各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享上海9号线延伸，以及上海9号线接轨嘉兴的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们更大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
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一、上海9号延伸线到金山何时通
2023年3月。上海的9号地铁，延伸线到金山需要在2023年3月左右。上海地铁9号线，是中国上海市第六条建成运营的地铁线路，于2007年12月29日开通运营一期工程（松江新城站至桂林路站），此后先后开通运营一期遗留段、二期工程、二期遗留段、三期南延伸段、三期东延伸段，其标志色为淡蓝色。
二、上海17号线延伸规划
2020年12月29日，市交通委对上海市轨道交通17号线西延伸（东方绿舟站—西岑站）选线专项规划（草案）进行了公示。公示时间为2020年12月29日-2021年1月27日。
轨道交通17号线西延伸工程（东方绿舟站—西岑站）自既有东方绿舟站引出，向西至西岑站。线路位于青浦区，经过的主要区域有朱家角镇、金泽镇等。轨道交通17号线西延伸（东方绿舟站—西岑站段）线路长约6.6公里，线路起于既有东方绿舟站，向西沿沪青平公路、G50沪渝高速走行至西岑。
新增西岑站1座车站（站名为暂名）。线路按照高架敷设方式进行规划控制。本次规划对涉及的河道蓝线等规划控制要素进行同步调整。
之一期到西岑站，然后再从西岑站延伸到金泽，估计最终的上海地铁17号线终点站是江南水乡客厅站，是上海地铁、苏州地铁、嘉兴轨交合设的交通枢纽站，也是长三角示范区的 *** 交汇之地。
在2020年11月份举办的青嘉吴昆交通项目推进联席会议上，四地 *** 门围绕轨道交通、高快速路、跨区域道路、毗邻公交、联合执法等方面进行深入研讨，初步商定项目建设时序。其中就17号线西延伸的动工时间也作了初步计划，预计明年下半年动工。据了解，17号线西延伸段，并未列入上海轨交建设三期（2018-2023年）规划，此番“”弯道超车”，主要是为了给华为青浦园区做交通配套。
上海官宣仅一站，这是拒绝了嘉善？
此前，10月9日，嘉善县委、县 *** 在官网刊出的《长三角生态绿色一体化发展示范区嘉善片区综合交通规划公示》中画出的17号线西延伸至嘉善南站的规划，在上海的公示中没有得到明确的呼应。
上海方面官宣仅延伸1站到嘉善规划公示图中的“淀山湖站”（暨西岑站）位置，与嘉善方面延伸10站的规划相去甚远！
无独有偶，被嘉兴市列为“1号工程”的沪嘉城际铁路，嘉兴方面规划从嘉兴南站至松江南站的线路，也已在10月9日嘉善官宣的规划图中，被上海方面“ *** 打脸”！公示稿上显示，沪嘉城际由嘉兴南站出发，经过嘉善后，向东最终接入的是上海自贸区。
这也是上海自贸区首次出现在沪嘉城际的官方文件之中。这意味着沪嘉城际将不再直接进入上海主城区，无疑对嘉兴来说是大大的利空。
沪嘉城际（上图蓝线）虽然保留了浙江段，也就是2019年已开工的嘉兴南站—枫南站段。
但上海段，改与上海市域铁路南枫线相连，经朱泾（换乘嘉青松金线）、亭林（换乘金山线）、庄行（换乘嘉闵线）、奉贤新城（换乘沪奉线）、奉城（换乘曹奉线）、四团（换乘沪通线2期），直抵上海自贸区临港新片区（换乘两港快线）。
新线路虽然加强了嘉兴、嘉善与自贸新片区的连接，但在远期沪杭城际开工之前，嘉兴、嘉善短期内看盼不到沿G60方向直达上海市中心的城际轨交！
这次17号线西延伸段一期只延伸1站到西岑，也说明了长三角一体化的速度，没有浙江方面所期盼的那么快！
国家发展 *** 委12月4日明确指出，未来五年，我国将在京津冀、长三角、粤港澳大湾区新开工建设城际铁路和市域（郊）铁路约1万公里。17号线延伸至嘉善，嘉闵线延伸至太仓，早晚的事，只是饭要一口一口吃，新轨交（城铁）也要一段一段延。
有人说，此次上海17号线西延伸段公示只批了先延伸1站至西岑，是因为华为青浦园区即将全面落成开工，有补 *** 通配套的优先级考量。而位于江浙沪2省1市交汇处的长三角绿色生态一体化示范区门面工程“水乡客厅”规划还未最终形成，未来上海轨交17号线、苏州轨交10号线、嘉兴轨交3号线三线交汇站与沪苏湖高铁、G50城际铁路（亦称水乡旅游城际铁路）在“水乡客厅”的具体站位和换乘设计还在论证之中，所以上海轨交17号线再西延1站至金泽水乡客厅的规划，没有纳入本次规划之中，但并不 *** 未来17号线继续西延，会延迟很久！
所以，大家还是稍安勿躁，至于2025年，上海轨交17号线能否如期通入嘉善？既不要报太大期望，也不必太悲观，大局已定，只需耐心等待！
三、上海地铁9号线南延伸到嘉善是不是真的预计什么时候通车
1、有南延伸到嘉善，2017年12月30日，9号线三期（东延伸）开通试运营。
2、杨高中路站->世纪大道站->商城路站->小南门站->陆家浜路站->马当路站->打浦桥站->嘉善路站->肇嘉浜路站->徐家汇站->宜山路站->桂林路站->漕河泾开发区站->合川路站->星中路站->七宝站->中春路站->九亭站->泗泾站->佘山站->洞泾站->松江大学城站->松江新城站。
3、上海轨道交通9号线（Shanghai Metro Line 9），也称作申松线，以天蓝色为标志色，列车编组采用6节编组方式。该线于2007年12月29日一期通车。此后，先后开通一期遗留段、二期、二期遗留段、南延伸段、三期。该线是一条东西走向为主的线路，穿越徐家汇、花木两个城市副中心，是横穿上海的一条主要干线。
4、上海轨道交通9号线由上海地铁之一运营有限公司负责运营管理。其投资建设和运营的责任主体是上海申通地铁集团有限公司。
5、上海轨道交通9号线遵照上海地铁实行的管理条例，共有四款，为《上海市轨道交通管理条例》《上海市公共交通车辆、车站广告设置暂行规定》《上海市人民 *** 关于严禁携带易燃易爆危险品乘坐公共交通工具的通告》《上海市轨道交通运营安全管理办法》
6、上海轨道交通9号线按照市物价主管部门批复的轨道交通 *** 票价体系，即：轨道交通实行按里程计价的多级票价，0~6公里3元，6公里之后每10公里增加1元。9号线票价计算采用最短路径法，即：当两个站点之间有超过1条换乘路径时，选取里程最短的一条路径作为两站间票价计算依据。
7、上海轨道交通9号线参与上海轨道交通的各种优惠票价措施，包括公交轨道联乘优惠、公共交通卡地铁乘坐满70元累积优惠、出站换乘票价连续计算。
8、除了单程票和上海公共交通卡以外，上海轨道交通9号线亦接收各类特殊票卡，包括一日票、三日票、纪念票、 *** 卡、磁浮地铁一票通。
9、参考资料：百度百科上海轨道交通9号线
四、上海地铁9号线将向南延伸至沪杭高铁松江南站
据《东方早报》报道，与此前上海地铁9号线东延伸段的规划公示内容有所不同，环评公示中并没有曹路火车站站。
有关人士表示，该站点将作为预留车站，今后将根据沪通铁路曹路火车站的客流情况再考虑建造。
作为上海轨道交通“ *** 补缺完善 *** 项目”中的一项，9号线三期东延伸段前期准备工作已全面展开。
地铁9号线将继续向东、南两个方向延伸，最南端将到达沪杭高铁松江南站，最东端则到达曹路站，共延伸19.1公里。工程相关的环境影响评价已经开始公示。
据了解，南延伸段原名为“上海松江老城区公共交通配套工程(松江新城—沪杭客专)”，线路起自新建的沪杭高铁松江南站，经松江火车站、人民路过嘉松南路和思贤路到松江新城站，共设3座车站，分别为松江南站站、松江站站和松江体育中心站，均为地下站，南延伸段将松江火车站和高铁松江站连接起来，并通过换乘通道方便乘客换乘高铁。
东延伸段自9号线二期工程终点站杨高中路站（不含）开始，沿杨高中路—金海路布置，止于川沙路东侧的曹路站，长度约13.8公里，设9座车站，一座停车场。新建车站为：崮山路站、碧云路站（与规划14号线换乘）、平度路站、金桥站、申江路站（与规划19号线换乘）、金海路站（与12号线换乘）、顾塘路站、民雷路站、曹路站，平均站距约1.7公里。
五、上海地铁9号线南段延伸到枫泾镇是真的吗
轨道交通9号线是上海市轨道交通基本 *** 中4条市域干线之一，一期工程西起松江新城站，东至桂林路站，连接松江新城和徐家汇城市副中心，一期全长29.14公里，全线设12座车站，具有线路长、站间距大、速度快等特点。九号线已经开通的站点：松江新城-→大学城-→洞泾-→佘山-→泗泾-→九亭-→中春路-→七宝-→星中路-→合川路-→漕河泾开发区-→桂林路-→宜山路-→徐家汇-→肇嘉浜路-→嘉善路-→打浦桥-→马当路-→陆家浜路-→小南门-→商城路-→世纪大道-→杨高中路，北延伸将到浦东曹路镇，南延伸为松江城区交通配套工程：从松江新城-→松江体育中心-→醉白池-→松江南站-→2013年延伸段将在-→朱泾-→兴塔-→枫泾，在2015年建成通车。上海市轨道交通规划
文章到此结束，如果本次分享的上海9号线延伸和上海9号线接轨嘉兴的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
