其实汽车熄火时有一声异响的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解车熄火之后有持续的响声，因此呢，今天小编就来为大家分享汽车熄火时有一声异响的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
本文目录
一、汽车音响在停车熄火后有嘭的一声是什么回事
车熄火会出现异响，可能是因为排气管 *** 收缩发出的声音，这是一种正常的现象，因为发动机运转时排气口处的铸铁配件，排气管会产生非常高的温度，停车之后排气管冷缩就会出现异响。
一、学会分辨属于合理响声的异响
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种 *** 质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各 *** 部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车 *** 能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶 *** 响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确 *** 。
更好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
三、以下我们列举一些常见易排除的汽车异响和简单的辨别和排除办法。
症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。
分析问题：出现这个问题通常是因为车身 *** 不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。
还有一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。
首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。
如果发现车门窗部位摩擦造成异响，可以在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等 *** ，或许可以减轻或者消除异响，但结果只是治标并不治本。如果以上问题都没有发现，那就必须到正规修理厂进行检修，排查问题。
症状说明：发动机舱出现异响的可能 *** 会比较多，大多数 *** 是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。
分析问题：来自发动机舱的异响，会有比较刺耳皮带啸叫声，这一般是因为皮带打滑造成的;还会有发动机运转时金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因;如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气 *** 堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。
解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故 *** 损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。
需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，更好送厂检修。
症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。
分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。
症状说明：轮胎有节奏的发出响声，而且车速越快频率也就越高。
分析问题：汽车轮胎在接触地面时，会因道路的种类或凹凸状态、汽车行驶速度、轮胎的种类、轮胎自身的空气压力而产生各种强弱不同的噪音。因此无论多么完美的汽车，都无法完全消除行驶过程中轮胎与地面产生的噪音。
症状说明：发动机护板安装有一段时间了，但出去跑了一些郊区路况后，回来就出现护板处的异样响声。
解决办法：螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。
症状说明：在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。
分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特 *** 和压缩特 *** 不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈，制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话，只需连续大力制动几次即可解除异响。
症状说明：在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。
分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特 *** 和压缩特 *** 不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈，制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话，只需连续大力制动几次即可解除异响。
制动摩擦片是刹车 *** 中最重要的零件之一，一般情况下，前制动摩擦片的寿命为3万km，后制动摩擦片的使用寿命为12万km。踩刹车时如果出现“吱、吱”的响声，多半是由制动摩擦片的磨损指示器发出的警告音，这表明制动摩擦片超过了使用限度。出现这种情况时，车主们应尽快到汽车经销店进行检修，否则制动摩擦片会被耗尽，造成刹车部件损坏、刹车效果失常和意外事故发生。
二、汽车熄火时有吱的一声异响是什么原因
汽车熄火时发出“吱”的异响，是什么原因呢？
大部分情况下，熄火后出现异响是正常的。然而，也有可能是汽车零部件损坏导致的。下面将介绍一些常见的异响情况。
首先，三元催化器的 *** 声是正常现象。三元催化器正常工作时的温度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度也逐渐下降，内部的金属部件就会发生热胀冷缩，从而发出异响。其次，排气管的 *** 声也是常见的异响情况。冷车怠速时，排气管温度一般在200多度，而汽车负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，因此排气管同样会热胀冷缩发出异响，这个声音通常来自排气管的前端以及软连接处。此外，涡轮 *** 声也是常见的异响，废气温度达到6、700℃，加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，熄火后热胀冷缩也会很明显，从而发出异响。最后，发动机 *** 不均匀也会导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于 *** 收缩而摩擦发出异响。
然而，如果出现故障情况，也会导致熄火后异响。例如，三元催化器接口位置螺丝松旷会导致异响更明显。此外，炭罐磁阀损坏可能会导致油箱变形发出声音，而起动机的吸拉马达工作 *** 会导致“嘎嘎”的异响。如果出现制冷剂管路故障，比如空调低压管与发动机某一转速产生共振(较低的转速)，也会产生异响。这些零件损坏后，建议尽快更换。
三、小车熄火后哒哒的异响声是怎么回事
大多数熄火后的哒哒声属于正常现象，车友们不必担心。可能原因如下：1、发动机 *** *** 在工作持续高转后发动机的温度会相应增高导致发动机很热,，当停车后缸体温度不均匀降低导致金属接缝间 *** 收缩，哒哒的声响是金属间的摩擦声音，年代久远的车尤其明显。
四、汽车熄火以后会砰地一声
1、因为驾驶车辆行驶一段时间之后，车辆的发动机就会有很高的温度，一旦熄火以后，汽车上的很多零件的温度就会迅速下降，但是每个零件的热胀冷缩比例不同，所以就会导致金属部件出现摩擦，进而出现砰的一声异响。
2、一般造成汽车熄火后有哒哒异响声可能有以下几个原因1发动机 *** 不均匀造成的异响汽车行驶一段时间后，发动机温度很高，熄火后，各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例，那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于。
3、是后轮的刹车盘与刹车片生锈卡死了，当你启动发动机后放手刹时刹车片没有打开，行驶时是动力将它们分开才产生“砰”一声的声音这不是什么故障，是你停车时刹车盘的水份没有干，或者停放车后下过大雨，刹车盘湿水生锈了。
4、这种声音应该是排气管发出来的正常的声音主要来源于高温排气管三元催化消声器因为热车时排气管温度大原则上排气管由于温度高而细微上变形，肉眼看不出来发动机熄火后排气管温度瞬间下降彭胀过的排气管由于热胀冷缩。
5、理所当然偶尔会听到壹些有响声，这也是一种正常的现象车辆排气管内有隔热垫，车辆熄火后排气管的温度会逐渐降下来，隔热垫也可能会由于热胀冷缩的原因发出有响声，假如排气管的材质是铁的话，造成的有响声声音会更大。
6、可能是车辆的混合气过浓或过稀导致车辆熄火，排气管放炮可能的故障点有以下几点可能是发动机的进气道中的空滤过脏导致可能是发动机的进气道中的空气流量和压力传感器出现了故障导致可能是发动机的燃油 *** 中的喷油嘴出现。
7、因此，它工作的时候温度是很高的，将近1000摄氏度当车辆熄火之后，三元催化器内部的金属就会出现热胀冷缩的现象，从而发出异响，车主就会听到底盘有噼里啪啦声就算车辆已经熄火，要是发动机温度较高， *** *** 也会自动开启来。
五、熄火时发动机有异响是什么原因引起的
三元催化转化器的 *** 声、排气管的 *** 声、水泵的异响都是发动机停机时发动机异响的原因。1.三元催化器 *** 声音:三元催化器正常工作温度为400-800℃。熄火后，它的工作会慢慢停止，温度会下降，内部金属部件会热胀冷缩，然后发出异常的噪音。2.排气管 *** 声:一般冷车怠速时，排气管可以有200度以上的温度。当汽车负荷高或排气管内有混合气体燃烧时，温度会更高，因此排气管也会发热收缩并发出异常噪音，而这种声音往往来自排气管前端和软接头。3.水泵异响:水泵异响主要是水泵泵轮轴承引起的。由于长期工作， *** 水的侵蚀和水垢的积累导致水泵叶片轴承磨损严重。如果问题长期得不到解决，很容易造成水泵完全损坏，水泵无法循环发动机，从而影响发动机散热。
六、汽车熄火后有异响的原因是什么
汽车熄火后有异响的原因如下：1、三元催化器的 *** 声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃熄火后其工作慢慢停止温度也就会下降其内部的金属部件就会发生热胀冷缩然后发出异响。2、排气管的 *** 声：一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下温度会更高所以排气管同样会热胀冷缩发出异响而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处。3、涡轮 *** 声：一般正常情况下废气的温度达到600-700℃加速涡轮快速转动摩擦产生的温度熄火后热胀冷缩也会很明显从而发出异响。
好了，关于汽车熄火时有一声异响和车熄火之后有持续的响声的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
