大家好，今天来为大家分享汽车保险杠模具厂家的一些知识点，和汽车保险杠生产厂家排名的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
本文目录
一、你知道为什么保险杠是塑料的吗
1、其实较早时期的汽车前后保险杠都以金属材料为主，它们一般采用钢板冲压而成，与车架纵梁铆接或 *** 在一起。不过出于多种原因考虑，最终汽车厂家们找到了更好的替代方案——塑料保险杠。而破天荒采用塑料保险杠的正是菲亚特，从此以后这个省钱的方案迅速被各大车企效仿。日常生活中时常会听到车友对汽车保险杠的种种抱怨，很多人认为日系车采用的塑料保险杠不够结实，存在偷工减料的嫌疑。那么究竟为什么保险杠会用塑料材质打造呢?其实原因有很多，但今天我们不去深究太过深奥的东西，仅从几个比较浅显的理由入手。你知道为什么保险杠是塑料的吗？其实原因很简单！
2、其实塑料保险杠在某种程度上来说是一种进步，对于车企来说，最直接的效果就是节省了制造成本，而对于车主，塑料保险杠在一定程度上还能相对减轻车辆的剐蹭顶撞伤害。在欧洲一些人口密集的国家，车子保有量大，停车位自然非常稀缺，车主往往不得不紧贴着靠在一起，这个时候，塑料保险杠就起到了关键的作用，如果你的车挤不进窄小的停车位的话，你大可以用低速度轻轻地推前面或者后面的车辆，方便你“推”出你需要的停车空间。一是重量轻。首先在重量上比较一下，塑料的保险杠要比铁的或是其他材料的保险杠重量要轻，从而也降低了整车的重量，而且汽车也不是越重越安全，现在很多汽车生产商都在给汽车减重，重量下来了，油耗自然也降下来了。
3、就是发生轻微的碰撞或者刮蹭时，塑料保险杠拥有很好的弹 *** ，具备一定的抗冲击 *** 能，也就是说，如果在小磕小碰的情况下，塑料保险杠都能自动回弹自动修复，即使是掉漆了，也总比凹进去了强，毕竟喷漆比钣金修复便宜多了二是碰撞时起到缓冲作用。当汽车在中低速行驶时，如果与其他车辆或是物体发生碰撞，塑料保险杠也能起到一定的缓冲作用，就算是汽车碰到了行人，保险杠在发生变形的同时，也会吸收大部分的能量，这样也会较少对人的伤害。
4、汽车生产已模具化，除了车身会采用 *** 度的材料外，很多部件都会尽可能采用轻量化、耐腐蚀、易加工、易成型、易维修更换的材料。汽车前后保险杠是如此，一些车身外部配件，如翼子板等，也有可能是采用塑料之类轻量化材料的。当然，一些 *** 跑车，还会在外车身上采用大量的碳纤维材料来替代金属材料，目的很简单：车身更轻，制动更快更安全，而且还更省油。三是易修复。汽车的维修保养也是很大的一笔开支。如果在小磕小碰的情况下没，塑料保险杠都能自动回弹自动修复，即使是掉漆了，也总比凹进去了强，毕竟喷漆比钣金修复便宜多了。
5、保险杠是由外部壳体、内部防撞梁、防撞梁两侧的吸能盒，以及相关的连接固定部件组合而成，形成一个对内、对外综合的安全保障机构。汽车厂家用塑料保险杠并不是偷工减料，虽然易碎，但并不 *** 它不安全，塑料保险杠不仅利于车内乘坐人员，还有对发生车祸时对行人的保护。从维护的角度来看，塑料保险杠的维护成本也要比防撞钢梁低得多，塑料保险杠几乎是不需要任何维护。但防撞钢梁掉点漆就得及时去补，要不能时间久了锈迹斑斑就太难看了。如果损坏更换的话，塑料保险杠的成本也要低很多。另外，我们需要知道，防撞钢梁与塑料保险杠完全不是 *** 事。从名字上就可以得到一个理解，防撞钢梁是在发生碰撞时保护车体的一个结构，而塑料保险杠更多得是考虑到了发生事故时双方人的安全。
6、今天 *** 问我：“ *** ， *** 一到了，我购物车里羽绒服啦、面膜啦、洗面奶啦、包包啦都有，赶紧往我支付宝充钱”我回答：“ *** ，听说过一句话吗，成由勤俭败由奢，由俭入奢易，由奢入俭难！” *** ：“我发现你越来越像老师啦”我：“是吗，是不是越来越博学多才，温文尔雅？” *** ：“穷、酸、腐”我：“……”
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二、汽车改装后的保险杠,为什么都是钢铁的
1、早在20年前，汽车的大部分零件都是金属的，所以造成了汽车的重量非常重，那么在高速行驶过程中，紧急制动需要刹很长的一段路程。
2、现代化的汽车工业里面大量应用塑料来代替金属，这可不是商家偷工减料，而是一种双赢手段。现在的汽车追求的是更加轻量化，更高的安全系数，汽车的安全不只是单纯的那个地方更硬就更安全，而是一种整体的协调安全 *** 能。
3、全金属的保险杠确实够坚固，但是在低速碰撞的时候，尤其是与 *** 之间，如果你是 *** ，你是希望保险杠是塑料的还是金属的，尤其是现在城市车辆保有量大增的情况下，这是不得不考虑的问题。
4、塑料质量轻便，成本低，不易生锈，后期补漆方便，最重要的是塑料保险杠只是汽车保险杠的一部分，现在的技术能够让塑料保险杠配合吸能盒，缓冲区，保护区，形成更强的保护作用，不仅能保护车主，而且更大限度的降低带给 *** 的伤害。
5、于是现在所有的汽车保险杠都采用塑料模具来生产，也诞生了很多的各式各样的汽车保险杠模具，这些模具全部出自大型的模具公司生产，因为小模具厂家做不了这么复杂的模具，都是找的大型的而且有多年制造保险杠模具经验的厂商生产。
三、模具钢有哪些材质
420SS耐蚀塑料模具钢，美国A *** I和ASTM标准钢号。近似钢号：中国4Cr13（GB），德国X38C13（DIN），法国Z40 *** 0（NF）， *** 40X13（I'OCT)。
440C耐蚀塑料模具钢，美国A *** I和ASTM标准钢号。近似钢号：中国11Cr17（GB），日本SUS440C（J *** ）， *** 95X18（I'OCT)。
P20预硬化塑料模具钢，美国A *** I和ASTM标准钢号。已纳入我国国标（见GB/T 1299-2000, 3Cr2Mo)，预硬化硬度一般在30～32 HRC范围内，适于 *** 形状复杂的大、中型精密塑料模具。近似钢号：中国3Cr2Mo（GB)，德国1.2330（W-Nr），法国35 CrMo8（NF）等。
2、国内市场常用的日本塑料模具钢
G-STAR耐蚀塑料模具钢，日本大同特殊钢（株）的厂家牌号。该钢可预硬化，出厂硬度33～37 HRC，具有良好的耐蚀 *** 、切削加工 *** ，可与S-STAR钢组合成耐蚀塑料模具。
NAK55/NAK80镜面塑料模具钢，日本大同特殊钢（株）的厂家牌号。这两种钢均可预硬化至硬度37～43 HRC，NAK55的切削加工 *** 能好，NAK80具有优良的镜面抛光 *** 能，用于 *** 高精度镜面塑料模具。
PXZ预硬化塑料模具钢，日本大同特殊钢（株）的厂家牌号。该钢的出厂硬度27～34 HRC。该钢具有良好的切削加工 *** 能和焊补 *** 能，用于 *** 大型蚀花模具及汽车保险杠、仪表面饰板、家电外壳等塑料模具。
PX4/PX5镜面塑料模具钢，日本大同特殊钢（株）的厂家牌号。该钢的可预硬化至硬度30～33 HRC。这两种钢均为美国P20改良型，用于 *** 大型镜面塑料模具及汽车尾灯、前挡板模具， *** 机、家用电器壳体模具等。
S45 C/S50C/S55 C普通塑料模具钢。日本J *** 标准钢号，分别近似于我国优质碳素结构钢45、50、55，常用于模具的非重要部件，如模架等。由于模具用钢的特殊要求，对这类钢生产工艺要求精料、精炼和真空脱气，钢的碳含量范围缩小，控制较低的硫、磷含量，例如在YB/T 107-1997中将碳素塑料模具钢钢号采用 *** 45、 *** 48、 *** 50、 *** 53和 *** 55等，以区别于普通用途的优质碳素结构钢。
S-STAR耐蚀镜面塑料模具钢，日本大同特殊钢（株）的厂家牌号。该钢属于马氏体型不锈钢，具有高耐蚀 *** 、高镜面抛光 *** 、热处理变形小，用于 *** 耐蚀镜面精密塑料模具。
3、国内市场常用的德国塑料模具钢
GS-083、GS-083ESR、GS-083VAR、GS-083H、GS-083M、GS-128H、GS-162、GS-312、GS-316、GS-316ESR、GS-316S、GS-318、GS-343EFS、GS-343ESR、GS-3615、GS-379、GS-711、GS-738、GS-767、GS-808VAR、GSW-2083等。
四、冲压模具,深圳周边有做汽车冲压模具比较好的厂家没
深圳 *** 冈模具有限公司由日本长冈金属工业株式会社投资控股，是一家大型五金冲压模具专业制造商，工厂位于深圳沙井，厂房占地面积8000平方米，现有员工320余人。公司专业设计、制造大型五金冲压模具，也可为客户提供五金冲压件加工，产品广泛应用在汽车及家电领域，如汽车的转向机构、保险杠、车门板、底盘零部件、油箱绑带；大型LED彩电后壳、空调安装背板、支架及多士炉、烤肉架五金件等。
五、原厂保险杠logo *** 在哪
1、原厂保险杠logo就在保险杠的下方位置，你蹲下去就可以看到的。如果你去4S店换保险杠的话理论上都是原厂的，但不排除个别4S店偷梁换柱。所谓副厂的都是私自开的模具，不是原厂家生产，没有区别标识，只能自己看副厂的原材料肯定没有原厂的严格，尺寸的匹配 *** 也没有原厂的好，但 *** 会便宜很多。
2、汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力，防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或 *** 在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。
3、塑料保险杠是由外板，缓冲材料和横梁等三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1点5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U型槽。
好了，关于汽车保险杠模具厂家和汽车保险杠生产厂家排名的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
