大家好，关于懂车帝还是汽车之家很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于汽车之家靠谱 *** 知识，希望对各位有所帮助！
本文目录
一、懂车帝和汽车之家哪个好
两个都各有优势，需要按需选择。
1、汽车之家：汽车之家以其全面的新闻资讯和丰富的车型数据库受到用户的青睐，特别是在车型参数对比、品牌对比等方面表现出色，同时，汽车之家还提供车型信息、资讯、讨论、口碑、降价、经销商、二手、分期、特卖等信息，对于想要深入了解汽车 *** 能和配置的用户来说，是一个很好的选择。
2、懂车帝：懂车帝则侧重于个 *** 化推荐和社群互动，提供详实的购车建议和更新奇的看车体验，懂车帝的内容多样 *** 较大，涵盖图文、 *** 、直播等形式，对于喜欢探索新车型和追求个 *** 化体验的用户来说，可能更具吸引力。用户可以根据自己的需要去选择合适的APP。
二、汽车之家和懂车帝哪个好
汽车之家靠谱，成立于2005年6月，致力于通过产品服务、数据技术、生态规则和资源为用户和客户赋能，建设“车媒体、车电商、车金融、车生活”4个圈、从“基于内容的垂直领域公司”转型升级为“基于数据技术的’汽车’公司”。
汽车消费者在提供选车、买车、用车、换车等所有过程中，需要了解最新资讯-购买选择-车型对比-购买使用-保险增值-卖车换车-论坛分享等诉求。在数据的提供上也更加的全面。懂车帝主要满足汽车爱好者利用碎片化时间看车、选车、购车等需求。
2017年8月16日，汽车之 *** 布汽车之家2017年度媒体战略的升级，同时正式发布旗下“车家号”泛汽车领域自媒体内容及服务平台，推出助力汽车之家PGC生态构建的“+计划2.0”战略，标志着汽车之家进一步加速平台化转型。
在汽车之家由原创垂直媒体转型到内容 *** 平台的过程中，“+计划”应运而生。最早基于“优创+”平台的“+计划1.0”旨在为“优创+”平台 *** 具有原创精神的汽车和泛汽车类的专业内容生产者，重点支持一批PGC项目。
构建全网更大、最多元的汽车PGC优质原创内容平台。随着PGC生态逐渐变化，用户族群年轻化、内容作者IP化、商业模式多样化、体验需求个 *** 化都是升级后的PGC平台车家号面临的挑战。基于这样的挑战，“+计划2.0”时代正式开启。
三、懂车帝和汽车之家哪个更好用
对于汽车爱好者和买车用户来说汽车资讯app是必不可少的，汽车资讯app能够帮助用户更及时了解到汽车新消息，汽车类资讯APP成为入门的必读科目。下面跟着笔者一同来解析：汽车行业的黑马懂车帝和行业巨头汽车之家的产品。
想通过竞品分析了解汽车资讯市场的行业现状，竞品战略以及未来的发展方向。让自己在研究功能之前更好的了解产品。梳理汽车资讯的功能结构和优劣势，从而明确汽车垂直行业的精准需求和未来更优质的切入点。
这些年经济快速增长和人民生活物质提升，一把带动了强大的中国汽车市场，汽车购买需求也不断增大。汽车信息平台在网上快速更新的汽车信息，越来越多的用户会通过汽车媒体网站来了解汽车方面的信息，以帮助自己进行购买决策。
汽车网站对个人用户提供了从选车、买车、用车、换车、维修保养等所有环节提供一站式服务。与此同时，汽车媒体网站还为了企业厂商提供了广告为和营销平台，帮助企业进行产品宣传，对经销商和售后服务商提供了消息的展示平台。
从汽车自媒体成为一个重要的渠道，最早是各类门户网站的汽车频道，而后又有汽车之家、易车网、汽车报价等垂直汽车门户异军突起以及二手车的电商发展，近期初来乍到的懂车帝反而作为专业汽车资讯成为了行业的新曙光。从2017年大多数汽车电商也由原创垂直媒体转型到内容 *** 平台的过程，构建更大、最多元的汽车PGC优质原创内容平台。
经过十多年的高速增长，我国汽车年产量从2005年的576万辆增长到2016年的2802万辆，汽车年销量在此期间内的增速高达386%。2017年，我国汽车产销呈小幅增长，全年 *** 销2901.54万辆和2887. *** 万辆汽车，同比增长3.19%和3.04%。2016年中国汽车市场年产量占全球汽车年产量的 30%，自200年以来一直保持在世界之一的位置。
从产业生命周期角度来看，与全球汽车行业的发展趋势一致，中国汽车市场逐渐从发展期进入成熟期，增速正在逐渐放缓进入平稳增长期，预测未来汽车年产量将保持个位数增长，约为5%左右，汽车年销量的上限将在 4000万辆左右。
反之，经济的发展也会促进汽车行业的进一步发展，随着未来几年内我国人均 GDP的增长，千人汽车保有量仍有较大的增长空间。
汽车垂直媒体似乎不能满足用户基本需求，除了专业实用 *** ，还需要个 *** 化和细分。
根据统计数据，6月份汽车之家月度浏览时长为3848万小时，位居汽车资讯类APP的榜首。懂车帝月度浏览时长为1220万小时，虽然总时长不是更高，但是环比增幅却是更高的，为12.8%。而太平洋汽车网，于2002年7月成立，可以说是一个老牌的汽车资讯平台，然而6月份APP总浏览时长环比下降更高，下降25.2%。
再简单回顾一下几家汽车资讯行业的公司。除了汽车之家和易车，其他的诸如爱卡汽车、太平洋汽车网、搜狐汽车，在各项数据方面几乎没有太多竞争力。
成立于2005年6月，致力于通过产品服务、数据技术、生态规则和资源为用户和客户赋能，建设“车媒体、车电商、车金融、车生活”4个圈、从“基于内容的垂直领域公司”转型升级为“基于数据技术的’汽车’公司”。
汽车之家移动端产品包括了汽车之家、汽车报价、违章查询、二手车、汽车之家论坛APP和养车之家。
截止在2016年第四季度，汽车之家净营收同比增长86.3%至20.149亿元人民币2.902亿美元）。2016年全年净收同比增长72.1%至59.616亿元人民币（8.587亿美元），归属于母公司的调整后净利润同比增长29.4%至14.279亿元人民币（2.057亿美元）。2016全年净营收同比增长1%至59.616亿元人民币（8.587亿美元）。
去年8月正式以APP的形式上线的，仅上线两个月，就入选QuestMobile综合黑马榜前50，成为榜单中唯一的汽车内容平台。懂车帝在用户使用时长、用户打开频次等核心数据上全面跻身行业前三位，其用户活跃率甚至远超业内领军企业汽车之家，稳居行业之一。“上线以来至2018年3月底，提升优质内容创作效率，懂车帝DAU已经突破300万。”这说明懂车帝APP在今年3月份的DAU在300万左右。
作为一个汽车垂直类媒体，除了强大实用的汽车资讯之外，还深谙年轻人的社交潮流玩法。
懂车帝由今日头条APP上的汽车频道单数拆分而来。现在今日头条客户端的汽车资讯已经全部由懂车帝提供，其依托于今日头条完善的算法推荐技术和大数据优势，深入分析用户需求，智能匹配汽车资讯与车型，帮助用户节约了资讯筛选时间，做到了“懂你所想、选你所需”，提高了用户体验。
易车网创办于2000年，是一个元老级的汽车资讯平台，中国国内汽车专业媒体集团为汽车企业和用户提供立足区域市场的本地化服务支持。 2015年1月9日易车网(NYSE:BITA)、京东(Nasdaq:JD)和 *** (SEHK: 00700)联合宣布，京东和 *** 以现金和独家资源的形式对易车网投资约13亿美元。同时，易车旗下专注于汽车金融互联网平台的子公司易鑫资本将获得京东和 *** 总计2.5亿美元的现金投资。
易车网移动端的产品包括了易车、易车二手车、汽车报价大全、惠买车、汽车管家、车友之家、汽车知道、易车 *** 和易车 *** 社区。
据调查数据显示，在使用汽车资讯APP时，用户最在乎的因素是车辆信息是否全面，这样不至于搜索不到某一款车的信息，还需转而寻求其他途径进行查找；也不至于汽车信息过于单一，能够又独到的见解和有效的建议指导。
其次，信息更新速度快能让消费者快速了解最新的车型信息以及相关资讯，满足信息获取的及时 *** 。此外，信息更具专业 *** 也是不少用户看重的因素，占受访人数的37.6%。当然在购车或者洗车时，平台能有一些优惠补贴也能吸引不少用户。
懂车帝与汽车之家的产品 *** 是汽车垂直媒体，但不同的是相比与汽车门户网站的专业全面。懂车帝的内容丰富清晰，较为有趣，会细分化偏往社区方向发展；而汽车之家是作为权威平台，打造的内容更综合，专业 *** 更高，较为传统的汽车门户。
从使用人群的属 *** 上来看，主要的年龄段是中青年，且男 *** 占据了绝大多数可见关注汽车媒体网站的绝大多数为男 *** 。笔者认为懂车帝的内容互动 *** 和趣味 *** 较高吸引的女 *** 用户较高。
使用人群的地域分布上来可看出用户所在地域差异度，主要分布在东部沿海城市和经济发达的一二线城市。
汽车之家：汽车消费者在提供选车、买车、用车、换车等所有过程中，需要了解最新资讯-购买选择-车型对比-购买使用-保险增值-卖车换车-论坛分享等诉求。
懂车帝：汽车爱好者利用碎片化时间看车、选车、购车等需求。提供个 *** 化服务和相同爱好的社交需求。
笔者认为：“简单”是C端产品用户最核心的诉求，从买车成为日常消费的一种行为之后，垂直汽车领域的不同平台越来越多，为了买理想的车型在资讯上做比较似乎消耗的太多时间成本，用户反而找不到理想的车型，满足不了用户的基本需求。从简单的方向发展，为用户节省时间。
主要研究两家汽车类资讯的综合应用:
由竞品结构图可以看出汽车之家的内容板块提供的板块内容非常全面，集结选车、买车、用车、卖车的全程式的服务模块。
其中汽车之家的论坛板块就永远大量的用户信息，真实的车辆反馈信息和认证基础，使用户的粘 *** 极高短时间难被超越，而 *** 、车型口碑、售价行情也是受用户追捧。论信息齐全丰富，汽车之家堪称世界之一垂直汽车网站。
懂车帝提供的看车、选车、买车方面的服务模块。注重打造专业的汽车资讯内容和汽车相关的小 *** ，强调用户互动 *** 和分享自己的车生活。懂车帝在细分的汽车资讯领域火速撑起一片天地。“资讯”到“导购”的路线上，做得非常的充足。很好地发挥头条产品在内容获取、推荐的优势上形成巨大的优势。
在汽车类资讯APP中，最主要的功能应该就是资讯信息列表、论坛和汽车产品库了。下面分别进行分析。
汽车之家首页的功能上来看，更针对买车消费者更直接和实用的功能，功能按键就是新车选购-借款买车-二手转卖-了解汽车城-特价优惠。很显然从资讯内容到电商平台的发展，以及在首页的导航栏就有除了资讯类的直播课预告、vr体验、车品牌口碑、以及最新的车行情对比。展示了汽车之家一站式的服务的专业 *** 和权威。
懂车帝首屏的推荐页面，信息流形式混合了文字 *** 、 *** 等资讯。从来源来看，既有媒体和自媒体的资讯，也有用户发帖。新车介绍、车辆测评、提车作业等板块就不说了。懂车帝应用导航栏第二位的，是小 *** 栏目，里面有提车、试车、晒车、虐车以及精选话题等短 *** ，看起来颇有「汽车快手」的感觉。
另外笔者注意到汽车之家的首页搜索功能上还有一个语音搜索“度度小秘”的功能。类似说一声“查看一下30万以内的奥迪”那么就能立刻检索到你说的话，车型信息进行智能推荐，相当于功能跳转到选车功能，用户可以进行详查和对比其它车练，这对于汽车用户是在搜索是更舒适自然的使用方式，笔者体验了一番，认为这波 *** 作很优秀，从而也可见汽车之家在专业做汽车导购上的工作作用非常的成熟。
汽车资讯的重要板块当然还是选车功能，怎样让汽车消费者快速获取自己想要寻找的车型是关键。
汽车之家的的选车页面提供了很多模块的参考如热销排行、新车上市、降价优惠、智能选车（语音选车）、条件筛选、品牌顺序，还有一个占据半屏的主打车广告板块。汽车之家给用户提供的全面、广泛的选车服务，几乎将买车要考虑的因素都作为功能选择进行参考。据目前的用户反馈，汽车之家的广告排位实在太多，早已让买车消费者心生厌倦了。
懂车帝相比较没有该多种功能的平台，未将此功能作为广告位赚钱的平台，这让智能车型推荐 *** 更加纯粹，杜绝了商业染指的可能。选车 *** 根据买车消费者的平时浏览习惯综合推荐用户，从智能筛选到个 *** 化推荐，非常明确的提供给用户所想要的，而不是让用户去寻找他想要的。
这正满足用户痛点需要在碎片化时间简单快速的实现选车、看车，基础功能之后功能看似很丰富但是是越来越冗余。带来的是非常不友好的用户体验。因此在去年上线的懂车帝短短几个月就得到了广泛的支持，原因就是在于精准的 *** 和个 *** 化的推荐。
车型展示也是产品详情页的一种形式，我们通过这个板块来看汽车之家和懂车帝的产品功能连接及体验优化。
汽车之家的车型展示连接了车型信息、资讯、讨论、口碑、降价、经销商、二手、分期、特卖等，将汽车之家的服务又串联到一条服务线上。在车型展示表达上有实拍图、全景图、 *** 的三种类型，点击每个功能都需要切换到另一个页面，点击详情图或者全景图还需要等待加载完毕后查看。笔者体验后认为切换和加载过程在体验上有些消耗用户的时间和精力，精准的提练用户的直观需求是王道。
懂车帝的车型展示连接了参数配置、车友圈、车型列表、经销商、 *** 、评车、提车作业问答等，主要在在用户选车的环节上，解决了解汽车信息、汽车评价、问答解忧的需要。同时提供提车作业的模块去激烈用户的购买消费预和分享喜提爱车的喜悦。
在车型展示中首要是全景看图，懂车帝全景看车功能 *** 了一切外在因素，对于细致庞杂的实拍 *** ，全景图为用户展现了车辆最真实的一面。不需要任何的点击和额外的繁琐 *** 作就能获得很好的看车效果，为用户提供最短的信息获取路径。细心地可以发现在参考配置中提供‘只看不同’的模式和配置菜单选择，让那个繁长的菜单配置选项紧紧有条，清晰了然。
通过个人中心的优惠福利来看，两款汽车类资讯APP是如何激励用户创作内容和留住用户，提供内容流动的互动 *** 。
汽车之家在个人中心的是划分了一块福利区域，从补贴领取、送钱啦、赢现金、摇油钱可以看出优惠福利非常实在，直接和金钱挂钩，但是作为消费心理反应会出现两种情况，一、用户认为这个现金福利很吸引人，点进去使用的确福利很大，满足了用户预期。二、用户内心期待满满点进去发现福利很小且无趣，那么用户比较后面不会再点击了。因此笔者认为福利模块可以适当的增加用户的互动机制。
懂车帝在鼓励机制上单独建立了一个“懂车帝积分”板块，从用户积分、签到得奖、限时兑换（换购汽车基金，无人机，汽车等）、做任务积分、我的奖品的方式上更具有互动 *** 和趣味 *** ，如一款游戏积分软件，从浏览内容-分享内容-回答问题-创造 *** 等以100-10000不等的积分形式赠送用户。积分可以兑换奖品，奖品福利给用户的感觉上优惠力度很大。
汽车大普及的井喷已经过去了，用户不再需要那么垂直专业的前期决策工具。
汽车之家提供的全面服务似乎并不能很好的满足用户的基本需求。用户随时观察着车圈新闻，又要考虑着预算确定理想车型，还要在各大门户进行车型对比， *** 对比。一来二去，买车反倒在资讯上消耗太多时间成本。
汽车之家的自身优势就是信息齐全，作为综合型汽车资讯服务要发展内容和社交，自是有它的商业壁垒。
懂车帝学会扬长避短的 *** ，让更多有购车需求的人士看到汽车资讯的新趋势，也似乎打破汽车垂直媒体掌握资讯却无细致分类的局面。
针对车型对比这个令无数购车用户感到头疼的环节，懂车帝还特别提供了零门槛的专业数据解读服务，用图形和 *** 等方式让所有用户轻松理解汽车专业术语，让看车、选车、购车成为一件惬意的事。
出身为头条系的懂车帝不缺流量，但以流量为天的自媒体与综合 *** 汽车之家资讯服务是不同概念。
前者是媒体属 *** ，后者更像是工具。所以汽车之家和易车旗下等巨头汽车门户的各垂直产品在全网流量的普及率上还是跟头条系产品有一定差距的，汽车之家的内容和服务是否需要做精简化和个 *** 发展商业模式要考虑在内了。
当前端决策变得简单，购车过程的重心转移到后市场，垂直化的汽车内容就会不那么重要了，所有用户最终都成了汽车小白，懂车帝就可以像抖音一样淋漓尽致的发挥UGC内容、算法的优势和头条全网优势上更符合用户的行为和需求，使时长和用户粘 *** 增至更大。
虽然懂车帝成为了汽车行业新秀，对于汽车之家的巨头产业还是很难超越，但是独特和个 *** 化的产品道路相信它一定会越来越强大。
作为两款汽车类资讯APP的比较来看，汽车之家就像一位稳重的成年人，经过时间和任务的磨练拥有自己雄厚的基本积累，需要维护他当前的用户和局势，在产品功能和内容上讲究周全。懂车帝就像是一位归来的少年，带着不羁的气息在产品 *** 和策略上更注重当下的潮流和娱乐化，满足用户对于汽车类内容的个 *** 化专属需求，快速的结交有相同价值观的朋友。
当汽车成为了快消品，不会再有人天天在一些垂直的汽车网站上琢磨，或者到处逛论坛向老司机请教。这时候需求会转移到哪里呢？
-转向电商交易网站和金融服务商。
那如果共享汽车普及，还是自动驾驶上道，需求又有了无穷的遐想，一波好玩的功能上线。
本文由@觉醒的Delores原创发布于人人都是产品经理。未经许可，禁止转载
题图来自 Unsplash，基于 CC0协议
四、汽车之家和懂车帝那个软件好
1、在众多汽车资讯软件中，汽车之家和懂车帝各有千秋，但哪一个更胜一筹？
2、无疑，汽车之家凭借其丰富的经验和深厚底蕴，似乎在业内早已奠定了坚实的地位。两者均以内容为基石，汽车之家从早期的汽车论坛发展而来，而懂车帝则起源于2017年的今日头条汽车板块，自带内容驱动基因。然而，尽管相似，它们在运营策略上却有着显著的区别。
3、懂车帝凭借算法技术，致力于个 *** 化推荐，让用户沉浸在“千人千面”的信息中，但这同时也可能让用户陷入“信息茧房”，缺乏全面和专业的视角。例如，知名汽车专家黄恒乐在知乎上指出，懂车帝上充斥着低质量甚至假新闻，比如关于“路虎加完油”的搜索结果，充斥着虚假信息。更令人尴尬的是，平台的假消息不仅局限于新闻，还触及到了与4S店的联动问题，如虚假促销活动。
4、相比之下，汽车之家虽然也运用算法，但其内容质量更受保证，既有官方的专业编辑，也有车主们的热情贡献。汽车之家已经不再仅仅是一个信息平台，而是发展成为集车媒体、车电商、车金融、车生活于一体的全方位汽车服务平台。其完善的车型库、实时报价查询，以及与厂商和经销商的紧密合作，构建了汽车之家的核心竞争力，这是懂车帝所缺乏的。
5、综上所述，如果你寻求的是高质量、可靠的信息来源，或是寻求一站式的汽车服务解决方案，汽车之家无疑是更值得信赖的选择。在信息的真实 *** 、服务的全面 *** 和专业 *** 上，汽车之家显然更胜一筹。
五、汽车之家和懂车帝哪个报价准确
其实汽车软件的报价只是一个参考价，具体的 *** 只有到店内自己取谈。汽车之家是平台，所有的4S店都交广告费，店里都有 *** 作后台，上面的 *** 都是可以自己更改。懂车帝现在在推广期，4S店都没走交广告费，所以懂车帝上的 *** 都是胡编的，为了逼4S店交广告费，不交就编一个很低的 *** 。一般网站都有询价功能，只要一留 *** ，其实就是进了4S、二级经销商等一类汽车销售行业的养鱼池了，他们总有各种的套路来促成客户买车，只要去看车，总有一款能满足客户。
好了，关于懂车帝还是汽车之家和汽车之家靠谱 *** 问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
