大家好，关于新能源汽车构造很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于新能源汽车基本构造的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
本文目录
一、新能源汽车包含哪几种类型
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
1、纯电动汽车纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。
2、混合动力汽车混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动 *** 由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。
3、燃料电池电动汽车燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。
燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。
4、氢发动机汽车氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。
二、新能源汽车的组成
1.为何纯电动汽车的构造更简单灵活?
首先，纯电动汽车采用线控技术，没有传动轴。
第二，纯电动汽车没有传统的变速器。
第三，灵活利用空间放置动力蓄电池。
第四，电机比发动机更轻、更简单。
电机一开始旋转就可以输出更大转矩。由于初始转矩足够大，因此只需通过减速器而不是变速器的低速档位，就可以将低转速、高转矩的动力传递到差速器，然而再通过半轴传到驱动轮上，最终驱动汽车起步、前进。
驱动电动汽车用的动力电池都是直流电，而电动汽车上电机的输出都是交流电，因此在向电机供电时要将直流电转换为交流电，其转换装置就是逆变器，同理，当电动汽车制动或减速时，车轮带动电机旋转，此时电机作为发电机使用，用来回收能量，但不论是直流电机还是交流电机，当它们作为发电机使用时所输出的都是交流电。要想将这些交流电储存于电池中，必须将其从交流电转换为直流电，因为电池都是直流电池。完成这个转换工作的，也是逆变器。
纯电动汽车就是一个高度集成的电气化 *** ，主要包括车载充电 *** 、动力电池管理 *** 、电机 *** 、车身控制 *** 和信息传输及显示 *** 。这些 *** 都要整合在一个总的整车控制 *** 之中。我们把这个总的整车控制 *** 称为电子控制 *** 或电控 *** 。
电控 *** 是纯电动汽车上的核心部件，被称为纯电动汽车的大脑，其成本要远高于电机本身。
驾驶人踩下加速踏板，传感器检测到加速踏板被踩下去的深度(一般都会装备两个相同的传感器,以防误 *** 作，只有两个传感器的数据完全一致时才会进行下一步)。电机 *** 根据传感器信息调节电源频率，电机的转速随电源频率的改变而改变。经过差速器和半轴等传动 *** 后，将电机动力输出的变化传递到驱动轮上，最终使纯电动汽车的速度产生变化
纯电动汽车的制动 *** 与燃油汽车的制动 *** 基本一样，都有液压机构、制动盘、制动活塞、制动钳和制动摩擦片等，唯一的区别是真空制动助力器的真空来源不一样。
当传感器监测到制动助力器直空度不足时，电动真空泵就开始工作并维持真空环境，通过这样的方式，确 *** 空制动助力器能够像传统汽车那样为驾驶人提供制动助力。
当驾驶人抬起加速踏板时，动力电池停止向电机(作为电动机工作)供电，但此时车辆并不能马上停下来，而是在惯 *** 力的作用下继续前进。这个时候是车轮反过来拖动电机运转，使电机在车轮的带动下旋转，从而进入发电机的状态，产生交流电经逆变器整流后转换为直流电，并通过供电线路将电量储存于动力电池中。
9.纯电动汽车怎样为车内提供冷风
10,纯电动汽车怎样为车内提供暖风
三、新能源汽车都有哪些分类
1、目前的新能源车分微混、混动、纯电、燃料电池四大类，如图所示
2、①微混：以烧油为主，电机辅助，汽车不能完全依靠电机驱动，可以省油，但是本质上还是燃油机！
3、②混动：由油和电两 *** 力总成。可以纯电驱动车辆，节能减排，也可以用油驱动，省时省事。但是两套 *** ，制造成本高，售价相对也高！
4、③纯电：纯电驱动，舒适 *** 较好，真正意义上的零排放，加上目前全国充电桩普及率还比较低，充电不够方便。
5、④燃料电池：燃油电池汽车相对纯电车来说，克服了充电不方面的短板，但是目前我们国内还没引进此项技术！
6、先说说微混！现在搭载了启动技术的车都具备能量回收功能，动能转化未电能储存回蓄电池里，这已经具备了新能源车型最基础的功能，在这个基础上进一步演化的就是现在的一些车型所宣传的48V，增加48V辅助电机，在加速时提供辅助动力，达到节油的目的，但是这个电机是不能单独驱动车辆的。因为电机提供的动力比较小，车辆的行驶主要还是依赖燃油发动机，依然是需要加油的。这种微混车型无法上绿牌！
7、混合动力汽车分轻型混合动汽车HEV、 *** 式混合动力汽车PHEV和增程式电动汽车EREV。
8、①轻型混合动力汽车HEV，英文名为HYBRID ELECTRIC VEHICLE。这种类型的混动车型除了有燃油动力 *** ，还有一套电机动力 *** ，可以单独依靠电机驱动车辆行驶。但是纯电的续航只有大约3公里，且对车速也有很大的 *** 。所以这类型的混动汽车，电机存在的更大的意义是在市区走走停停的拥堵路况下起步的那个阶段，电机的介入会比省电，等车子跑起来后燃油发动机再介入。但是如果电池没电了，是无法外接 *** 口充电的，只能依靠燃油发动机给他充电，还是离不开燃油，所以，本质上还是算燃油机，不能上绿牌！
9、② *** 电式混合动力汽车PHEV，英文名PLUG-IN HYBRID ELECTRIC VEHICLE，是混动里另一种，同样有着两 *** 力总成，有内燃机和电动机两部分组成！这两 *** 力 *** 既分别能单独使用，也可以一起使用。和HEV更大的差别在于这种混动汽车带充电口，能用外接电源充电，且纯电续航里程也长了，通常续航在50-80KM之间。驾驶PHEV汽车，只要能在续航里程内注意充电，就可以做到纯电行驶。如果跑长途的话，充电不方便也可以纯燃 *** 驶，两种动力，随心切换。PHEV车型是目前既环保省电又方便省事的新能源车型，也是比较符合我国国情的车型之一！ *** 车型：上汽大众途观L PHEV，可以上绿色牌照。
10、③增程式电动汽车EREV，英文名EXTENDED RANGE ELECTRIC VEHICLE。它跟 *** 电式混合动力汽车有点像，也有电动机和发动机，只是发动机只能充当发电的角色，为电池充电，发动机不能直接驱动车辆，汽车的驱动依靠的是电动机！EREV可以上绿牌！
11、纯电汽车BEV，英文名BATTERY ELECTRIC VEHICLE。其核心部件是电机、电池、电控三大 *** ，不再依靠内燃机提供动力或电力。你可别以为这跟你家那个双排敞篷、无极变速、后驱脚刹、体重增压的电动车是一回事。这车光一块儿电池都够在三线城市买间房子了。纯电汽车只能像 *** 那样靠外部充电，真正可以做到零排放，没有了发动机的震动，舒适 *** 也有很大提升。但目前冬天续航里程受影响、充电时间长，而且目前全国充电桩普及率还比较低，车位还被占用等问题也是客观存在的，使用还是存在一定的不便！可以上绿牌。
12、燃料电池动力FEV，和BEV一样也是依靠电机驱动的纯电动车，它也是靠电机驱动。只不过它的电池不再是普通的化学电池，是氢氧混合燃料电池，不再需要充电，而是需要补充燃料：氢气。直接将氢转化为电能。注意，它燃料电池补充氢气，跟我们说的油气两用的内燃机出租车加的气和消耗方式是不一样的。所以相比化学电池纯电动汽车它具有罐装电池燃料更快捷，续航里程更有保障的优势。不过该项技术目前还未引入国内。
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四、新能源汽车包括哪些
1、随着新能源汽车的逐渐发展，新车型也在不断面世，究其根本新能源汽车可大致分为三类：BEV、HEV、PHEV。
2、BEV(Battery Electric vehicle)是纯电动汽车英文名的缩写，简单来说就是只依靠动力电池和驱动电机来给车辆提供动力来供它行驶，它主要由底盘、车身、动力电池、驱动电机、电气设备等辅助 *** 组成。
3、优点：零排放，无污染（除了不好的动力电池），而且没有噪声，节能省钱。
4、缺点：续航里程达不到人们所期望的标准，相比同档次的燃油车 *** 贵，充电时间长。
5、HEV是“Hybrid Electric Vehicle”的简称，中文翻译成混动车型，这里即为油电混合车型，它就是在原传统汽车发动机驱动 *** 不变的条件下加装一套电动驱动 *** ，进行混合驱动，减少了汽车对化石燃料的需求，提高了燃油经济 *** ，从而达到节能减排和缓解温室效应的效果。
6、这种车型在车辆起步阶段由电池驱动电机进而完成车辆起步；在急加速或爬坡过程中电机会与内燃机一起工作为整车提供动力，在制动或者下坡时，它带有一套制动能量回馈 *** ，通过这个 *** ，可以给蓄电池充电，从而达到能量循环的目的。
7、优点：与传统汽车相比，由于内燃机总是在更佳工况的时候工作，所以油耗非常低。而且不需要充电，只要加满油，就能一边当电动车使用，一边当传统车使用，电池组小使成本低于纯电动汽车，两套 *** 相辅相成，配合使用。
8、缺点： *** 贵补贴少、可选择车型少、纯电续航里程少、维护成本高（它有两套 *** ）。
9、PHEV（plug in hybrid electric vehicle）是 *** 电混合动力汽车的英文缩写，它是一个新型的混合动力汽车，它也拥有一台内燃机和一台发电机，主要动力来源是以内燃机为主，电动机辅助驱动模式来运转，而且 *** 电式混合动力汽车的电池容量相比油混的大，可以外部充电，所以它能在纯电模式下进行行驶。
10、优点：节能环保污染小、可以进行外部充电，与油混相比电池容量较大，可以单独作为一台纯电动汽车来用。与纯电动汽车相比，它不会让人有里程焦虑问题，因为它多了一 *** 力 *** ，可以使汽车动力更加充足，行驶里程更远。
11、通过它们的构造与优缺点可以看出，这三种类型的新能源车各有千秋，虽然纯电动汽车是我们未来的发展方向，但是在现阶段技术不成熟的情况下， *** 电和油混能暂时满足我们所需要的行驶里程，但是由于造价较高，而且补贴也没有纯电动汽车多，所以它的发展相对来说不是特别好，但是不管怎样，选择合适自己的车型才是更好的。
OK，关于新能源汽车构造和新能源汽车基本构造的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
