本篇文章给大家谈谈汽车节温器在哪，以及东风小康节温器位置图对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
本文目录
一、汽车节温器在哪里
1、汽车节温器在发动机水泵的入水口处，如下图：
2、节温器必须保持良好的工作状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器开启（这里都是指节温器主阀门）过迟甚至于不能开启，就会引起发动机过热；开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。
3、车冷车发动时节温器是关闭的，小水管是与大水管相通，也是与水泵相通。水泵运转把水压入机体下部的的水道，水就带走缸套和缸盖上的热量进入到小水管到水泵，这样往复循环，发动机的水温就会很快提高。
4、水温高到一定的程度节温器就打开并关闭了通往水泵的小水管，水就通往水箱的上部， *** 风扇运转带走水箱中水的热量， *** 后的水从水箱的下部水管进入到发动机机体下部的水道，这样往复循环，发动机的温度就不会过高。
5、通过节温器的水温高，节温器开启就大，水温低就开启就小，始终保持正常温度的大小。
二、汽车节温器位置在哪
大多数汽车节温器安装在发动机的上出水口。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如果节温器主阀打开太晚，发动机会过热；如果主气门开启过早，发动机暖机时间会过短，发动机温度会过低。汽车水箱上没有节温器，而是安装在气缸盖上通向水箱的水 *** 。节温器在气缸盖上通向水箱的水 *** ，节温器旁边有一根小水管接在水泵上。阀盖旁边有一个孩子手大小的空腔，在腰带的侧面，和水箱的水管连接的地方。节温器根据 *** 水的温度自动调节进入散热器的水量，保证发动机工作在合适的温度范围，可以节省能耗。因为发动机低温油耗大，对车的伤害大，容易造成积碳，带来一系列问题。正常情况下，发动机冷启动时，工作温度很低，所以温度上升很快。此时通过节温器调节(节温器主阀关闭)，防冻液由液泵泵入配水管，防冻液不流经散热器。这时候就是小循环了。当防冻液的温度达到87度时，节温器阀门打开，防冻液开始流经散热器， *** *** 进入大循环。在大多数情况下，汽车冷启动后五分钟左右，防冻液温度就可以达到正常温度85-105度。如果长时间基本没有达到正常工作温度，或者温度直线上升超过110度，就要怀疑节温器是否有故障。
三、节温器的位置在哪
节温器安装在下水管与发动机接口的管道内。节温器是控制 *** 液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。
节温器安装在下水管与发动机接口的管道内。节温器是控制 *** 液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。
1、主要使用的节温器为蜡式节温器，当 *** 温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道， *** 液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环；
2、当 *** 液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并 *** 橡胶管使其收缩；
3、在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时 *** 液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。
四、汽车节温器在哪个位置
汽车节温器一般组装在汽车发动机上端排水口处。节温器务必维持良好的技术状况，不然会严重干扰汽车发动机的正常的运作。要是节温器主阀门启用过迟的话，发动机会变得过热；要是主阀门启用过早的话，发动机的预热时间较为短，使汽车发动机温度偏低。节温器按照 *** 水温度自动调节进到散热器的水量，以确保汽车发动机在适宜的温度范围内运作，可具有节省能耗等作用。由于汽车发动机在低温状况下是很耗油的，而且对车的损坏很大，在其中包含易于生成积碳并带来一系列的问题。正常的情况下，当汽车发动机冷车启动时，工作温度很低，为了使温度能较快升高，这时候借助节温器控制（节温器的主阀门关闭），使 *** 液由液泵打进分水管， *** 液不流过散热器，此时为小循环，当 *** 液的温度实现87度后，节温器阀门启用， *** 液开始流过散热器， *** *** 进到大循环。一般而言，汽车冷车启动后5分钟左右， *** 液温度就可以实现85-105度正常温度，要是很长时间都没有实现正常的工作温度，或温度直线升高超出110度，就应当怀疑是不是节温器发生了问题。节温器大部分摆放在汽缸盖出水管路中，那般的优势是构建简单，驱使 *** *** 中的气泡会极为易于排出去； *** 是节温器在运作时经常开闭，生成振荡现象。
五、节温器位置在哪
1、节温器在发动机的供水管上。如果拆开发动机的供水管，就能看到。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。
2、如果节温器主阀打开太晚，发动机会过热；如果主气门开启过早，发动机暖机时间会过短，发动机温度会过低。
3、节温器根据 *** 水的温度自动调节进入散热器的水量，保证发动机工作在合适的温度范围，可以节省能耗。因为发动机在低温下耗油量很大，而且对车的伤害很大，包括积碳等一系列问题。
4、正常情况下，发动机冷起动时，工作温度很低。为了使温度快速上升， *** 液由液体泵通过温控器控制泵入配水管， *** 液不流经散热器。这时候就是小循环了。
5、当 *** 液温度达到87度时，节温器阀打开， *** 液开始流经散热器和 *** *** 。进入大循环。一般来说，汽车冷启动五分钟左右， *** 液的温度就可以达到正常温度85-105度。如果长时间没有达到正常工作温度，或者温度直线上升超过110度，就要怀疑是不是温控器出现了故障。
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六、电子节温器在什么位置还有水温传感器
汽车水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与 *** 液直接接触，用于测量发动机的 *** 液温度。 *** 液温度表使用的温度传感器是一个负温度系数热敏电阻(NTC)，其阻值随温度升高而降低，有一根导线与电控单元ECU相连。另一根为搭铁线。
多数汽车都在缸盖后节温器那里，顺着上水管到缸盖接头就是节温器，水温传感器就在那个位置。
严格的讲水温传感器分为两大类。无论是哪种它的内部结构均为热敏电阻，它的阻值是在275欧姆至6500欧姆之间。而且是温度越低阻值越高，温度越高阻值越低。
作用：水温传感器的作用是把 *** 水温度转换为电信号，输入ECU后有：
1、修正喷油量；当低温时增加喷油量。
2、修正点火提前角；低温时增大点火提前角，高温时，防止爆燃，推迟。
3、影响怠速控制阀；低温时ECU根据水温传感信号控制怠速控制阀动作，提高速转。
水温传感器的信号是怎么检测的：
水温传感器的内部主要是一个热敏电阻，这个电阻主要分为正、负温度系数两种。正温度系数是水温越高电阻越大，负温度系数则是水温升高以后水温传感器的电阻反而下降。汽车上使用的水温传感器是负温度系数。
七、汽车水箱的节温器在哪儿
汽车节温器安装在发动机上部出水口。
发动机上水管处，拆开发动机上水管，就是节温器位置。节温器是控制 *** 液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。
发动机开始冷车运转时，水箱的上水室进水管处如还有 *** 水流出，则说明节温器的主阀门不能关闭；当发动机 *** 水温度超过70℃时，水箱的上水室进水管处无 *** 水流出，则说明节温器主阀门不能正常开启，这时就需要进行修理。
1、节温器的主要作用就是，控制发动机与水箱防之间防冻液大小循环的，当防冻液温度比较低时，节温器是处于关闭状态的，此时只有发动机内的防冻液在升温，这时故称：小循环。当发动机内的防冻液升到一定温度时，节温器就会自动打开与水箱形成互通，此时故称：大循环。
2、在节温器没有打开的时候，由于发动机内部的防冻液得不到循环，因此升温就比较快，发动机安装节温器的主要目的就是，让发动机尽快达到更佳工作状态，减少发动机磨损，提高燃油雾化效果，与此同时可以提高了车内暖风制暖速度。
3、发动机不安装节温器，在夏天的时由于气 *** 较高，对发动机本身不会造成太大影响，冬季才是节温器发挥更大作用的时候。由于冬季温度比较低，加上发动机没有安装节温器与水箱始终处于大循环状态因素，首先最明显的现象是，车内暖风会来的非常慢。
其次，发动机长时间工作在低温状态下，势必会影响燃油雾化效果导致油耗增加，与此同时也会给发动机运转部件造成一定的磨损。
参考资料来源：百度百科-汽车节温器
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