大家好，关于汽车排档很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于车子档位介绍 *** 的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
本文目录
一、汽车排档是什么意思
1、汽车排挡是指汽车上的 *** 纵装置，用于控制传动 *** 中的齿轮组来改变车速和转矩。车辆的行驶速度和动力是由发动机发出的动力传到车轮上的，而汽车排挡 *** 的出现，可以使驾驶者更加方便的掌握车辆的行驶状况，提高驾驶的安全 *** 和舒适 *** 。
2、汽车排挡通常分为手动和自动两种类型。手动排挡需要驾驶者自己控制离合器和换挡杆来改变车速，需要经过一定的驾驶技术培训和驾驶经验才能熟练驾驶。而自动排挡则是通过车辆内部的计算机 *** 和电子控制单元来自动调整变速器，驾驶者只需加减油门，车辆就能自动切换档位，非常方便。
3、不同的汽车排挡 *** 还有不同的驾驶方式和应用场景。手动排挡的车辆通常需要在复杂的道路环境中使用，需要驾驶者有更高的驾驶技能和反应速度；而自动排挡的车辆更适合在城市道路和高速公路上行驶，可以减轻驾驶者的疲劳程度，让驾驶变得更加轻松和愉悦。无论哪种排挡方式，驾驶者都需要掌握其特点和技巧，才能安全、高效地驾驶汽车。
二、开车档位字母 *** 什么
1、P指的是停车档也叫驻车档：当汽车需要长时间停车时，把档位推到P档就可以防止汽车溜车。
2、R档 *** 的是倒车档：汽车在倒车的时候使用，准备倒车的时候需要把档位挂到R档，挂倒档之前，首先需要将汽车停稳，然后按下拨杆上的保险按钮才可以将档杆移动至R档。
4、D档 *** 的是前进档：前进档是使用时间最长的档位，使用前进档时，变速箱会根据汽车的行驶速度自动切换档位，可以实现自动换档，我们常说的D档走天下，说的就是这个档位。
三、自动挡汽车P,R,N,D,S档分别 *** 什么意思
自动挡汽车P，R，N，D，S档分别 *** 的意思是：
P档是自动档车型中最常见的一种档位，一般在排档 *** 作台的最前位置、在R档的前面，目的是实现汽车在坡道静止时能通过档位锁止车轴。
R档=R *** rse意味着车辆此时为倒档。 *** 纵杆置于此位，液压 *** 倒档油路被接通，驱动轮反转，实现倒档行驶。 *** 作时通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，不可以强行转至“R”挡，否则变速器会受到损坏。
N档表示的是空档，空挡通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。手动挡的空挡在中间的位置，而自动挡的空挡则为"N"标识处。
D挡属于前进挡，但前进挡不只是D挡，还包括M挡、S挡、L挡以及1挡、2挡和3挡等数字标识 *** 挡。行车挡则包括前进挡和倒车挡两部分，而与行车挡对应的就是空挡，即不挂挡、没有挡位。
S档是汽车的运动模式，许多自动档汽车都配有S档，一些 *** 车的高配车型也有S档设计。S档运动模式下，变速箱可以 *** 换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。
四、别克商务车自动排挡如何驾驶
一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2（或S）、L（或1）等。下面分别详细介绍如下:
P（Parking）停车档，或称泊车档:
P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固 *** 置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是:车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。
R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。要注意的是:当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。
N位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时更好换入N位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。（ *** 摩托车案例）
D这个档位下变速箱会在1~ *** 档（相当于1~4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在1~4档（或3档）之间自动换档。D位是最常用的行驶位置。需要掌握的是:由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板 *** 作 *** 不同，换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适 *** 好。D位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在D位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。
2档为低速前进档，也表示 *** 档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为 *** 档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。把档位挂在这里，可以 *** 汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得更大前进动力。将拨杆放置在2档位，汽车会由1档起步，当速度增加时会自动转2档。2档可以用作上、下斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1档或2档位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快（另个一种S档表示的意思是Sport模式,介绍如下）。
S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以 *** 换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。
L（Low）或1（First Gear）低速档，也称1档:
L档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以 *** 汽车的档位自动的只在更低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。
自动变速器在S位或L位上处于低档范围，可以在坡道等情况下使用。下坡时换入S位或L位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。但是从D位换入S位或L位时，车速不能高于相应的升档车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入S位或L位，固定在某一低档行驶，不要使用能自动换档的位置，以免汽车打滑。同时必须牢记，打滑时可将选档杆推入N位，切断发动机的动力，以保证行车安全。
1、发动机在启动时，自动变速箱对档位也做了 *** ，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。一般只有当变速杆处于档位P或N的位置，才可以启动发动机。如果变速杆在行驶档位，诸如D、R等位置，发动机不能启动。这一 *** 的目的是为了防止汽车与前后的物体发生碰撞。如果新手启动不了发动机，应该先检查一下是不是挂错了档。如果不是P或者N档，应该先调整过来，再启动车子；
2、利用N档启动的 *** :当你车辆发动后，不需要倒车而直接向前行驶时，你可以先接通电源，踩住刹车把档位推到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击!另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机；
3、车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从P档或N档移出，换入行驶档位。松开制动踏板，车子就可以慢慢行驶了。之所以要提前踩刹车，目的也是为了司机和车子的安全。否则，发动机启动后，挂上前进档，车子就会发生移动，此时如果司机反应不够，很容易发生碰撞事故；
4、在行驶中可以 *** 地切换前进档。这些档位虽然 *** 可以达到的更高档位，但是只要档位与速度匹配，就可以 *** 切换；
5、行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无 *** 常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏!另外高速空档滑行也是非常危险的，而且并不省油。低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响；红绿灯时
6、在车辆行驶过程中千万不可推入P档，除非你不想要车了。需要改变行驶方向时，一定要等车辆停稳后再做切换档位；
7、由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯 *** ，不能猝然就发生变化，所以更好是在车子停稳后，再挂入倒档。车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入P档。停车后，必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样 *** 作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击!（即P档是完全锁死）正确的做法应该是:车进入停车位置后，踩住刹车将排档杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排档杆推入P档!当然这也是属于对变速箱精益求精的保护；
8、长时间停车必须使用手刹，否则会 *** 自动变速箱的锁止机构。P档和N档的区别还在于，P档时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停车后一定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依靠手刹来制动!特别在有坡度的地方停车更是应该如此；
9、等红灯时，到底应该使用用N档还是D档，可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨。一般来说，如果停车在半分钟以 *** 就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。
一般正常行驶下自动档的换档区间在2000- *** 0转之间。若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，一般会在3000转以后才会升档，全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档（这种设置基本就代替了S档的作用）。相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的目的。
自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的（但也要选择好踩、松的时机），但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，并不能使车辆加速更快。当转速上升到换档区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动作出升档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好于刚升档的齿比衔接，这时再加油前行，你会觉得整个换档过程更加平顺，乘坐也更加舒适。
*需要注意的是:实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档!这点车友们可以在 *** 作中实验几次掌握好自己车辆变速箱的控制尺度。
1/2档（ *** 档）两个起作用的时候，那就是在上坡和下坡的时候。先来说上坡，如果坡度很大，甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶档正常行驶。下坡的时候， *** 档就是作为辅助制动来使用，大家都知道手动档车在山区行驶，下长坡、大坡时（当然下小坡就没有必要这么 *** 作了）可以挂在较低档位作为辅助制动，而自动档在D档时是没有辅助制动作用的，它只会越滑越快。在这个时候就可以挂入 *** 档，利用 *** 档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。
*** 档有时也可以作为强制降档使用，就是说你长时间需要强大扭力输出的时候，你可以用它把档位控制在较低档位上来实现，或者是超车时，你可以直接把档位拉下来。不过自动变速箱也是会根据你踩油门的度数来决定是否降档的，例如你要超前面的慢车，你可以先松开油门再一脚踩下去，这时变速箱就会自动降1档甚至2档来满足你的动力要求，完成超车后松开油门，档位又会回到你当前速度合适的档位，这种情况下你就没必要使用 *** 档，光用油门来控制就可以了。
1）只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击!另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。
2）一般档位在N、D、3间切换时不用按换档按钮，从3往下的 *** 档上挂必需按换档钮，从低档往高档挂不用按换档钮。
3）行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无 *** 常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏!另外高速是空档滑行也是非常危险的，而且并不省油!低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响。
4）自动档车在行驶中切不可推入P档。在行驶方向变动时，D档与R档切换一定要等车辆停稳后再做 *** 作。
5）行驶结束停车时:车进入停车位置后，踩住刹车――排挡杆拉到N档――拉起手刹
五、排挡什么意思
排挡指的是用于调节机械运行速度及控制方向的装置，由选挡杆和排挡头组成，用于倒车或改变行车速度。
自动挡汽车通常有6~7个挡位，分别为D挡、P挡、R挡、N挡、S挡、L挡，手自一体车型另外还有一个M挡。
D挡：前进挡，通常有D1、D2、D3三个挡位，类似于手动挡的1和2挡、3和4挡、5和6挡，通过油门控制就可以升降挡位。
P挡：停车挡，汽车停止后挂入该挡位，驱动轮就会被机械锁止，汽车就无法移动了。
R挡：倒车挡，必须要等汽车停稳后，才能挂入R挡，然后才能顺利倒车。
N挡：空挡，等红绿灯的时候经常用到的一个挡位，下坡的时候不可以用。
S挡：运动挡，在急加速或超车时使用的一个挡位，可以使换挡速度加快，但不可以一直使用，会磨损发动机和费油。
L挡：低速挡，车辆下坡时，挂入L挡可以减少刹车制动，车辆上坡时，挂入L挡爬坡会更有力。
M挡：手动模式，“+”号表示升挡，而“-”号表示降挡，可以享受手动换挡的乐趣。
排挡（dǎnɡ）：机动车辆等用来调节运行速度及倒车的装置，简称挡。如：“二挡”、“空挡”、“挂挡”、“倒挡”。
排档（dànɡ）：某些地区指设在路旁、广场的售货摊。与之相关的是“大排档”，某些地区指集中设在街头路边或一定场所的摊点；特指饮食业大排档，多设在露天临时支起有简易顶盖的棚子内，桌椅简陋， *** 便宜。
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