大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于汽车高原反应，汽车高反有什么办法吗这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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一、汽车上高原后会有什么反应
汽车的三高实际上是指高原、高温和高寒，汽车在出厂之前都是需要进行三高试验的。三高试验是在极端苛刻和严格的环境当中来判断汽车和发动机管理 *** 的工作情况，需要进行汽车排放和诊断的工作，目的呢是满足排放的法规并让我们的汽车具有一定的耐久 *** 。三高试验这项工作是非常的复杂和繁琐的，需要专业的人士来进行，这里不跟大家多讲。但是在这其中，汽车的高原反应和大家却有一定的联系。曾经有一位车友和我联系，他说自己自驾去高原，由于缺少这方面的知识，途中呢车子遇到了很多的问题。那么今天这期节目我们就来讲一下汽车会有哪些高原反应，以及我们该怎么处理这些问题。
首先我们就来说一下汽车上高原，它会有哪些高原反应呢？之一个问题就是汽车的车速，在高原条件下，海拔对我们发动机它的动力 *** 能有很大的影响。随着海拔的升高，气压逐渐降低，发动机的进气效率也大幅降低，从而影响发动机的各项 *** 能。那么从我们的实验数据表明，海拔每增加1千米，那么大气压力下降约11.5%，对应的我们的发动机功率就会下降10%左右，更高车速也会降低大约9%，怠速降低约五转每分钟。所以在高原上开车，感觉车速提不起来实际上也是正常的。
第二个问题就是汽车的刹车比较软，需要踩得很深才行，这也是车主可能会遇到的问题。汽车在高原山区行驶，特别是下长坡时，由于连续刹车导致它的温度上升，很容易超过它所能够承受的温度而发生热衰退。此时呢刹车 *** 它的摩擦片的摩擦系数会急剧的下降，严重时呢也可能导致刹车失灵。
第三个车主可能会遇到的问题就是车子开锅，发动机长时间大负荷行驶，还会给我们的 *** *** 带来很大的压力。而且随着海拔的增加，大气压力是下降的，那么 *** 液的沸点也会降低，因此 *** 液容易发生沸腾的现象，从而导致车子开锅。另外呢由于空气稀薄，造成混合气燃烧不完全可能会导致积碳。还有没有燃烧完全的汽油，蒸汽会窜入曲轴箱内，引起机油的变质，缩短我们机油的寿命，并降低润滑的作用。除此之外呢，高原地区它的坡陡而且很长，发动机需要经常处于高负荷的一个工作状态，这也会造成油耗的上升。另外大气压力降低时，燃油的蒸发 *** 也会提高，这也会导致油耗的增加。而且由于高原缺氧，发动机尾气的一氧化碳和碳氢化合物的生成量会增加，燃烧不完全的废气也会造成空气污染。最后还可能造成发动机熄火，由于高原的大气压力小，会导致发动机供油量也会变小，所以我们的发动机很可能会熄火。可以看出，车子和我们的人一样，上了高原，同样会有高原反应。
那么汽车在高原上行驶，我们需要注意哪些问题呢？首先当我们感觉到车子的动力明显下降时，我们可以通过换入之一个档位来缓解动力的缺失，其次呢就是在高原上遇到车子开锅了怎么办呢？对于初次进藏的朋友，在行驶的过程当中，我提醒大家一定要注意多观察水温，在水温高的时候或者已经行驶很长一段时间的时候，更好选择停车休息一段时间。如果出现水箱开锅的情况，切记不要熄火和不要立马打开水箱盖。正确的做法呢是先打开引擎盖，让我们的车辆多 *** 一段时间以后再小心的去打开水箱盖儿，加入适当的 *** 液。除了 *** *** ，刹车 *** 也需要我们留意，一旦感觉到制动力下降，制动踏板的脚感变软，也应该停车休息一段时间。那么随着海拔的升高，气压的降低，在平原上正常的胎压在高原上也会增高。如果我们不及时调整，会增加爆胎的几率，尤其是在一些道路，条件不是很好的地区，更容易出现爆胎的情况。所以大家要注意测量并进行相应的胎压调整。我们可以在上高原之前适当的调低胎压，或者有条件的话安装一个胎压监测仪，并关注胎压是否正常。除此之外呢，备胎大家在上高原之前也一定要准备好。除了以上需要注意的问题以外，大家从高原上回来后也应该检查我们的刹车 *** ，并检查机油。如果发现机油已经变质严重了，那么应该更换机油。如果在高原上行驶的时间很长，我们也应该清洗节气门等部位的积碳。
二、什么是高原反应,所有汽车都会高反吗
1、「高原反应」是因为缺氧，造成缺氧的原因是因为空气变得“蓬松”。
2、专业一些的解释也许不好理解，那就用面团发酵来做参考吧：面团在没有发酵时是小小的一团，重量会相当大。但在是发酵并做成馒头或面包后，体积是不是会变大很多？
3、那么从成品中揪出一团和发酵前面团相同大小的一部分，其重量是不是轻很多，是什么原因造成重量变化的呢？
4、原因在于分子数量的减少，空气稀薄也是因为“变得蓬松”。
5、空气是在地心引力的作用下，始终被无形的作用力垂直“下拉”。
6、距离水平线越接近的空气被拉的力量就会越大，反之离水平线越远的空气被拉的力量就会越小。
7、在高海拔地区拉动空气的作用力会变弱，于是空气的体积就会膨胀。
8、但是固定体积中的空气各类分子数量是不变的，分子之间的间隙变大后，固定体积内的空气量就会减少——其中涵盖氧分子，这就是高反的原因。
9、燃油动力汽车装备的发动机为「往复循环式·内燃式热机」，其产生动力的基础是依靠燃烧，燃烧的基础是什么呢？
10、燃烧的本质是碳氢化合物的氧化还原反应，氧气是催化反应的气体，缺氧会导致反应效率与程度的变弱。
11、说白了就是氧浓度越高，等量燃油在固定时间内反应出的热能越大（动力越强），反之浓度越低动力就会越差（扭矩低）。
12、所以燃油动力汽车必然会“高反”，海拔越高动力越差，而且没有理想的解决方式！
13、电动机是依靠电流输入到电磁线圈形成电磁场，以磁场 *** 与永磁体磁极互斥，实现推动转子运转并输出动力（转矩）。
14、电流的传输、电磁场的形成、推动力的转化，这三个步骤都不需要空气！
15、也就是说电动机在真空环境中也是可以正常运转的，所以电动汽车完全不会高反，在高原驾车会感受到与平原地区相同的高 *** 能，而且这种车非常适合爬坡。
16、电流的传输速度仅次于光速，是音速的N倍。所以从电流传输到线圈再到形成电磁场驱动转动，这一过 *** 的是“刹那间”完成。
17、那么在起步加速时只要给更大的油门，此时电动机就能输出更大的扭矩——扭矩越大马力越大。
18、所以电动汽车的起步加速会非常迅猛，这也是高铁动车以及矿山重型车辆都会选择电机驱动的原因。
三、高原海拔4200米,汽车高反之后是什么样子的
1、高原海拔4200米，汽车高反之后是什么样子的？下面详细说一下！
2、汽车高原反应的症状是动力不足、制动油温过高、水温过高、熄火等是高原反应的表现。因此，在高原自驾游中，动力不足、刹车油温高、水温高、熄火等都是高原反应的表现。然而，当吸入的空气中的氧分子数量由于分子间隙的扩大而减少时，就会出现缺氧问题。发电的基础是燃料油燃烧产生热能，通过机械结构转化为机械能--基础是燃烧。
3、汽车表现出高反应，我们更多的是通过发动机来感受。因为高原上氧气稀薄，发动机缸内进氧量减少，燃烧效率降低，所以它提供的能量会衰减。给我们的直观反馈就是车辆的动力供应不足，加速缓慢，超车无力。这些特点在自然吸气车型和涡轮增压车型上表现得最为明显。这是一个非常简单的问题。空气以无限的方式在地面上移动，因为重力，或者说地心引力在支撑着它；
4、分子的特点是有排斥 *** 和吸附 *** 。在恒定力的压缩或吸附中，各种分子的间隙会保持在一个固定的标准。如果压力降低，间隙将扩大到一定程度。上述标准是零高度时的压力。如果海拔升高，就会发生变化--重力的影响减弱，分子间隙扩大，固定空间内的分子数量就会减少。。
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