大家好，关于汽车润滑 *** 工作原理很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于汽车润滑 *** 工作过程的知识，希望对各位有所帮助！
本文目录
一、汽车润滑 *** 工作原理是什么
汽车发动机润滑 *** 的工作原理：
1、在此 *** 中，曲轴的主轴颈、曲柄销、凸轮轴颈及中间轴（分电器和机油泵的传动轴）颈均采用压力润滑，其余部分则用飞溅润滑或润滑脂润滑；
2、当发动机工作时，机油从油底壳经集滤器被机油泵送入机油滤清器。如果油压太高，则机油经机油泵上的安全阀返回机油泵入口。全部机油经滤清器滤清之后进入发动机主油道。滤清器盖上设有旁通阀，当滤清器堵塞时，机油不经过滤清器滤清由旁通阀直接进入主油道。机油经主油道进入五条分油道，分别润滑五个主轴承；
3、然后，机油经曲轴上的斜油道，从主轴承流向连杆轴承润滑连杆轴颈。主油道中的部分机油经第六条分油道供入，中间轴的后轴承。中间轴的前轴承由机油滤清器出油口的一条油道供油润滑。主油道的另一条分油道直通凸轮轴轴承润滑油道，此油道也有五个分油道，分别向五个凸轮轴轴承供油；
4、在凸轮轴轴承润滑油道的后端，也就是整个压力润滑油路的终端装有更低机油压力报警开关。当发动机起动之后，机油压力较低，更低油压报警开关触点闭合，油压指示灯亮。当机油压力超过31kPa时，更低油压报警开关触点断开，指示灯熄灭；
5、另外，在机油滤清器上也装有机油压力开关，当发动机转速超过2150r/min时，机油压力若低于180kPa，这时开关触点闭合，报 *** 闪亮，同时蜂鸣器鸣响报警。
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1、在此 *** 中，曲轴的主轴颈、曲柄销、凸轮轴颈及中间轴（分电器和机油泵的传动轴）颈均采用压力润滑，其余部分则用飞溅润滑或润滑脂润滑；
2、当发动机工作时，机油从油底壳经集滤器被机油泵送入机油滤清器。如果油压太高，则机油经机油泵上的安全阀返回机油泵入口。全部机油经滤清器滤清之后进入发动机主油道。滤清器盖上设有旁通阀，当滤清器堵塞时，机油不经过滤清器滤清由旁通阀直接进入主油道。机油经主油道进入五条分油道，分别润滑五个主轴承；
3、然后，机油经曲轴上的斜油道，从主轴承流向连杆轴承润滑连杆轴颈。主油道中的部分机油经第六条分油道供入，中间轴的后轴承。中间轴的前轴承由机油滤清器出油口的一条油道供油润滑。主油道的另一条分油道直通凸轮轴轴承润滑油道，此油道也有五个分油道，分别向五个凸轮轴轴承供油；
4、在凸轮轴轴承润滑油道的后端，也就是整个压力润滑油路的终端装有更低机油压力报警开关。当发动机起动之后，机油压力较低，更低油压报警开关触点闭合，油压指示灯亮。当机油压力超过31kPa时，更低油压报警开关触点断开，指示灯熄灭；
5、另外，在机油滤清器上也装有机油压力开关，当发动机转速超过2150r/min时，机油压力若低于180kPa，这时开关触点闭合，报 *** 闪亮，同时蜂鸣器鸣响报警。
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2、当发动机工作时，机油从油底壳经集滤器被机油泵送入机油滤清器。如果油压太高，则机油经机油泵上的安全阀返回机油泵入口。全部机油经滤清器滤清之后进入发动机主油道。滤清器盖上设有旁通阀，当滤清器堵塞时，机油不经过滤清器滤清由旁通阀直接进入主油道。机油经主油道进入五条分油道，分别润滑五个主轴承；
3、然后，机油经曲轴上的斜油道，从主轴承流向连杆轴承润滑连杆轴颈。主油道中的部分机油经第六条分油道供入，中间轴的后轴承。中间轴的前轴承由机油滤清器出油口的一条油道供油润滑。主油道的另一条分油道直通凸轮轴轴承润滑油道，此油道也有五个分油道，分别向五个凸轮轴轴承供油；
4、在凸轮轴轴承润滑油道的后端，也就是整个压力润滑油路的终端装有更低机油压力报警开关。当发动机起动之后，机油压力较低，更低油压报警开关触点闭合，油压指示灯亮。当机油压力超过31kPa时，更低油压报警开关触点断开，指示灯熄灭；
5、另外，在机油滤清器上也装有机油压力开关，当发动机转速超过2150r/min时，机油压力若低于180kPa，这时开关触点闭合，报 *** 闪亮，同时蜂鸣器鸣响报警。
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3、然后，机油经曲轴上的斜油道，从主轴承流向连杆轴承润滑连杆轴颈。主油道中的部分机油经第六条分油道供入，中间轴的后轴承。中间轴的前轴承由机油滤清器出油口的一条油道供油润滑。主油道的另一条分油道直通凸轮轴轴承润滑油道，此油道也有五个分油道，分别向五个凸轮轴轴承供油；
4、在凸轮轴轴承润滑油道的后端，也就是整个压力润滑油路的终端装有更低机油压力报警开关。当发动机起动之后，机油压力较低，更低油压报警开关触点闭合，油压指示灯亮。当机油压力超过31kPa时，更低油压报警开关触点断开，指示灯熄灭；
5、另外，在机油滤清器上也装有机油压力开关，当发动机转速超过2150r/min时，机油压力若低于180kPa，这时开关触点闭合，报 *** 闪亮，同时蜂鸣器鸣响报警。
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4、在凸轮轴轴承润滑油道的后端，也就是整个压力润滑油路的终端装有更低机油压力报警开关。当发动机起动之后，机油压力较低，更低油压报警开关触点闭合，油压指示灯亮。当机油压力超过31kPa时，更低油压报警开关触点断开，指示灯熄灭；
5、另外，在机油滤清器上也装有机油压力开关，当发动机转速超过2150r/min时，机油压力若低于180kPa，这时开关触点闭合，报 *** 闪亮，同时蜂鸣器鸣响报警。
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5、另外，在机油滤清器上也装有机油压力开关，当发动机转速超过2150r/min时，机油压力若低于180kPa，这时开关触点闭合，报 *** 闪亮，同时蜂鸣器鸣响报警。
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二、发动机润滑 *** 的原理和组成
1、发动机润滑 *** 的组成部分主要有机油泵、压力调节阀、机油集滤器、机油滤清器、机油散热器、油压传感器、喷嘴、油道、曲轴箱通风滤清器等。润滑 *** 除了起到润滑发动机各部件的作用外，还具有 *** 、清洁、密封和防锈等功能，其中润滑油起着至关重要的作用。
2、原理：发动机运转时，在相对运动的机件中间保持一定的油膜储存在各表面间，使部件之间不直接产生摩擦，从而使摩擦系数降低，减少摩擦损失和减轻活动件表面磨损，提高发动机的有效功率，确保零件的使用寿命。
3、润滑油能封闭活塞与汽缸之间的间隙，润滑油形成的油膜能增加密封度，防止串气，并且弥补微小间隙，防止噪音的产生。
4、润滑 *** 的基本任务就是将清洁的、具有一定压力的、温度适宜的机油不断供给运动零件的摩擦表面，使发动机能够正常工作。
5、为此，压力润滑 *** 中必须具有为进行压力润滑和保证机油循环而建立足够油压的机油泵、贮存机油的容器（一般利用油底壳贮油）、由润滑油管以及在发动机机体上加工出来的一系列润滑油道组成的循环油路。油路中还必须有 *** 更高油压的装置——限压阀，它可以附于机油泵中，也可以单独设置。
三、发动机润滑 *** 的工作原理是什么润滑系工作原理是什么
首先，我们要弄清楚润滑油的功能：1、抗磨、抗冲击作用 2、散热作用 3、清洗作用 4、密封作用。
润滑 *** 的工作原理是机油泵通过曲轴旋转及传动齿的带动将机油从油底壳通过一定的压力泵送至
┌→曲轴连杆机构（曲轴、连杆、活塞销、汽缸壁等）
机粗滤→机细滤→主油道→│→凸轮气门机构（凸轮轴、气门摇臂、正时传动齿轮等）
└→附件（空压机、高压油泵、增压器等）
然后通过各工位溢出的润滑油清洗冲刷带出工件摩擦产生的金属屑、杂物等，回流到油底壳
2,【我来问】汽车发动机润滑 *** 都由什么构成？工作原理是什么？
【我来答】【我来答】发动机润滑 *** 的组成部分：发动机润滑 *** 由三大部分组成：
1、机油供给装置：有机油泵、油道、油管、限压阀等，可使机油以—定的压力和流量在循环 *** 中流动。
2、滤靖装置：有集滤器、粗滤器、细滤器、旁通阀（堵塞指示器）、可清除机油中的各种杂质。
3、仪表及信号装置：有堵塞指示器、压力感应塞、油压警报器、指示灯及压力表等，可使驾驶员随时知道润滑 *** 的工作情况。
原理：主油泵从机体油池吸入润滑油，再把润滑油流入油冷器， *** 后的润滑油通过油滤器过滤后进入机体下部主油管，在压力作用下至各个润滑点。
3,发动机润滑 *** 的润滑方式有哪几种
发动机的工作条件极其苛刻.需要良好的润滑环境，只是在零件摩擦表面涂抹机油是不够的。因为摩擦零件滑动速度快，载荷高，机油温度会很快上升.致使润滑能力大幅度下降。这就需要用机油泵将发动机下方油底壳储存的机油不断输送给各润滑点参与润滑，机油会在重力作用下又回落到油底壳。由于机油的润滑作用，降低了各摩擦表面的阻力，发动机才得以圆滑地运转.源源不断地输出动力。
润滑是机油的之一大任务，此外还有分散应力、 *** 、密封、防锈蚀、清净等功能。发动机润滑系的作用之一，就是要充分发挥机油的 *** 能。二；中程发动机的润滑系与四冲程发动机不同，这里只介绍四冲程机的润滑方式。
按润滑供油方式的不同，四冲程发动机的润滑方式分为两大类。即压力润滑和飞溅润滑。
飞溅润滑是利用曲柄搅动机油，把机油油滴甩到发动机各部位进行润滑，早期的发动机大都采用飞溅润滑，这需要布置较长的曲柄，使曲柄在转动时能深入到机油面以下。曲柄的形状应有利于甩起较多的机油，在发动机运转时，机油便被甩到如气缸、曲轴、侧置气门润滑点。
飞溅润滑不用机油泵，构造简单：缺点是从外部甩油很难将油供给轴承。随着发动机的技术进步，这种润滑方式越来越不适用，例如顶置气门布置在气缸盖上，现代发动机大都采用整体式轴承和轴瓦，机油无压力是无法达到这些部位的。
此外，随着发动机转速的提高，曲柄甩
4,汽车润滑 *** 需要保养吗？怎么保养？
汽车润滑油一般分为矿物油、半合成油和全合成油等品种，由于发动机的工况很恶劣，高温，氧化反应，从燃烧室蹿来的燃油等因素都会导致机油变质劣化，产生油胶和积碳，逐渐堆积在润滑 *** 的内部，影响正常润滑作业，严重时，可能导致发动机较大的磨损甚至拉缸。
所以，除了定期更换机油，使用原厂指定的或者推荐的机油，同时应当定期对发动机的润滑 *** 进行必要的机油油泥和积碳的清洗作业。
希望以上答复令您满意！如仍有疑问，欢迎向企业知道提问。
润滑（lubrication）指加油脂等以减少物体之间的摩擦，使物体便于运动，是摩擦学研究的重要内容。润滑是改善摩擦副的摩擦状态以降低摩擦阻力减缓磨损的技术措施，一般通过润滑剂来达到润滑的目的；润滑剂还有防锈、减振、密封、传递动力等作用，充分利用现代的润滑技术能显著提高机器的使用 *** 能和寿命并减少能源消耗。
机油（Engine oil）是发动机所使用的润滑油。由基础油和添加剂组成。机油密度约为0.91×10³（kg/m³）能对发动机起到润滑减磨、辅助 *** 降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本 *** 质，添加剂则可弥补和改善基础油 *** 能方面的不足，赋予某些新的 *** 能，是润滑油的重要组成部分。
发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，最早诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。其种类包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。
四、汽车润滑 *** 的组成和工作原理
：汽车润滑 *** 由油底壳、滤油器、油泵、油管以及加工成发动机壳体的油道等组成。润滑 *** 的作用包括润滑、 *** 、清洗、密封、防锈等，还可为液压阀间隙调节器和可变气门正时装置提供压力油。大众EA2111.4T发动机润滑 *** 的结构如图6-2所示。润滑 *** 回路启动后，油底壳内的机油经过粗滤器过滤后，被吸入油泵。油泵中的油被吸入和过滤后就放入主油通道，大部分用于润滑曲轴主轴承和连杆轴承，少部分进入凸轮轴油通道。进入凸轮轴润滑油路的机油部分用于润滑凸轮轴轴承，另一部分进入凸轮轴正时调节器。机油最后回流到油底壳。丰田ZR发动机的润滑 *** 如图6-4所示，通过链条驱动齿轮油泵，缸体上还有喷油嘴用于 *** 和润滑活塞。而丰田2NZ-FE发动机的润滑 *** 通过曲轴直接驱动油泵。大众3.6LVR发动机的机油循环回路如图6-5所示，其机油压力由自吸式偏心油泵产生。油泵式油泵(图6-6)由内转子和外转子构成，利于高流量和高压力的产生。而圆筒式油泵(图6-7)是外接齿轮泵，设置在油泵上，其中之一是驱动齿轮。油泵的调节(图6-8)则是由圆柱齿轮油泵发展而来，可按需控制供油量。在润滑 *** 中，滤油器和油 *** 器(如图6-11所示)通过内部滤芯过滤机油，去除其中的杂质，减少发动机的磨损，保护运动部件。同时，机油压力开关用于监测润滑 *** ，若机油压力未超过 *** 值，则指示灯会点亮。为了在滤油器堵塞时给润滑部加油，在与过滤器平行的位置安装了过滤器旁通阀(如图6-12所示)。过滤器堵塞时，旁通阀打开，油可以到达润滑部。
关于汽车润滑 *** 工作原理和汽车润滑 *** 工作过程的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
