大家好，如果您还对汽车911是什么车不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享汽车911是什么车的知识，包括保时捷911多少钱的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
本文目录
一、保时捷911和991有什么区别,怎么有人同一辆车又说911又说991
没有区别，是同款车，991是第七代911的内部称呼。
2019年在生产了23.354万辆之后，第七代保时捷911车型（内部代号991）的最后一辆在工厂正式下线后，宣告一个时代的结束。
991车型首发于2011年， *** 着保时捷911发展史中最伟大的技术飞跃，近90%的车辆部件经过了全新设计或实质 *** 的开发。
铝钢结合的轻质车身使其重量首次低于其前代车型。得益于比前代车型长100毫米的轴距，991的底盘可以选装全新的防侧倾稳定 *** ，即保时捷动态底盘控制 *** （PDCC），在驾驶动态方面树立了全新标杆。
代号991的第7代保时捷经典车系911于2011年上市，不仅在这个世代911车系的累积销售数量突破百万大关，991也是到目前为止更受欢迎的一代。
991世代无疑是911车系历史中表现最为成功的一代，从 2011年发表至今总计生产 233,540辆，创下全新纪录；同时也是最多特别版本的一代，象是 GT2、GT3 RS、911 R、Speedster等等。
以上内容参考：凤凰网-保时捷 991“退休”了有些伤感更是自豪
以上内容参考：凤凰网-991的最终，保时捷将之落在了这辆车上
二、911是什么车
1、保时捷911是一款由德国斯图加特市保时捷公司<!--精心打造的跑车，其卓越的设计源自于费迪南德 *** 保时捷的创新理念。这款经典车型的车身尺寸为4519mm长，1852mm宽，1298mm高，轴距达到2450mm，它在保时捷911跑车系列中占据着传奇的地位<!--，是德国乃至全球最引人瞩目的车型之一。
2、作为保时捷的标志 *** 产品，新款911的型号为9 *** ，搭载了0升双涡轮增压水平对置六缸发动机，这一独特设计使其在 *** 能上独树一帜。所有911车型都采用水平对置发动机，特别之处在于其后置的布局，这使得它在跑车领域中独树一帜<!--。
3、保时捷911的历史可以追溯到1963年，自那时以来，历经七代的演变，其独特的设计风格和卓越的耐久 *** 使其在全球范围内赢得了无与伦 *** 声誉。它不仅是中后置引擎跑车的典范，更是世界传奇的象征<!--。
4、无论是保时捷品牌内部，还是在整个德国，乃至全球，911都拥有着无可匹敌的传奇地位。它的历史沉淀，每一款车型的推出都成为经典，深受全球车迷的喜爱，它影响了几代人的汽车审美和驾驶体验<!--。
5、综上所述，保时捷911是一款卓越的跑车，作为保时捷入门级的跑车系列，它在全球范围内，特别是在保时捷品牌和德国乃至全世界，都是一个无比传奇的存在<!--。
三、保时捷的Carrera(卡雷拉)系列和911系列的车有什么区别
1、保时捷的Carrera（卡雷拉）系列和911系列的车没有区别，Carrera是911系列里的一个型号（也就是入门版911）。
2、保时捷911系列分为Carrera系列、Targa系列、T *** bo系列、T *** boS系列、GT系列。Carrera系列在整个保时捷911的产品序列中，Carrera系列的车款最多，拥有CarreraCoupé、CarreraCabriolet、CarreraSCoupé、CarreraSCabriolet、Carrera4Coupé、Carrera4Cabriolet、Carrera4SCoupé、Carrera4SCabriolet共8款车型。其中“Coupé” *** 硬顶车型、“Cabriolet” *** 敞篷车型，而标志中的“4” *** 四轮驱动车型、“S” *** 运动款车型。
3、保时捷911（Porsche911）是德国保时捷所制造的跑车，由 *** ·保时捷（FerdinandAlexanderPorsche）所设计。
4、自1963年演变至今的911，因其独特风格与极佳耐用 *** 享誉国际，可谓世界最长寿的一个跑车车系。不过无论911如何进化，由金龟车（VolkswagenBeetle）延续至997的后置发动机传统，从没被舍弃过，连空冷发动机也一直坚持到1999年，才在全新的保时捷996上转用水冷发动机。
5、后置发动机的配置不利于发动机散热，而空冷发动机的散热本来就不如水冷发动机。在硕果仅存的后置空冷发动机中，保时捷911是最成功的一个。更为难能可贵的是它还是运动型跑车。不过空冷发动机的911，到了993已是最后一个时代了，空冷发动机毕竟不适合在全世界各地销售，尤其是 *** 带及热带等气温较高的地区。
6、保时捷911是国际二十世纪最有影响力的汽车排行榜中的第五名，仅仅输给了福特T型车、迷你、雪铁龙DS及大众甲壳虫。
7、911有许多为了竞赛而由私人团队或保时捷原厂特别开发的特殊车款，这些车通常是各赛车领域的常胜军。例如拥有辉煌战绩的935就曾在改装 *** 非常小，素有“不是方程式的方程式”（SilhouetteFormula）之称的Group5大放异彩。
四、911什么车
911是保时捷旗下的一款跑车，这是一款发动机后置的跑车。911全系都使用了水平对置发动机，这是一种结构比较特别的发动机。水平对置发动机的汽缸是水平的，这种发动机的重心更低，使用这种发动机可以降低整车重心。
911是保时捷旗下的一款跑车，这是一款发动机后置的跑车。911全系都使用了水平对置发动机，这是一种结构比较特别的发动机。水平对置发动机的汽缸是水平的，这种发动机的重心更低，使用这种发动机可以降低整车重心。
2020款911使用了3.0升双涡轮增压水平对置发动机。
这款发动机拥有385马力和450牛米的更大扭矩，这款发动机的更大功率转速为6500转每分钟，更大扭矩转速为1950到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8速pdk双离合变速箱。
双离合变速箱的换挡速度更快，传动效率更高，双离合变速箱是比较适合高 *** 能汽车使用的。
保时捷911的前悬架使用了麦弗逊 *** 悬架，后悬架使用了多连杆 *** 悬架。
多连杆 *** 悬架可以提高车轮的贴地 *** 能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的的 *** 控 *** 也会大幅度提高。
保时捷911有后驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了全时四驱 *** ，并且使用了多片离合器式 *** 差速器。
搭载全时四驱 *** 的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的。
五、保时捷911车系的前世今生
保时捷911系列是整个保时捷乃至整个德国整个世界最传奇的车型之一。相信在任何人的心目之中，保时捷911都会有它的一席之地。它悠久了历史和每一款经典的车型，已经给几代人带来了深远的影响。
1963年，保时捷把之一辆911拿到了法兰克福国际车展上展出。如果说得更准确些，这款车的原始名字应该是901。不过当时法国标致汽车公司已经注册登记，把所有中间位为0的三位数字标识作为该公司所生产的车型的商品号。因此标致提出申诉，坚持自己的权利。保时捷当时还只是一个拥有1000名工人的小企业，不得不作出让步，在之一次批量生产时，他们把新跑车更名为“911”。当然，今天的保时捷已经是一个职员上万人的公司了，不过在汽车行业来讲，仍然是个小公司。911系列是由25岁时的费迪南得· *** ·保时捷(ferdinand alexander porsche)创造的。911是保时捷356车型的 *** 者，它取代了以前的4缸，之一次在汽车后部装置6缸boxer发动机。这一点一直到今天都没有改变。虽然和今天的车型相比，那时候的911只有130马力的功率，但仍然可以在9.1秒内从0加速到100公里，更高时速达到210公里/小时。
不管有什么样的优点和缺点，911都迅速成为热销品。1966年9月21日，第10万辆保时捷交付给顾客。最早型号的911的时代一直延续到1973年。
从1973年到 *** 期间的911属于g系列，这时候的车的排气量逐渐从2.7升增长到3.2升。重要的是，carrera这个名字之一次出现了。这个概念来自墨西哥泛美越野大赛(car-rerapanamericanamexi-co),上世纪50年代，保时捷在那里取得了巨大成功。但在70年代中期，公司对911在未来的长期发展产生了怀疑。1977年，保时捷推出8缸发动机的 *** 8作为新的 *** 车型。 *** 8在专业领域里深受好评，但消费者却并非如此。他们对911深信不疑。所以保时捷的工程师们很快又集中精力在对传统车型的改进上面。所以最初的g系列的911speedster诞生了，这款车具有两座、紧急车顶篷和简洁的可伸缩挡风玻璃等特点，完全符合传奇的保时捷356speedster车型的风格。
从 *** 的9 *** 系列开始，911开始升级换代。85%的零部件都全新研发过。从发动机、驱动装置、转向传动 *** 、轮轴、轮毂和轮胎一直到通风设备和空调。那时，保时捷也之一次批量化装备了abs和安全气囊。在911carrera4上也装备了全轮驱动。9 *** 家族最强大的 *** 是360马力的911 t *** bo。
继9 *** ，1993年的911家谱上出现了“993”。993具有明显柔和的车身线条，更圆润的挡泥板，斜式椭圆形的前大灯和可滑动的后车尾翼扰流板，汽车后部也拓宽了。在这种车上，最后装备了气冷式6缸发动机，3.6升排气量，272马力。涡轮增压型号的有408马力。
令偏爱保时捷的人激动的是，工程师们在1997年生产996系列。在911系列长达34年的生产线上，保时捷头一次批量化装备了水冷式6缸发动机。这次改变主要是为了符合今后全球范围内规定的废气排放标准。当然车迷们备感沮丧，因为他们从此再也听不到典型的911气冷式传动装置的锯式音响了。作为补偿，他们获得了更强大的功率。1998年版的保时捷carrera发展到3.4升排气量，300马力。2002年的6缸型号达到3.6升排气量，马力增加到320马力。后来又新加入了911gt3, 381马力，911t *** bo,420马力以及 911gt2,462马力。
今年，也就是2004年9月17日，又一个激动人心的时刻到来了，保时捷发布了997系列911，虽然现在开始生产的只有carrera和carrera s两个版本，但是这毕竟 *** 这911历史上又一个新的开始。997 carrera和carrera s更大功率分别达到239kw和261kw，更大扭矩分别达到380nm和400nm，997系列在动力上更大的变化就是carrera s车型首次采用3.8升水平对置发动机。
保时捷911系列分为carrera系列、 targa、t *** bo、gt3和gt2。
carrera系列的车款最多，有carrera、 carrera s、carrera 4、carrera 4s，其中4 *** 着四轮驱动，s *** 运动款。carrera系列可以说是911系列的灵魂，也是最基本的型号，996的911 carera和911 carrera 4最早出现于1995年。1997年又分别增加了911 carrera s和911carrera4 s。996的保时捷911 carrera系列全部采用3.6升水平对置发动机，997的carrera和carrera s于2004年上市，分别采用3.6升和3.8升水平对置发动机。之一辆保时捷911targa首展是在1965年的法兰克富车展上，而引入北美市场是在1967年。而这个名字的由来是意大利的targaflorio公路赛事，因为保时捷在那里获得了不少的荣誉。而对于那个时候而言，911targa真的算是独具匠心的让人们感觉到驾车时与大自然接触的感觉，因为直到1984年，911敞蓬版才出现。911targa更大的特点就是一个巨大的，电子控制的全景玻璃车顶，可一直滑动到后窗。其滑动的玻璃顶覆盖了几乎5平方英尺的面积，相当于双倍的标准911双门硬顶版天窗的面积。
996系列911t *** bo的双涡轮增压发动机已经改为水冷24气门，更大功率上升至309千瓦(420马力)，扭矩500牛*米。与普通911卡雷拉车型的3.4升水冷发动机完全不同，一个原因是因为这台发动机采用了双涡轮增压，我们知道，涡轮增压就是是通过猛烈旋转的涡轮把空气硬吹进发动机，使气缸的进气量大增，进而激发强大动力，所以这台发动机的动力更强劲。另外一个原因是这台发动机的结构不同，它没有油底壳，曲轴箱被平均分为左右两半。这种结构跟911gt3类似，它使发动机成为真正的水平状态，从而中心更低，另外它还能承受超过600马力的发动机功率。保时捷首次采用了可变相位角的进气凸轮轴和进气门打开幅度调节技术，其作用是在低转速下即可产生强大动力。911 gt3偏向于赛道跑车 *** 能。911 gt3的动力同样来自一台3.6升水平对置6缸引擎，产生有380匹马力以及386牛米的扭矩。平均每缸的功率输出有105匹，给人印象非常深刻，如此一台引擎能使新gt3有4.3秒的0-100公里加速成绩，而且更高时速达到305公里以上。表现不俗。为了能驾驭这台马力机器，911 gt3的变速器也新增了变速器机油 *** 和 *** 润滑油，以及其它加强的措施。
911 gt 2是911车系里的传奇角色，它结合了911 gt 3的超级跑车特色与911 t *** bo的涡轮推动的 *** 能。可以达到更大355kw的功率和 *** 0牛米的扭矩，绝对是911系列中的最强者。gt2减震 *** 的硬度虽是向跑车看齐，但一定的舒适度还是有的，改装厂在这方面可以不用再费心，gt2的车体比之911 t *** bo还要低20mm且减震 *** 也要硬得多，它的高度也可随路况需要调整，这一切的气氛让gt2无论何时何地开起来都有如在赛车竞技场地一般，就是引擎声还不够夸张，至少在6000转之内是这样的。座椅的设计当然也不是以舒适为主要诉求， *** 和肩膀一带可能稍有 *** 感，但稳定度却是无疑。
总之，保时捷911系列是一个传奇的系列，它的每一款车都是一个经典，经典得几乎让人不敢去挑它的缺点，因为在更多的人看来，你对它挑出的每一个缺点都有可能成为它的优点，因为缺点是相对的，而不是绝对的。
今年初在底特律车展首度全球亮相的保时捷 911 GT2，配备后轮驱动及 911系列中最强劲的 3.6公升水平式对向引擎，两个涡轮增压，每分钟 5700转速可输出 340千瓦（ 462匹马力），动力与重量的比例是每千瓦 4.23千克（每匹马力 3.11千克）；保时捷 911 GT2 0-100公里/每小时加速只是 4.1秒，而 200公里/每小时已成为标记，反过来，只需 12.9秒整部车便可刹停。极速是 315公里/每小时。
六、911什么车型
保时捷911，一款备受瞩目的跑车，以其卓越的设计和 *** 能在市场上独领 *** 。作为保时捷家族的一员，它采用了标志 *** 的后置引擎布局，搭载了一种独特的水平对置发动机。这种发动机的气缸排列方式不同寻常，气缸水平放置，使得车辆重心更低，从而显著提升了整体的稳定 *** 。在2020款911中，3.0升的双涡轮增压水平对置发动机表现卓越，更大扭矩达到了385马力和450牛米，更大功率转速可达到6500转，而扭矩输出的更佳区间为1950至5000转。发动机采用缸内直喷技术，配合轻质的铝合金缸盖和缸体，与8速PDK双离合变速箱完美结合，换挡迅速且效率极高，特别适合追求高 *** 能的驾驶体验。
对于悬挂 *** ，保时捷911的前悬挂采用了麦弗逊式 *** 悬挂，而后悬挂则采用多连杆式 *** 悬架，这样的设计显著提升了车辆与路面的互动 *** ，提高了车轮的抓地力，从而大幅提升了驾驶的 *** 控 *** 。此外，911提供了后驱和四驱两种车型选择。四驱车型配备全时四驱 *** ，采用多片离合器 *** 差速器，这意味着无论何时何地，车辆都能保持四轮驱动，确保了卓越的行驶 *** 能。
总的来说，保时捷911以其无可挑剔的外观设计和卓越 *** 能，成为汽车爱好者心中的理想之选。无论是对于驾驶体验的追求，还是对于速度和 *** 控的渴望，它都是一个卓越的选择。
文章到此结束，如果本次分享的汽车911是什么车和保时捷911多少钱的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
