很多朋友对于上海地铁人多吗和上海地铁为什么这么多人不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
- 上海地铁二号线中午人多吗
- 上海地铁支付宝可以扫两个人吗
- 上海地铁八号线为什么人这么多
- 请问上海哪些地铁站 *** 量较大
- 上海地铁11号线什么时候人少
- 如何看待上海地铁安检
- 上海10号线早高峰人多吗求指教~~从五角场到交通大学
一、上海地铁二号线中午人多吗
1、上海地铁二号线在中午的时候 *** 量通常会比较平稳，不会特别拥挤，但具体 *** 量会受到多种因素的影响，例如时间、天气、交通情况等。
2、通常在上午11点至下午1点之间，上海地铁二号线的 *** 量相对较低，因为这是大多数上班族的午餐时间，所以这段时间内地铁上的乘客相对较少。但是，在其他时间段，例如早高峰和晚高峰期间，地铁二号线的 *** 量会显著增加，可能会比较拥挤。
3、此外，周末和节假日的中午时分，地铁二号线的 *** 量通常会比平日少一些，因为人们可能选择外出旅游或购物，或者在家里休息。
4、总的来说，如果您在中午乘坐上海地铁二号线，通常不会遇到特别拥挤的情况，但是具体情况可能会因为时间和交通等因素而有所变化。
二、上海地铁支付宝可以扫两个人吗
1、地铁支付宝可以扫两个人。但这并不意味着通过一个支付宝账户同时为两人支付地铁费用，而是指在使用支付宝扫码进站时，可以连续刷两次，让两人都通过闸机。
2、具体来说，当两个人一起乘坐地铁时，之一个人可以先使用支付宝扫码进站，然后紧接着第二个人再次扫描同一个支付宝二维码进站。这种情况下， *** 会将两次扫码视为两个 *** 的交易进行处理。然而，这通常取决于地铁站的设备和 *** 是否支持短时间内连续扫码，以及是否有相关的费用扣除规则。
3、在实际 *** 作中，有些城市的地铁 *** 可能会对此类 *** 作有所 *** ，以防止滥用或误 *** 作。因此，在具体实施前，更好向当地地铁工作人员咨询相关政策。
4、总的来说，从技术层面讲，地铁支付宝扫码进站的功能是支持连续为多人扫码的，但具体是否允许以及如何 *** 作，还需根据各城市地铁 *** 的实际规定来确定。在实际使用时，建议乘客了解并遵守当地地铁的相关规定，以确保顺利进站乘车。
三、上海地铁八号线为什么人这么多
1、城市人口密集：上海是中国人口最多的城市之一，而地铁八号线是连接市区主要商业区和居民区的重要线路，因此在高峰时段会吸引大量乘客。
2、经济中心 *** ：地铁八号线经过了上海的多个商业区和经济中心，如陆家嘴金融区、人民广场、大世界等，这些区域吸引了大量上班族、游客和购物者。
3、交通便利 *** ：地铁八号线连接了不少居住区和工作区，这为人们提供了便捷的交通选择，因此在上下班时间、周末和节假日等高峰时段， *** 量会相对集中。
4、地铁规划：地铁八号线是上海地铁 *** 中的一条重要干线，也是与其他线路的换乘站点之一，因此在乘客需要换乘的情况下，会集中较多的 *** 。地铁是一种城市公共交通工具，是一种地下或高架的铁路 *** 。它由一系列的地下车站和地下标段或高架段组成。
四、请问上海哪些地铁站 *** 量较大
上海站、上海南站、上海虹桥站、浦东机场站四大交通站 *** 量都很大，诸如人民广场、陆家嘴、张江高科、中山公园、徐家汇、莘庄这些站也基本是人满为患，尤其早晚高峰，连站脚的地方都没有。
楼主如果有预算的话可以考虑投人民广场，1、2、8号三条线路交汇，而且都是出行量很大的地铁线，前阵子有首很红的歌叫《我在人民广场吃炸鸡》，可见在这边开一间吃货店应该回报不错。
另外建议可以关注下莘庄站，随着上海城区开发外扩，像莘庄这些重点地区 *** 量激增，消费需求日趋旺盛。目前莘庄综合交通枢纽TODTOWN已经开建，建成后的TODTOWN不仅将接入轨道交通1号线、5号线、17号线(原规划)、金山支线和众多公交线路，将来四面八方的行人在此汇聚，可想商机不可小觑。
五、上海地铁11号线什么时候人少
早晚高峰期之后。根据查询上海地铁11号线的信息得知，上海地铁11号线早晚高峰期之后人少。上海地铁11号线（Shanghai Metro Line11）是中国上海市第十条建成运营的地铁线路，是世界上最长的地铁线路（不包括日本等发达国家的"通勤铁路"），是中国之一条跨省地铁线路，标志色为咖啡色。
六、如何看待上海地铁安检
1、我是个土生土长的上海人，两年前 *** 海外。虽然在上海时我出门基本都是开车，但现在回上海时，由于没有了汽车，只能以地铁作为交通工具。所以我应该也有资格对这个安检进行一番吐槽。
2、首先，我去过几个国外有地铁的城市，比如澳洲墨尔本悉尼，日本东京，韩国首尔，希腊雅典等，他们的地铁都没有安检！什么？那些国家不是很不安全吗？为什么地铁没安检？？？！！！
3、第二，上海地铁的安检有用吗？我觉得毫无用处！真的 *** 不会傻到把 *** 送上安检台，带着危险品的旅客可以通过 *** 的站台从外面送进站，这个安检根本就是形同虚设。靠那些临时招来的外地无业人员，就算碰到了 *** *** ，凭他们能解决问题？
4、第三，安检造成了极大的不便。有一次，我从墨尔本回上海，三个人带了八个大包小包，刚从虹桥机场出来，去坐地铁十号线。本身就已经很累了，而且机场的安检难道没有地铁严格？看到我们大包小包，这些安检员一定要我们过安检，而且连手都不搭一把，令我非常气愤。
5、综上，我觉得上海地铁的安检，有不如无，有浪费钱，无也不会产生任何问题。
6、没听过啥安检立功的新闻（查出 *** 不算，如果携带就算有企图，那刀永远出不了厂）。惹出 *** 的到是不少，不配合安检打架的， *** 的。最后这些 *** 没一个是 *** ，没安检不会发生啥，反而少了这些“扰乱治安事件”。一次我深有体会，我带了一些工艺瓷器打算送给我同学，一个4050安检员非要我全部拆开，我说拆开你得给我找塑料绳扎回去，不然我没法提那么多。他的回复是“我管你那么多”。我很少坐地铁，当时听力顿时火冒三丈，原本打算配合的，硬是不理他了。他在我身后骂骂咧咧，说什么别让我下次再碰到你。这事儿就发生在7号线杨高南路站。尊重是自己赢得的，不是别人给的，更不是靠抢的
7、总是说安检人员懈怠，看人放行，我就看到好多次有人为了不过安检和安检人员吵架的，把后面的旅客堵的过不去，现在安检人员都是小年轻，很多碰到这种事情蛮不知所措的，而且吵的大部分都是50以上的人，打又打不得，骂又骂不得。想要拉到边上让其他人先过，人家还就赖在那不走了。最厉害的几次还看到有大妈大爷直接大打出手，有次还把一个小姑凉安检员打哭了。闹得没办法最后 *** 过来真的那叫一个秒怂，太欺软怕硬了。而且观察下来吵架的基本都是说上海话的，也不知道是真上海人还是假上海人。总的来说还是有些人素质不高，不过上海的安检工作可以做得更好，还有很大的提升空间
8、有必要，毕竟上海人口相当密集，真要出点 *** 什么事都是不可承受之痛，上海之前的安检实在是太松了，很 *** ，也和人的素质有关，很多人觉得麻烦相当不配合，尤其是妇女和本地老太太，不是歧视，见过太多次了，不配合安检，指着安检各种骂，很难听的那种，久而久之也就 *** 了，坐过南京、西安、成都、苏州、北京等城市的地铁，安检都比上海严格的多，包里有水都要检测，不过上海从去年安检也开始严格起来了，说句难听的，出次事情就老实了，大家都在舒适圈里过的太久，要不是国家把很多不安全因素扼杀在摇篮里，一个个真以为 *** 了。
9、应该把地铁里的电梯好好的安装一下。免得人多太拥挤出事故。
10、为了解决低端就业而做的劳民伤财的玩意。首先世界上没有先例，即使在一些有过 *** 甚至地铁内发生过 *** 事件的国家也不设置地铁安检。伦敦，巴黎，纽约，东京等等。因为设立成本高，浪费高，中国虽然低端劳动力廉价但是也没意义。然后地铁安检没有实际意义。现在的规矩是人多检查不了，人少检查双肩包，心情好不检查也可以。那危险东西放在单肩包里面，甚至随身带着也无法检查出来。所以根本起不到防范犯罪的目的，想犯罪的无法阻止，不想犯罪的又给人添了麻烦。只能耽误大家时间。最后这些干地铁安检的低端劳动力容易造成技能上智力上长期不锻炼的缺失和退化。成为社会的负担。养了一群只会地铁安检的 *** 。体力劳动不丢人，没创造社会价值才丢人。
11、对于机场下来座地铁的自然十分恼火，机场检查，铁路检查，地铁还要检查，耽误时间不说，关键还常常受气。这些检查就像肠梗阻一般，对于整个交通运营 *** 顺畅就是个肌瘤。大家可以看到，现在的高铁站那个城市不是宽大的建筑，少说七八个门，多的几十个门，但是，安监只有二三个门，那个安监门口不是挤成一团，前呼后拥，你推我挤的，情绪能好吗，经过了这杨的场景，进入地铁，更是一二个小小的安监门，赶时间的乘客，难免要引起无端的争执。。。。所以，本人支持安监，但是能不能多安装安监设备呢？
12、作为一个普通的‘抠脚大叔’！对于这些公共场所的安检，不管是真的认真还是人浮于事，我都是支持的，并且会主动配合的。不怕一万就怕万一，只要让你碰到倒霉事儿的时候就是一万了！说实话，尤其我们国家内部相对国外很多国家来说是十分安全的，社会和谐着，我们平安着，远离战乱也快70年，新中国同龄人都当爷爷奶奶了，多美好啊！所以我们丢了居安思危这四个字了！公共场所安检不是为了一个二个人的安全啊！所以坚决支持！当然对于那些做做样子的 *** 的安检人员，和不主动配合的人，请你们记住！哪怕万分之一发生了，那就是一万万了！
13、 08年 *** 会开始了，就上了安检， *** 结束以后，
14、按照以往管理，应该是裁撤的，但这会没裁
15、可能是考虑到接下来的世博会吧。
16、世博会结束以后，不知道什么原因，被保留了下来，一直延续至今
17、目前的安检，各个站点严格度不一样，比如说，中潭路站，就很宽松，长江南路，就比较严格，可能跟这2个路段的不同建筑物有关吧（长江南路那里有部队大院）
18、但是基本上来说，这些人是闲人，是可有可无的存在，或者说，是可以裁掉一部分的
19、但是这些人，估计也是就业困难群体，是属于 *** 补助的工作，相比工厂来说，
20、虽然收入比较低，但是活轻松多了，也是减少社会底层矛盾。
21、综上，其实不错，有安检比没安检好。
七、上海10号线早高峰人多吗求指教~~从五角场到交通大学
1、上海10号线早高峰 *** 量较大。从五角场到交通大学，平日上下班高峰期间会有较多的 *** 量，其他时间段乘客数量相对较少。
2、由于10号线连接交通大学、复旦大学、同济大学三大名校，会有很多 *** 往返于这些学校。此外，该线路还停靠豫园城隍庙、南京路步行街、新天地等旅游景点，因此在周末和节假日会有较多的游客乘车。
3、综合来看，上海10号线早高峰 *** 量较大，特别是在上下班高峰期间和节假日。但过了高峰期，乘客数量会有所减少。建议您在高峰期间做好出行规划，避开拥挤时段。
关于本次上海地铁人多吗和上海地铁为什么这么多人的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
