今天给各位分享10月长城汽车销量的知识，其中也会对2024年7月汽车销量排行榜进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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一、拐点来了长城汽车5月销量超10万台
年初有人看衰长城汽车，认为在产品端发力不够“猛”。我当时就说，别着急，先看看，“让 *** 再飞一会”。果然，短短几个月时间，社交平台的评论区画风突变，面对“长城汽车5月销量10万+”的话题，很多网友有点惊讶，问“长城汽车这是怎么了？”
听上去，他们的“问号”有点意料之外，实际上，要我说，长城汽车的成绩单属于意料之中。为什么这么认为？因为在这个市场中，从来没有一直的优胜者，也不存在一直的失败者，只有靠耐心一直潜心 *** 走下去的，才有可能成为吃到更大红利的人，长城汽车就是这样一个角色——在人们看不到的地方搞技术创新、丰富生态体系、提升综合应战能力，所以最终都会体现在终端市场。
哈弗品牌5月销售55,600辆，同比增长33.18%。
魏牌5月销售5,770辆，同比增长128.97%。
欧拉品牌5月销售10,616辆，环比增长19.27%。
坦克品牌5月销售10,429辆，同比增长30.07%。
长城皮卡5月销售18,605辆，同比增长9.39%。
可以看出，“增长”是长城汽车整个5月的主旋律，这意味着，长城汽车的爆发期正在来的路上，这只是一个开端，但是已经足够振奋人心了。
看看哈弗枭龙MAX，首搭全新Hi4，以“四驱的体验、两驱的 *** ”开启全民电四驱时代，新车终端热度稳步拉升，更多订单陆续交付中。与此同时，哈弗新能源网百店开业，渠道全面焕新，以“服务+产品”新模式，创造出不止于车的经营生态，助力哈弗新能源开启新 *** 。
再来看魏牌蓝山DHT-PHEV，保持持续火爆的态势，首个完整销售月实现新车销售5,136辆，成为30万元级家庭大六座SUV的市场标杆。而加速步入品牌2.0时代的欧拉，在持续推动品牌、技术、产品、服务四大价值维度的全面升级，同时通过一系列营销行动，持续激发女 *** 感共鸣。
坦克与长城皮卡更是无需多言，始终把控着各个细分市场的王者地位，热度持久，从未掉线，更成为长城汽车攻之不破的后备力量。
通过长城汽车这次“起飞”，我也有些感慨，相比急于求成的企业，长城汽车这种拿捏节奏感的心态才是最重要的，不怕没有自我展现的时机，只怕没有战略定力，长城汽车的做法应该会给行业发展也带来一些启发。
二、5月销量超10万辆,长城转型初见成效!
近两年转战新能源赛道，丰田、 *** 、大众等品牌新能源车的发展节奏明显慢了半拍，初期的小心翼翼导致了新能源发展速度远远落后于自主品牌，“船大难掉头”的现象在合资品牌中体现得更为淋漓尽致，说到底，是不愿舍弃燃油市场这块大蛋糕，主动求变的意愿不强。
自主品牌车企中，比亚迪在新能源市场迅速打响了名号和积攒了好口碑，如今销量稳居国内汽车市场之一的位置，5月份超过22万辆的成绩与第二名一汽-大众有着接近10万辆的差距。自主品牌中除了比亚迪之外，同样不可忽略的一家车企是长城汽车。
近日，长城汽车发布5月产销数据，新车销售101,020辆，同比增长26.18%，单月销量再次突破10万辆，是长城汽车时隔半年后再次跨进10万辆级俱乐部，且挺进5月厂商零售销量排行榜TOP10。值得一说的是，其5月新能源销售23,755辆，占比提升至23.52%；海外销售25,131辆，同比增长104.04%，创历史新高。
月销破10万辆，于比亚迪、吉利、奇瑞而言可能算不上什么，然而对于近两年迅速转型新能源赛道的长城汽车而言显得至关重要。
长城汽车转型的近两年时间里销量跌宕起伏，哈弗品牌、魏牌之后，虽然欧拉、坦克、长城炮等新品类的诞生在细分市场的影响力与日俱增；然而长城汽车转型新能源赛道伴随着总销量不如预期的结果出现，深蹲之后的“起跳”何时来临？长城活下去的“呐喊”变得愈发震耳欲聋。
如今5月份的销量再次回到10万辆级，于长城而言倍受鼓舞，毕竟月销量突破10万辆，得追溯回时隔半年之前的2022年10月。所以，5月的销量结果表明，竞争如此激烈的当下，长城汽车布局新能源市场两年以来如今初见成效。
2023年以来，长城汽车的新能源产品投放不断提速，截止6月长城已经向市场投入了包含哈弗二代大狗DHT-PHEV、蓝山、枭龙系列、全新摩卡DHT-PHEV等在内的多款新能源车，下半年预计坦克300/坦克500 PHEV、哈弗B26等系列新车陆续登场。
众所周知，哈弗品牌依然是长城汽车细分品类的中坚力量，5月销量55,600辆，同比增长33.18%，销量复苏明显。其中，哈弗枭龙系列5月销量3,088辆。还有魏牌5月销量5,770辆，同比增长128.97%，销量出现了爆发 *** 的增长。
由此可见，长城汽车的销量从9万辆级跃进10万辆级，哈弗新能源、魏牌新能源的贡献不可忽视。同时还说明长城汽车的新能源产品投放市场有了良好的效果反馈，中高端市场有蓝山DHT-PHEV、新摩卡DHT-PHEV对标理想L7/L8、汉兰达，中低端市场有哈弗H6 DHT-PHEV和枭龙MAX双线组合去抗衡比亚迪宋PLUS新能源。
说到此，不得不提 *** 和技术两面的助力，以蓝山DHT-PHEV和新摩卡DHT-PHEV为例，蓝山DHT-PHEV起售价27.38万元，新摩卡DHT-PHEV售价23.18万元，两款车极具 *** 价 *** 定价来势汹汹，直接切入豪华SUV市场的腹地，加上柠檬超级混动DHT加持，不管是对标理想L7/L8，还是对标汉兰达，蓝山DHT-PHEV和新摩卡DHT-PHEV在 *** 、产品品质方面均充满诚意。
不可否认，2022年新能源赛道布局初期，长城汽车的确走了一些弯路，柠檬超级混动DHT率先用于魏牌系列中高端车型，再下放于哈弗品牌系列新车，时间上迟缓了半年，消费者层面的传播难以快速铺开。
柠檬超级混动DHT毕竟是一套不输于比亚迪DM-i混动 *** 的混动 *** ，还有2挡DHT变速箱的加持，混动速域区间更宽，更好地兼顾动力 *** 与燃油经济 *** 。如今，随着枭龙系列的导入以及多款新能源车焕新上市，其在新能源领域的发展较为缓慢的状况逐渐得到解决。
因此，长城汽车在2023年迅速做出了战略化调整。3月份推出全球首创的全新智能四驱电混技术Hi4，实现四驱的体验，两驱的 *** ，四驱的 *** 能，两驱的油耗。
紧接着在5月份推出搭载全新智能四驱电混技术Hi4的枭龙MAX，正式宣布开启全民电四驱时代，长城继续吹响了新能源 *** 号角。
枭龙MAX以“电四驱”+柠檬超级混动DHT，以及15.98万起的售价，打造其在新能源领域的差异化优势。即使是面对宋PLUS新能源和吉利银河L7，枭龙MAX在15万级新能源市场也有强大的竞争优势。
销量方面，枭龙系列5月上市取得了3,088辆的成绩（不是完整月份），足以证明其潜力无限，其接下来的销量大概率会稳步上涨。
长城汽车的产品能够较好地覆盖10-40万级的消费市场，欧拉、哈弗品牌基本可以覆盖10-20万级的消费市场；魏牌系列、坦克系列可以覆盖20-40万级中高端SUV市场。可以看出，整个大众化消费市场，长城汽车的产品阵容是非常强大的。
然而也不得不承认，不管是哈弗、欧拉，还是魏牌、长城炮系列，想要在销量上取得重大突破并不容易，毕竟比亚迪、吉利、奇瑞、长安、特斯拉，还有部分 *** 品牌的实力都不弱，那么，只能开拓新的消费市场，比如进军海外市场。
据中国汽车工业协会统计数据显示，2023年5月，汽车企业出口38.9万辆，环比增长3.4%，同比增长58.7%。2023年1-5月，汽车企业出口175.8万辆，同比增长81.5%。
说到此，其实长城汽车早有布局，其近几年在 *** 、泰国、巴西等多个国家地区构建完整的生产体系，销售市场可以完美覆盖欧洲、东南亚、南美洲等全球170多个国家和地区。值得一说的是，长城汽车今年1-5月整车出口累计达9.9万辆，出口量排在第五名，成绩相当亮眼。
不可否认，转战新能源赛道，长城汽车的确走过一段阵痛期，一是整体的燃油车（哈弗H6）销量下滑过快，二是新能源产品矩阵尚未完全铺开，导致整体销量下滑较为明显，因此近两年给市场一种不好的预判。
如今，随着新能源布局快速落地，还有多年坚持持续投入重金搞研发，令长城一直有创新 *** 成果输出，加上坚持布局海外市场这一步棋，令长城汽车在5月的销量迎来了快速增长。通俗地说，这便是长城造车坚持的长期主义，未来相信随着更多新品的投放市场，长城汽车未来的销量有更多的期待。
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三、长城汽车10月销量11.2万辆,这一销售成绩如何
长城汽车10月销量11.2万辆，这一销售成绩按照现在的一个市场来说的话也是一个很不错的成绩。长春汽车这几年在我们国家的一个销量也是算起来也是不错的，一个汽车品牌，尤其是我们都知道他是一辆国产化的一个汽车，况且，他们旗下的一个哈佛汽车也是一个很好的品牌，尤其像哈佛h9这样的一个越野车型的话，现在在我们的一个市场上，确实有着一个很好的一个销量成绩，所以说我觉得在这方面，他们的一个销售成绩是非常不错的，况且在这几月份的一个销售数据来看的话，都是呈现一个稳步增长的一个去世，所以说我觉得，我们现在的一个，国产汽车的一个销售动力是比较不错的，其实我觉得尤其像长城汽车，为什么会销售这么好？我觉得有以下的优点，比如说之一个优点就是它的外观，首先，它的外观就是方方心形，而且造型是比较可爱的，也是比较阳刚之气的，所以说现在有很多的年轻人或者是一些比较喜欢开车的一些人就会选择这样的，汽车第二个就是因为他的一个内是因为他的内饰，主要就是看起来比较高端，而且运用的一些材料也是比较好的，况且他们都是以简洁方便为主，所以说在这里面的话，有很多人去选择这样的一个汽车品牌，第三个就是他的一个， *** 控 *** 能来说比较不错，像是他的一个扭力梁，悬挂结构，在这个汽车的一个使用中，尤其是在山上行驶的时候，确实是一个非常比较不错的一个应用的一个状态，第四个就是因为他现在也是开始实现了一个电动汽车的一个，所以说他整体在续航能力的一些表现也是比较不错的，所以说在整体的一个销售行业的话，一般像是客户注意到的几个问题，他都是做的比较好的，而且处理的也较好，包括他的一些售后也是非常不错的，所以说这才是他因为销量逐步增长的一个主要的原因，就是因此的话，他们在我们的一些心中或者是一些严重的话，一直的口碑是比较不错的。
关于10月长城汽车销量和2024年7月汽车销量排行榜的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
