。
早期的居住群体为周边高校教职工家庭为主，自身购买能力较为有限。目前看来，五角场适合没有学区需求，兼具地段、交通和商业的中产阶级，以及想要同区内置换人群。
3、20号线一期东延伸段：共青森林公园（起）——新园路（至）。
从杨浦穿越到浦东，主要沿洲海路、金穗路走行，线路长度约8公里，设车站6座。目前，20号线一期东延伸段已获得国家 *** 批复，不过暂未公示选线方案。
高行板块位于浦东东北部，板块范围比较大，主要分布着工业园区和住宅区。高行的住宅区主要以次新的商品房为主，是浦东少有的次新商品房 *** 地。高行目前的轨道交通只有一条常年被吐槽运力捉急的6号线，此外还有20、21号线将会经过区域内，届时，高行将会成为实现三轨交汇。
另外，森兰国际社区是高行比较知名的一个标签，是继古北、碧云联洋、新江湾城后的 *** 国际社区。目前高行板块内的小区主要以动迁房和商品房为主，森兰区域内多是次新或者房龄较新的品质商品房小区，其他区域则是房价相对较低的动迁房小区。不管是动迁小区还是商品房小区，随着20、21号线相继通车，板块将会吸引更多的购房者。
曹路西临外环，分别与金桥、唐镇等区域接壤，距离人民广场直线距离约19公里，地理位置尚可。曹路板块以动迁房为主，距离目前已开通的地铁9号线曹路站约2公里，距离较远；地块周边商业配套能级一般，缺乏优质商业。距离 *** 花园城有一定距离，约有5公里多的车行距离。
教育配套有曹路打一小学、顾路中心小学、浦东模范中学等，商业配套有恒越荣欣广场等，医疗配套有曹路社区卫生服务中心等。缺少住宅供应，板块内又以动迁房为主，“动迁大居”则成为曹路板块的发展底色。曹路二手房的整体成交均价，大多在4-5万/㎡之间徘徊。目前整个片区内配套还算一应俱全，但能级确实一般。
目前整个片区内配套还算一应俱全，但能级确实一般。好在规划不断发力，一是借力金桥，二是借力唐镇，让人看见曹路正在向好的路上。写在最后，虽然地铁20号线横跨5个区，未来利好近十个板块，但真正热门的还是大宁、真如、新江湾城以及高行的森兰板块。
三、上海地铁26号线规划出炉!预计全国最长地铁环线!
上海地铁新动向！全国最长地铁环线——26号线规划揭秘！
自2022年底以来，全国最长地铁线路的诞生消息，犹如一股旋风席卷了上海地铁迷的心。作为备受瞩目的第二条地铁环线，“26号线”规划的每一次曝光都引发了广泛热议。最近，随着三林滨江前滩南区域的最新规划浮出水面，一个关键线索悄然显现——轨道交通26号线的控制线中预留了站点的预留地。
规划图中的细节无比清晰，每一条线路走向都像一条精心编织的线索，瞬间点燃了市民们对26号线的期待。这条线路全长约78公里，堪称地铁界的壮丽史诗，将设有56个站点，与21条线路无缝对接，堪称“魔都换乘之王”。早在《上海市城市总体规划（2017-2035年）》中，26号线就曾被首次提及，标志着上海轨道交通 *** 的进一步拓展。
原先的规划显示，26号线并非完整的环线，仅覆盖了西半部分，从宝山区大康路站到浦东新区高青路站。然而，随着 *** 的升级，26号线被赋予了更重要的角色，它将成为继4号线之后，上海第二个环形地铁 *** 。线路设计为大环线与支线相结合，将中环线串联起来，有效缓解市区的交通压力。
主线部分，一个70.66公里的环线，横贯宝山、静安、虹口等10个行政区，从真金路站出发，最终回到起点，构建起一幅连通城市的宏伟画卷。而支线则连接宝山真金路站和大康路站，进一步拓展了服务范围。
与之相比，北京地铁10号线作为目前中国最长的城市地铁环线，长度仅为57.1公里，而26号线的建成将打破这一纪录。武汉12号线虽在建中，但70公里的长度也难与之抗衡。当26号线真正投入运营，它将以最长地铁环线的新身份， *** 全国。
更为令人期待的是，26号线将与1、2、6等多达21条地铁线路实现交汇，构建起一个无缝换乘的交通 *** ，为市民出行带来前所未有的便利。根据规划，26号线有望在2024年作为四期建设的优先项目启动，预计6年内完工，2030年有望成为现实。
届时，三林、前滩、华泾等区域将迎来地铁建设的红利，成为新晋的交通热点。不过，一切细节还需以官方发布为准，让我们共同期待这一里程碑式地铁线路的到来，它将为上海的交通版图增添一抹崭新的亮色。
注：文中关于26号线的站点和线路信息均为最新规划，具体以官方公布为准。
关于上海地铁新规划，上海2050年地铁规划的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
