本篇文章给大家谈谈汽车音响 *** ，以及汽车音响品牌有哪些对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
本文目录
一、汽车音响 *** 的基本构成
汽车音响改装知识——汽车音响 *** 的基本构成
目前国内汽车音响大部分都于卡带、CD、VCD、MP3、MD、DVD等六种机型作为音源部份。其中CD机的音质相对比较纯：MP3和MD机的容量相对比较大；DVD机的图象相对比较清晰。
喇叭是声音表现的终端设备，喇叭对声音的表现有深远的影响。
1、汽车喇叭可以按频响分可以分为：高音喇叭、中音喇叭、低音喇叭：
其中2048-4096HZ聆听感觉为敏锐；4096-81 *** HZ聆听感觉为清脆多彩；81 *** -16384HZ聆听感觉为层次分明;16384HZ-20KHZ聆听感觉为纤细。
②表现特征：指向 *** 强，声音明亮、清晰，层次分明，色彩丰富。
①频响范围：256-2048HZ其中256-512HZ聆听感觉为有力，512-1024HZ聆听感觉为明亮;1024-2048HZ聆听感觉为透亮。
②表现特征：人声还原逼真，音色干净、有力，节奏 *** 强。
其中16- *** HZ聆听感觉为深沉、震撼；16-128HZ聆听感觉为浑厚，128-256HZ聆听感觉丰满。
②表现特 *** ：具有强大震撼感，雄壮有力、丰满深沉。
2、按类型分可以分为套装喇叭，同轴喇叭
（1）同轴喇叭，是全频喇叭，特点是全频响应，高音和中低音在同一个轴上，不利声场分布，不是绝对的全频，有些频段会响应欠佳。
（2）套装喇叭高音与中低音分体而且配有分音器，这样会得到更佳的全频响应和声场的设计。
低音炮可分为有源低音炮和无源低音炮
（1）有源低音炮：低音喇叭+箱体+功放，一般功率比较少，比较合适对低音要求不高，不想加装功放的车主，而有大功率的有源低音炮。
（2）无源低音炮：低音喇叭+箱体，合适对低频效果强烈追求分子，DIY成分比较高，可以选不同低音喇叭和不同箱体来拼装，再选择合适的功放来推。
功放是把音频信号的电平放大的一种器材
1、按功放管的导电方式不同，可以分为甲类功放(又称A类)、乙类功放(又称B类)、甲乙类功放(又称AB类)和丁类功放(又称D类)。
（1）甲类功放，是指在信号的整个周期内(正弦波的正负两个半周)，放大器的任何功率输出元件都不会出现电流截止(即停止输出)的一类放大器。甲类放大器工作时会产生高热，效率很低，但固有的优点是不存在交越失真。单端放大器都是甲类工作方式，推挽放大器可以是甲类，也可以是乙类或甲乙类。
（2）乙类功放，是指正弦信号的正负两个半周分别由推挽输出级的两“臂”轮流放大输出的一类放大器，每一“臂”的导电时间为信号的半个周期。乙类放大器的优点是效率高，缺点是会产生交越失真。
（3）甲乙类功放，是界于甲类和乙类之间，推挽放大的每一个“臂”导通时间大于信号的半个周期而小于一个周期。甲乙类放大有效解决了乙类放大器的交越失真问题，效率又比甲类放大器高，因此获得了极为广泛的应用。
（4）丁类功放也称数字式放大器，利用极高频率的转换开关电路来放大音频信号，具有效率高，体积小的优点。许多功率高达1000W的丁类放大器，体积只不过像VHS录像带那么大。这类放大器不适宜于用作宽频带的放大器，但在有源超低音音箱中有较多的应用。
2、功率：有很多用户可能汽车功放的很混扰，功率分：额定功率，就是长期工作功率;峰值功率，就是可工作功率的更大值。现在市面上的功放功率标注很混乱，而且水分很大。
3、 *** 度：主要体现在电路设计和电子元件用料方面，这个就是几百块和几千块上万块功放的主要差别。
（1）单路功放：大功率单路功放用来推超低频喇叭。
（2）两路功放：大部分两路功放都用来推功率较大的套装喇叭，也可以用两路桥接推低音喇叭!
（3）四路功放：主要用来推前后门两对同轴喇叭或套装喇叭，一般功率适中。
（4）五路功放(一个功放可以推整套音响)：其中四路用来推中高频喇叭，另外一路用来推低频喇叭，其功率相对比较小。
功放的功率要大于喇叭功率的1.5倍以上；喇叭的分布要以整个音场频率配置均衡为主；供应电源的电流量要大于总功率需要电流的2倍。
低音丰满沉淀；中低音雄浑有力；中高音明亮悦耳；高音色彩丰富；整个音乐层次清晰分明。
(2)、5寸或6.5寸中底音喇叭(前车门板)。
5寸或6.5寸同轴或套装喇叭(后车门板)，套装喇叭的高装后柱。
10-15寸低频喇叭(后尾箱)其中展示车可在后尾箱加装一套中高喇叭。
二、汽车音响 *** 有哪几部分组成
1、功率放大器：简称功放，是指在给定失真率条件下，能产生更大功率输出以驱动某一负载的放大器。
2、扬声器：是一种十分常用的电声换能器件，在发声的电子电气设备中都能见到。
3、天线：是一种可以分别调节各种频率成分电信号放大量的电子设备，通过对各种不同频率的电信号的调节来补偿扬声器和声场的 *** ，补偿和修饰各种声源。
三、汽车音响 *** 是什么
汽车音响 *** 包括天线、接收装置、扬声修正、可听频率增幅及扬声器 *** 5个部分。
1．天线天线用于接收广播电台的发射电波，通过高频电缆向 *** 电调频装置传送。
2．接收装置接收装置是由 *** 电调谐装置将电台发射的高频电磁波有选择地接收，并解调为音频电信号。
3．磁带放音机磁带放音机用于放送磁带录制的音乐信号。
4．激光唱机激光唱机用于播放光盘记录的音乐信号。
5．均衡器（平衡音量 *** ）均衡器用于调节声音（音乐）信号的特 *** ，以适应汽车听音环境。
6．功率放大器（扬声器放大器）功率放大器用于将微弱的音频信号放大到可推动扬声器的足够功率。
7．扬声器扬声器是最终决定车箱内音响 *** 能的重要部件。
扬声器口径的大小和在车上安装的 *** 、位置是决定音响 *** 能的重要因素，为欣赏立体声音响，车上至少要装2个扬声器。
1．天线天线可分为在车身外体上伸出的金属柱式天线和装在车身上的玻璃天线2种。
（1）金属柱式天线金属柱式天线的设置位置通常在前挡泥板、车顶等处，天线长约1
从调幅（AM）发射波长来看，这是不够的，对于调频（FM）发射的波长则是适宜的。
玻璃天线与后风窗玻璃安装在一起，是在玻璃的中间层埋入的0.3
AM天线通过使用防 *** 发热导线，提高了接收灵敏度。
2．调谐器调谐器把天线所获得的电波进行增幅并从中选择符合频率要求的发射波，再从发射波（运载波的高频部分）中把信号波（可听频率）分离取出。
这部分电路对天线收到的弱电波进行处理，予以放大，与此同时，去除干扰波。
混频电路将载波频率f与本机振荡频率混合，以形成中频频率10.7
kHz）信号进行放大至检波、鉴频所需电平。
中频放大后的信号，在检波、鉴频电路中去除载波，以解析出立体声导向信号（19
kHz）和立体声左、右声道信号（L、R）的信号（LR，L+R）。
在没有立体声信号的情况下，从检波电路送出单通道音频信号。
3．磁带放音机磁带放音机是用来播放录音磁带的设备。
目前，在汽车音响设备中，收音和磁带放音一体机已被普遍采用。
磁带从 *** 口 *** 时，磁带放音机工作，当按 *** 面板上的Eject按钮时，磁带会自动弹出，磁带放音机停止工作。
在磁带放音机工作时收音机不工作，面板前面的作按钮具有双重功能。
磁带放音机具有快进、快退、A面与B面转换、循环播放等功能。
这种非磁 *** 材料的间隙决定了磁头的 *** 能。
放音时，磁带压紧磁头从左向右移动，磁带上记录的信号在磁头线圈上随着时间的变化产生电动势并转变为电信号。
为了使磁带数据再生，就要以一定速度驱动磁带。
当磁带速度发生变化时，引起磁头与磁带的相对速度变化，再生音就会出现抖动失真。
此外，卷在录音带盒上的磁带自身的惯 *** 力和来自车身的震动等也会使放音失真。
为消除走带失真，在机械传动 *** 中设计了稳定走带速度的机构。
光盘是将音乐信号或者图像信号进行记录的介质，所记录的信号可利用激光的光拾音作用进行非接触式读出。
信号读出时，对信号记录部分的凹凸处不断照射聚焦的激光，利用光 *** 检测反射光的强弱并转换成数字电信号。
在数字信号处理电路中进行数/模（D/A）转换并放大，从而恢复原来的音乐信号。
激光唱机通常由机械转盘 *** 、激光拾音器、伺服 *** 、信号处理 *** 及控制显示 *** 等部分组成。
机械转盘 *** 驱动转盘旋转并带动光盘旋转，与此同时，激光拾音器利用直径不到0.78
m的激光束，以非接触方式读出记录在光盘上的脉冲编调制（PCM）数字信号。
在数字信号处理 *** 中，读出的信号经放大、解调和纠错后，再送到D/A转换器转换成音频模拟信号送到音频处理、放大电路中。
对于VCD放像 *** 来说，激光读取和走盘控制电路是相同的，区别只是在解电路和格式上。
3．音响的防盗功能（1）音响自动锁死条件超高级汽车音响均有防盗功能，一旦出现以下情况之一，防盗 *** 就工作，自动锁死音响。
拔掉音响 *** 头，致使音响电源中断。
（2）音响防盗密形式及解音响防盗密主要采用以下2种方式。
如凌志LS400、丰田大 *** 等车系固定密和可变密均是通过防盗集成块来控制的，也有的防盗 *** 集成于音响的CPU中。
防盗集成块具有读、写、字擦除、片擦除及数据时钟功能，它与主机共同控制音响防盗功能。
关于汽车音响 *** ，汽车音响品牌有哪些的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
