今天给各位分享上海船厂1862的知识，其中也会对上海船厂老照片进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录
一、上海船厂的历史沿革
英联船厂是由祥生船厂、耶松船厂、瑞镕船厂、万隆铁工厂、和丰船坞、董家渡船坞等厂坞经过多次兼并和合并而成的。清同治元年（1862年），英商尼柯逊、包义德在上海浦东陆家嘴开设祥生船厂，建厂初期制造 *** ，后来修造船舶，曾为清 *** 建造过2艘浮江炮艇及其他船舶。19世纪70年代，祥生船厂兼并了虹口的新船坞及浦东炼铁机器厂，并于光绪十七年（ *** 1年）改组为股份有限公司。耶松船厂是英商伟南于同治四年所建，位于虹口外虹桥，其规模比祥生船厂大，曾兼并过几家小厂，光绪 *** 改组为股份有限公司，光绪二十六年又收购浦东陶家宅的和丰船坞和发昌机器厂。光绪二十七年祥生、耶松两厂合并，组成耶松船厂公司。两厂合并后实力大增，拥有6个大船坞，资本猛增至557万两白银。光绪三十一年，公司整顿财务，重新注册，改名耶松有限公司。
瑞镕船厂系德商企业，建于光绪二十六年，光绪二十九年开挖船坞，专造浅水船、拖船、驳船和游览船。光绪三十年德商万隆铁工厂成立，从事造船及海船修理业务。 *** 元年（1912年）瑞镕兼并了万隆铁工厂，统称瑞镕船厂。之一次世界大战德国战败，瑞镕厂主转入英国籍，船厂也成了英商企业。英商企业为了避免自相倾轧，决定联合起来，于 *** 25年正式签约合并，成立英联船厂股份有限公司（简称英联船厂）。合并后共占地30万平方米，职工近1000人，拥有4座大型船坞（杨树浦1号、2号船坞，董家渡船坞及和丰船坞）。 *** 21～30年，英联船厂及瑞镕船厂共承修中外舰船2248艘，其中包括英 *** 舰 *** 艘、美 *** 舰21艘、日本军舰31艘、意大利军舰1艘，营业状况甚佳。
太平洋战争爆发后，日军接管英联船厂，其杨树浦总厂改称三菱株式会社江南造船所杨树浦工场。 *** 31～34年8月共修理舰船382艘，几乎全是日本的军舰。 *** 战争胜利后， *** 海军部接管英联船厂， *** 34年9月16日归还英商，并恢复原来的厂名。
上海船厂的另一个源头是 *** 局机器造船厂，创建于 *** 3年。是年， *** 局为扩大营业，把“招收民股”改为“官督商办”，并拨款37600余两白银，在浦东陆家嘴租地7亩，创办了 *** 局内河机厂，当时约有职工100人。 *** 17年，改名 *** 局机器造船厂。 *** 25年，奉命将机器、设备、材料迁至 *** 局汉口分局四号仓库装置开业。 *** 战争爆发后，几经变迁，直至 *** 28年在重庆龙门浩设厂，改名国营 *** 局机器厂，有职工约200人。 *** 战争胜利后， *** 局迁回上海，工厂人员返沪，并接收闸北潘家湾内河造船厂、南市机厂街 *** 造船厂（前身为民办合兴机器制造厂）和浦东泰同栈黄浦造船所等3个小修理厂，分别改名国营 *** 局之一、第二、第三船舶修理所。 *** 36年10月， *** 局将之一、第二两个修理所合并迁至浦东泰同栈第三船舶修理所，并改名国营 *** 局机器造船厂。
1949年5月29日，上海市军事管制 *** 会航运管理处接管 *** 局机器造船厂，改名为 *** 局轮船股份有限公司船舶修造厂。当时全厂有职工699人，工厂总面积7.6万平方米，岸线413米，金属切削机床129台，锻压设备21台， *** 设备36台，厂房建筑面积3300余平方米。1951年11月，工厂改名为 *** 人民 *** *** 海运管理 *** 上海船舶修造厂。
二、上海的另一座瑰宝-老船厂1862
黄浦江边的新地标——1862时尚艺术中心。半年前，我之一次来到船厂的时候，更先是被它旁边沿江，望不到尽头的超级跑道惊艳到的，不禁赞叹，竟然有这么好的一个跑步的地方，在这里上班简直是我的梦想，再也不用担心没有跑步的地方了，虽然到目前为止只跑了一次。
其次是被这座由日本建筑 *** 隈研吾改造完成的建筑感动到，在其中待的越久，使用的越久，那斑驳的柱子，生锈的铁管就越让你想去了解它的前世今生！
这座船厂始建于1862年，在风雨中经历了一个半世纪。它的前身是英国商人所建，名为祥生船厂，新中国成立后演变为上海船厂。建厂初期制造 *** ，后来也是那时候 *** 贸易需要修船，于是黄浦江沿岸陆续修建了很多家船厂，国内之一艘出口万吨轮“绍兴号”便是在祥生船厂下水，这里也因此记录了中国造船业的发展史。
2005年，上海船厂停运，生产主体部分 *** 至崇明岛，旧址上建起了陆家嘴滨江金融城，浦江侧畔船厂的一部分作为历史遗迹被保留了下来。
据以前在船厂工作的人说，这个形状长方形盒子的建筑其实是下料车间，专门做船身的外壳的，生产好后运到码头组装船身。
陆家嘴金融城经过改造，如今这一片土地已经被豪宅，高级酒店，银行及办公大楼所占据，再加上像船厂这样的艺术中心，俨然已成为以经济为基础的艺术与文化交流中心。
船厂位于穿透整块基地的即墨路北侧端部，东西方向长度200m、南北方向宽度45m、更大净高26m，内部是天空穹顶的通透空间。
全案由隈研吾建筑都市设计事务所（KKAA） *** 刀，Arup提供工程设计服务。业主希望能通过设计改造把这里过去的辉煌告诉后人，同时让曾经在这里工作过的人能看到回忆被保存了下来。
于是这样一座充满历史感和工业感的时尚艺术空间便诞生了。它由一个包含800座的中型艺术剧院--1862时尚艺术中心和1.6万平方米的沉浸式艺术商业中心组成。
1862艺术剧院于18年投入使用，内部除了座椅和舞台外，其他元素几乎保留原样，剧院观众厅由池座加一层楼座组成，楼座设有VIP座椅，总共可以容纳 800人左右。
观众厅池座座椅全都可以移动收纳，让空间变得更加灵活，适合于不同演出及活动的需要。更让人惊叹的是，舞台背景是可电动开启的玻璃隔声门。将它打开，便可拉近你与黄浦江的距离，可以听到江涛声、汽笛声！
这里会有来自世界各地的著名艺术演出，是个提升艺术审美非常棒的地方！
商业中心分布着汽车品牌体验中心、精品零售、高端餐饮、艺术商店和画廊等多种业态。
英国奢华跑车阿斯顿·马丁亚太首个体验店、劳斯莱斯、主打国际高端手工鞋履定制的美勋上海首家高定体验中心、东方融宴等一批高端餐饮品牌、世界杰出当代艺术博物馆MoMA商品、天工画物文化家居艺廊及高端家具璞素、cassina等等都聚于此。
这个建筑是以船的尺度为准来建造的，和我们平时接触的以人尺度出发的建筑尺度截然不同，所以为了将这种大尺度体现出来，便把中庭到顶的老柱子周围的空间留空，上面开了很多倾斜的长方形天窗，让光线可以随着时间的推移在空间里自然的流动。
如果让去描写一座建筑的形式，大多时候记忆会比较模糊，而对于建筑的质感却会有着鲜明的印象。因为质感不仅仅给我们的视觉带来 *** ，还会运用上 *** 全部的五官，以增加对于质感的记忆，船厂1862很好地实现了这一点。
生锈的管道、风化的混凝土柱子、斑驳的铁楼梯和红砖外墙等，这些自然产生的岁月的痕迹都很美，在改造的过程中都得以保留。
新建区域为了与原有粗糙不均匀的材料协调，主要采用了氧化锈迹钢板、加气混凝土砖、不锈钢金属网等具有工业要素的材料。
比如外墙悬挂的陶土砖，使用4种不同颜色的陶砖，以直径8mm的不锈钢拉索连接吊挂，形成砖幕墙，与原始的砖墙很协调，这是对历史的尊重也是对现代的新的表达方式。
还有很多的 *** 利用，新旧结合，比如小的金属管子被做成了标示牌，拆下的屋面板通过新的方式固定在混凝土墙上作为装饰墙面……
后面是项目的相关链接，可观看详细了解。
隈研吾关于shipyard的采访 *** 链接：
三、上海虹桥站到上海船厂1862怎么走
坐地铁2号线，到陆家嘴站，根据查询百度地图得知。
1、首先，从虹桥火车站乘坐地铁2号线经过12站，在陆家嘴站下车。
2、其次，步行270米到陆家嘴环路丰和路站，乘坐浦东62路经过2站，在银城路日照路站下车。
3、最后，步行570米便到达终点上海船厂1862，两地相距23.3公里。坐地铁需用1小时8分钟。
四、工业风满满的船厂1862
浦东滨江步道从杨浦大桥至徐浦大桥滨江，在滨江总面积为200万平方米的 *** 空间里、有21个自然生态滨江绿地、12座各具特色的“云桥”和3条连续的漫步道、跑步道和骑行道。沿途能看到很多百年建筑，像对岸的外滩老建筑群、杨树浦水厂、1862年的造船厂等等。每隔一段距离都有“驿站”供人休息补充体力。
看清楚，是可以骑行的哦（共享单车可入，浦西滨江步道则不可以）
浦东滨江步道还特意在一小段路上设置了像波浪般起伏的路面，增加了骑行和漫步的乐趣，颇为用心。
这座船厂始建于1862年，在风雨中经历了一个半世纪。它的前身是英国商人所建，名为祥生船厂，解放后为上海船厂。
现在的船厂1862的改造方案由隈研吾建筑都市设计事务所（KKAA） *** 刀，Arup提供工程设计服务。业主希望能通过设计改造把这里过去的辉煌告诉后人，同时让曾经在这里工作过的人能看到回忆被保存了下来。
特别要提一下，这里不仅仅有商场和饭店，内部还有一个剧场----1862剧场，9.30至10.5日，这里有音乐漫步《邂逅、离别、再会》、《上天入地》、《弄堂口》等一系列演出。
英国奢华跑车阿斯顿·马丁亚太首个体验店、劳斯莱斯、主打国际高端手工鞋履定制的美勋上海首家高定体验中心、东方融宴等一批高端餐饮品牌、世界杰出当代艺术博物馆MoMA商品、天工画物文化家居艺廊及高端家具璞素、cassina等等都聚于此。当然各种网红餐厅这里也不会少。
船厂1862是典型的后现代主义建筑，带有非常浓厚的日本后现代主义建筑特点。从本质上讲，这幢建筑既是有150年历史的建筑，现在也重获新生成为了当代的建筑艺术品。
继续沿浦东滨江绿道前行，即将到达杨浦大桥的时候，可以看到正在进行改造的浦东8万吨粮库。这里也将华丽转“生”为民生滨江文化城。园内历史建筑在修葺过程中将采用修旧如旧的 *** ，确保历史风味。园区将以苗圃路为界，西区为“演艺天地”，设剧场、影院，时尚发布空间、主题会所等；东区为“创意空间”，主要是文化创意、交流和集中展示区。等它改造完成后，老编将继续探访它的前生和今世。
趁着微风清凉，沿着滨江步道回味一下老上海的前生，感受一下新上海的今世，没有什么比这个更浪漫的事情了。
关于上海船厂1862的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
