大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下汽车风扇一直转的问题，以及和汽车开一会散热器就转动的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
本文目录
一、汽车水箱风扇一直转是怎么回事
1、水箱风扇一直转，如果发动机散热 *** 运转正常，也不缺 *** 液的话，那么就可能是发生故障了。更大的故障点怀疑是水温感应塞常开。
2、散热 *** 有两个电控单元。一个是节温器，发动机冷启动阶段，为了快速达到工作温度，节温器关闭，只有机体内的 *** 液参与循环降温。俗称小循环。当发动机温度升高到80多℃时，节温器打开，水箱里的防冻液参与循环，俗称大循环。等发动机温度继续升高到90(各种车型设定的风扇运转温度不同)多度时，水温感应塞接通，散热风扇运转给发动机强制降温。当温度降低到90℃以下时，水温感应塞断开，风扇停止运转。如此往复，让发动机始终处于更佳工况。
3、如果风扇一直转，肯定是不正常的。除非缺 *** 液高温。或者水温感应塞故障。
二、汽车水温正常风扇不停怎么办
1、汽车虽然很便捷，但是汽车出现的问题还是很多的，所以在平时的日常生活中，我们要多加注意，很多人都会遇到汽车的水温是正常的，风扇却转不停的现象，那应该怎么办？
2、汽车水温正常风扇不停需要你更换 *** 液和水温传感器。风扇的作用主要是用来提高通过散热器的空气流量用来增强散热器的散热能力，水箱前面是冷凝器，用来散发空调中制冷剂的热量，如果打开空调，电子风扇会一直旋转，可以帮助冷凝器散热，如果恒温器损坏， *** 液可能总是以小循环或大循环的方式循环，风扇可能总是打开。
3、在开车的过程中驾驶员应该密切注意车辆各部分的噪音。一旦发现车内有异常噪音，首先要准确判断噪音是来自车内还是车外，如果确定是从车上来的，那应该没什么关系；如果你从车外出来，你应该停下来检查一下。
4、新手开车时学会看仪表盘是非常重要的。时刻注意仪表盘上的指针，时刻注意仪表盘上显示的图标，任何人看到仪表板上有红灯都应该尽快停车并关闭发动机。
5、以上就是汽车水温正常的时候风扇转不停的解决办法。
三、汽车水温正常就是风扇一直转怎么回事
近两天厂里来了了一台14年的宝马320li，车主报修，反应最近车子怠速的时候水温、油温都正常，可是一旦速度达到60以上，水温、油温就开始越跑越低，一直到更低，这是哪里的问题？希望解决这个故障。
我们知道发动机主要由防冻液来降温，防冻液由水泵供给流遍发动机，同时节温器根据需要开启关闭来实现防冻液大小循环的切换，从而使发动机保持在更佳工作温度附近。另外，如果大循环下发动机温度还不能有效降下来，电子扇也会启用辅助散热。
所以，针对越跑温度越低的问题，常见主要原因有以下3个：
1、节温器故障：节温器常开，一直是大循环，这样就无法调节保持发动机温度在合理范围内，随着速度越高，撞风散热效率越高，温度就会越来越低了。
2、水温传感器故障：水温传感器的信号是温度调节中很重要的一个参数，如果出问题，也可能导致这情况。
3、电子风扇故障：如果它已经不受调控了，一直保持常转、高速转，那么 *** 效率会很高，就会导致越跑水温越低的情况。
以上是最最常见的3个原因了，如果排除这3个还不能解决，可以检查以下这些地方：
1、变速箱节温器：针对变速箱，宝马车单独配了一个节温器，有时候可能是这个节温器的问题导致的温度控制不正常。
2、水泵：是不是工作正常，转速是否太高。
3、主动进气格栅：是否能正常开启关闭，针对发动机不同的 *** 需求，主动进气格栅打开/关闭的程度也是不一样第三代主动进气个有4种状态：
①、上部格栅关闭+下部格栅关闭；
②、上部格栅关闭+下部格栅部分打开；
③、上部格栅关闭+下部格栅全开；
④、上部格栅打开+下部格栅全开；
4、控制 *** 故障：比如热量管理系 *** 、发动机电脑控制，这些 *** 也会参与水温、油温的调节。
以上就是常见的怠速水温正常，正常行驶时速度越快水温反而越低的几种常见的原因。我是小陈，一个专注于汽车一线维修的维修工。点点关注不迷路，关注我每天一起成长，一起进步！欢迎大家在评论区一起探讨交流。
四、汽车散热风扇一直转是怎么回事
1、【太平洋汽车网】如果是刚熄火后发现风扇在转的话，这个时候建议不要惊慌，可以等待一段时间。因为水箱里的水温是缓慢下降的，刚熄火时水温还没降下来，这时候散热风扇还是会工作一段时间后再停止。
2、但是如果汽车已经完全 *** 了，风扇依然不会停止还是一直转的话，那就可能是散热风扇的总成或者是散热风扇的线路存在故障了或者水温过高，建议去店里让师傅排查一下故障。
3、汽车水箱：又称散热器，是汽车 *** *** 中主要机件；功用是散发热量， *** 水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分。
4、工作原理：水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过 *** 水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。
5、当发动机的水温高的时候，水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度，（水箱是的构成是一根根空心的铜管。高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁）达到保护发动机的目的，冬天水温如果过低，这个时候就会停止水的循环，避免发动机温度过低。
6、（图/文/摄：太平洋汽车网齐贺松）
五、汽车风扇一直转怎么回事
1、【太平洋汽车网】是正常现象。汽车水箱里的水温是缓慢下降的，刚熄火时水温还没降下来，这时 *** 风扇还是会工作一段时间后再停止。但如果发动机温度都已经降下来了，风扇还在不停的转，那么可能是电路虚接的原因，可以尝试把风扇的线束拔下来，单独的 *** 处理。
2、汽车 *** *** 的功用是使汽车在所有工况下都能保持在适当的温度范围内。汽车的 *** *** 有风冷与水冷之分。以空气为 *** 介质的称为风冷 *** ，以 *** 液为 *** 介质的称为水冷 *** 。通常水冷 *** 由水泵、散热器、 *** 风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体以及汽缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。
3、汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。 *** 液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的 *** 液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收 *** 液散出的热量而升温。
4、普通车熄火后 *** *** 也停止工作，往往造成发动机熄火后温度反而升高，造成损害。所以现在的高档车设置了自动 *** 功能，散热器的电源是直接接到电瓶上的，熄火后发动机的温度仍热很高，所以散热风扇仍然工作一段时间，待温度 *** 后再停转，以免高温造成汽车自燃。
5、（图/文/摄：太平洋汽车网陈芳1）
六、汽车风扇一直转怎么回事 水温也没高
1、
出现这种情况可能是因为打开了空调导致的，也有可能是因为水温传感器损坏了导致的。如果是水温传感器损坏了，那就需要更换新的水温传感器。如果是因为打开了空调风扇转，那是正常的。
2、出现这种情况可能是因为打开了空调导致的，也有可能是因为水温传感器损坏了导致的。如果是水温传感器损坏了，那就需要更换新的水温传感器。如果是因为打开了空调风扇转，那是正常的。
3、汽车空调的冷凝器是在水箱前面的，打开空调后风扇需要给冷凝器散热，所以风扇会转动。
4、汽车空调是汽车上一个重要的舒适 *** 配置，汽车空调可以制冷也可以制热。
5、汽车空调制冷时，压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运行。
6、压缩机运行时可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。
7、制冷剂在蒸发箱内可以不断膨胀吸热，这样制冷剂可以 *** 蒸发箱。
8、被 *** 的蒸发箱可以 *** 鼓风机吹来的风，这样汽车空调的出风口就可以吹出冷风了。
关于汽车风扇一直转，汽车开一会散热器就转动的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
